Constructorul tradițional german Opel a fost foarte ocupat în ultima vreme. Schimbarea de proprietate în cadrul companiei auto este în prezent împinsă în plan secund de un alt eveniment al anului. Aceasta este sosirea unui nou flagship cu fulgere în emblemă. Noua generație a Opel Astra a șocat deja pozitiv și a adus vânt proaspăt în clasa sa. Noua generație a Opel Insignia continuă tendința stabilită.

insignia

Noul model a primit o denumire modificată. Mai exact, Opel Insignia Grand Sport. Trebuie remarcat faptul că acest model are ambiția de a fi un lider în clasa de mijloc. Am putut să vedem singuri cum noul nostru model Insignia reușește să îndeplinească această ambiție ca parte a testului editorial tradițional. Noul Opel Insignia Grand Sport cu un motor diesel 2.0 CDTi de vârf, combinat cu un motor cu 6 trepte transmisie manuală, iar în versiunea de echipare medie Edition, compania ne-a împrumutat pentru test Autotip spol. s r. despre., un dealer autorizat Opel din regiunea noastră.

Modelul Insignia a apărut pentru prima dată în 2008. A fost succesorul direct al liniei de modele Vectra. Pentru marca Opel, Insignia a marcat, de asemenea, începutul unei noi ere în acele zile. Am văzut modelul entry-level numit Insignia Grand Sport după aproximativ 8 ani. În prezent, Opel lansează pe deplin vânzarea flagship-ului său pe toate piețele importante, inclusiv pe a noastră. Noul Insignia GS (Grand Sport) aduce cu sine o serie de „puncte culminante” tehnologice.

Datorită lor, el are chiar ambiția de a concura cu modelul premium! Baza noului model este o platformă de șasiu complet nouă numită Epsilon 2. În această direcție, este obligatoriu să se utilizeze oțel de înaltă rezistență în construcție sau să se pună accent pe rigiditatea torsională crescută a caroseriei. Cu toate acestea, cel mai mare beneficiu este greutatea redusă. Insignia GS intergenerațională a „pierdut în greutate” cu 175 kg semnificativ. Am acoperit în detaliu sistemul Opel OnStar Advanced Assistance în timpul testului Opel Mokka X.

Legendarul Renault 4L își sărbătorește 60 de ani

Ford și-a electrizat modelele MPV S-MAX și Galaxy

Volkswagen ID.4 electric poate fi comandat și în Slovacia

Test: Mazda CX-30 - Alegerea ideală

Noul BMW M5 CS este cel mai puternic model din istoria mărcii

Marca Hyundai a avut un succes istoric în Slovacia în 2020!

Noua Dacia Sandero a primit premiul: L’argus: Mașina anului

Veți cunoaște secretul numelor mașinilor europene?

Noul Hyundai TUCSON vine și în versiunea N Line

Legendarul Renault 4L își sărbătorește 60 de ani

Ford și-a electrizat modelele MPV S-MAX și Galaxy

Volkswagen ID.4 electric poate fi comandat și în Slovacia

Test: Mazda CX-30 - Alegerea ideală

Noul BMW M5 CS este cel mai puternic model din istoria mărcii

Marca Hyundai a avut un succes istoric în Slovacia în 2020!

Noua Dacia Sandero a primit premiul: L’argus: Mașina anului

Veți cunoaște secretul numelor mașinilor europene?

Noul Hyundai TUCSON vine și în versiunea N Line

Din motive de completitudine, să adăugăm că Opel îmbunătățește constant sistemul OnStar. Au fost adăugate recent funcții suplimentare de asistent personal. Prin OnStar, acum este posibil, de ex. rezervați o cameră de hotel sau căutați un loc de parcare gratuit. Alte inovații semnificative includ farurile inteligente Matrix IntelliLux LED. Comparativ cu modelul Astra, tehnologia Full LED aduce de două ori numărul de LED-uri și o rază de lumină de 400 m. Alte caracteristici interesante pe care le poate avea noul Insignia includ sisteme avansate de asistență, un șasiu adaptiv, precum și o nouă generație de afișaj head-up. În cele din urmă, să menționăm soluția unică pentru versiunile cu tracțiune integrală. În loc de diferențialul spate clasic, Opel a folosit două ambreiaje multiple cu plăci separate cu vectorizare a cuplului. Acestea sunt capabile să redistribuie cuplul între roțile individuale mai eficient, în funcție de situația de conducere.

În plus față de caroseria liftback (Grand Sport), noul Opel Insignia este produs și într-o versiune break denumită Insignia Sports Tourer. În ceea ce privește versiunea break, este disponibilă o versiune în aer liber, numită Opel Insignia Country Tourer, similară cu predecesorul său. Noutatea este disponibilă pe piața noastră cu o gamă largă de versiuni individuale. O gamă largă de unități confortabile este completată de 4 niveluri de echipare. Opel are chiar și un program numit Opel Exclusive în programul său de configurare.

Aici este posibil, la fel ca modelele premium, să personalizați vehiculul mai specific în funcție de cerințele individuale. Poarta de intrare în lumea Opel Insignia Grand Sport este noul motor pe benzină 1.5 Turbo supraalimentat. Noua unitate este disponibilă în două versiuni, cu o ieșire de 140, respectiv. 165 de cai. În plus față de versiunea standard, ambele variante de putere sunt disponibile și într-o versiune mai economică cu atributul ecoTEC. Toate cele patru versiuni sunt combinate standard cu 6-s. transmisie manuală. Pentru versiunea 1.5 Turbo (165 CP), este disponibilă și o viteză cu 6 trepte. unelte automate.

Vârful de performanță al liniei de modele Insignia Grand Sport este în prezent versiunea cu un motor 2.0 Turbo pe benzină (260 CP). Această versiune de top se combină exclusiv cu noul 8-st. transmisie automată și 4 × 4 drive. Pentru fanii diesel, Opel a oferit turbodieselul 1.6 CDTi eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. În versiunea 1.6 CDTi ecoTEC cu 6-st. transmisia manuală oferă 110 cai putere. Cea mai puternică alternativă 1.6 CDTi este combinată cu 6-st. transmisie automată și oferă 136 de cai putere. O alternativă mai puternică este 2.0 CDTi (170 CP) „dublu litru” testat, disponibil cu un motor cu 6 trepte. manual, resp. nou 8-st. automat. Topul diesel reprezintă apoi versiunea de top cu un motor 2.0 CDTi BiTurbo cu tracțiune integrală