27.4. 2016 9:23 Vehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță într-un scop clar, și anume salvarea vieților. Care sunt regulile privind fixarea în mașină? Am pregătit o prezentare detaliată pentru dvs. - de la cine plătește amenda dacă se află într-o mașină fără centură de siguranță, până la modul în care trebuie fixați copiii și femeile însărcinate.

Pentru majoritatea șoferilor, utilizarea centurilor de siguranță este o operație automată. Se așează, se leagă de ei și pornesc. Cu toate acestea, există persoane, indiferent dacă este un șofer sau un membru al echipajului, care resping centurile. Motivele pot fi doar imaginate, în orice caz ele pun în pericol nu doar viața lor, ci și viața altor membri ai echipajului.

Legea privind circulația definește în mod clar că toate persoanele din locuri echipate în mod obligatoriu cu centuri de siguranță trebuie să le folosească. Excepție fac șoferii unităților electrice, instructorii școlii de șoferi, șoferii de taxi din sat, persoanele sub o înălțime de 150 cm și persoanele care nu se pot închide din motive de sănătate.

această

Excepțiile pentru șoferii de taxi și persoanele joase încetează să se aplice atunci când stau pe un scaun protejat de un airbag. O persoană care nu este reținută din motive de sănătate trebuie să prezinte un certificat medical adecvat la controlul rutier, cu vârsta de cel mult un an de la data eliberării.

Legea prevede, de asemenea, responsabilitatea pentru utilizarea centurilor de siguranță. În principiu, fiecare pasager răspunde pentru el însuși și, prin urmare, amenda de 50 EUR este plătită de persoana nestăvilită și nu de șofer. Copiii și persoanele cu handicap mintal sunt responsabilitatea persoanei care îi însoțește, de exemplu, un părinte sau asistent. Dacă nimeni nu îi însoțește, șoferul sau o persoană autorizată de acesta este responsabilă legal pentru reținerea acestora.

Dar un accident de mașină

Problema apare într-un accident de circulație, ne concentrăm exclusiv pe autoturisme. În acest caz, distingem două scenarii: fie șoferul nu a provocat accidentul, fie l-a provocat. Primul scenariu are o soluție destul de clară. Potrivit profesorului asociat de drept penal și medicului legist Petr Kováč, dacă șoferul nu provoacă accidentul, el nu este responsabil pentru rănirea sau decesul unui membru al echipajului neîngrădit, deoarece pasagerul a încălcat obligația care i-a fost impusă prin Legea traficului .

Al doilea caz, adică un accident, este mult mai complicat. Apoi se începe dovada criminalistică a cauzei decesului. Un expert criminalist trebuie să stabilească dacă decesul s-a produs ca urmare directă a eșecului șoferului sau pentru că victima nu purta centura de siguranță. Potrivit lui Kováč, dacă o consecință mai gravă rezultă din încălcarea obligației de utilizare a centurii de siguranță, aceasta nu poate fi atribuită șoferului, ci numai părții vătămate. „Un șofer care provoacă un accident poate fi tras la răspundere doar pentru consecințele care ar rezulta din utilizarea centurii de siguranță”, subliniază avocatul.

Oricum ar fi, este mult mai ușor să previi un astfel de caz. Există șoferi care nici măcar nu pornesc până când toți cei din mașină nu se prind. Și exact asta recomandăm tuturor șoferilor. Odată ce ai pe cineva în vehicul care nu se îndoaie, nu te mișca. Ca șofer, poți urma motto-ul că democrația se termină la ușă cu mașini și un regim absolutist stăpânește înăuntru. Puteți discuta despre muzică sau despre traseul cel mai potrivit, dar în ceea ce privește centurile de siguranță, șoferul este un conducător nelimitat. Dacă cineva nu-i place, poate coborî și folosi un taxi sau autobuz.

În cazul unui accident grav care implică o vătămare, poliția și instanțele se vor concentra în primul rând pe șofer. Ancheta poate achita șoferul de vinovăție pentru moartea umană și va fi „curată” cel puțin în fața legii. Cu toate acestea, sentimentul subiectiv de vinovăție este cu totul altceva și oricine a experimentat ceva similar îl cunoaște pe al său. Și șoferul va purta vina cu el toată viața. Folosirea unei centuri este o chestiune de câteva secunde, deci de ce să vă asumați riscuri inutile?

Cu atât mai mult cu cât o persoană neîngrădită se poate transforma într-o lovitură necontrolată în vehicul, deoarece nu are nicio șansă să reziste forțelor în cazul unui impact. Și în acest fel, poate ucide alți membri ai echipajului sau le poate provoca răni grave cu consecințe durabile. Acest lucru este demonstrat, de exemplu, de un videoclip de la Autoritatea Irlandeză pentru Siguranța Traficului. Deși este un documentar mai vechi, nu și-a pierdut relevanța.

Copii în vehicul

În toate circumstanțele, copilul trebuie să stea bine reținut într-un scaun auto sau așa-numitul ou. Un ou poate fi utilizat numai pe scaunul din față dacă airbagul este dezactivat. Copiii cu vârsta peste trei ani și cu o înălțime mai mică de 150 cm nu trebuie transportați pe scaunul din față, dar obligația de a utiliza un scaun adecvat pentru mașină pentru copii continuă să se aplice. Și în scaunele care nu sunt echipate cu centuri, un copil cu vârsta sub trei ani nu trebuie să greșească.

Recomandăm părinților să nu transporte copii în genunchi fără reținere, chiar și pe trasee scurte. Indiferent cât de puternică este o persoană, nu are nicio șansă să țină copilul în caz de impact. Fixați-le întotdeauna și nu le lăsați să îngenuncheze și să privească lumea prin geamul din spate, de exemplu. Următorul videoclip din Marea Britanie documentează mai mult decât clar ce se întâmplă în vehicul în timpul unei coliziuni frontale la o viteză de 48 km/h.

În vehicul, pe lângă șofer, există un copil într-un ou pe scaunul din față, un copil neîngrădit de 10 ani stă în spate și un copil de trei ani îngenunchează pe scaun și privește pe luneta. Un copil mai mare lovește capul șoferului într-o coliziune, provocând răni grave. Manechinul unui copil de trei ani zboară peste întreaga cabină și lovește parbrizul, pe care aproape sigur nu îl supraviețuiește. Videoclipul arată și ce se întâmplă cu bebelușul din ou dacă airbagul nu este dezactivat. Potrivit unui comentariu din document, copilul probabil nu va supraviețui din cauza leziunilor cerebrale extinse.

Femeile gravide și curele

Multe viitoare mame pot fi îngrijorate de utilizarea centurilor de siguranță, dar legea nu le scutește de această obligație. Femeile însărcinate tind să se teamă că centurile vor dăuna copilului. Experții sunt de acord că opusul este adevărat. Centurile de siguranță nu restricționează copilul în timpul condusului normal și pot salva două vieți într-un accident. O coliziune cu volanul poate aduce mult mai mult rău unui copil nenăscut decât centurii de siguranță.

Alfa și omega sunt modalitatea corectă de a atașa. Centura orizontală trebuie așezată cât mai aproape de pelvis, astfel încât să nu alunece pe abdomen în cazul unei coliziuni. Centura de umăr trebuie să traverseze pieptul la fel ca orice alt șofer. Există, de asemenea, o serie de centuri de siguranță speciale pentru femeile însărcinate, pentru a preveni alunecarea centurii pe burtă.

Importanța utilizării corecte a centurii este documentată în următoarea înregistrare video a coliziunii la o viteză de 30 km/h. În prima parte, manechinul este fixat incorect, centura orizontală este fixată peste burta gravidă și, în cazul unei coliziuni, manechinul a alunecat sub el. În acest caz, rănirea atât a femeii, cât și a copilului este mai mult decât sigură. A doua parte prezintă comportamentul manechinului cu centura de siguranță fixată corespunzător. Diferențele sunt clare și nu necesită alte comentarii.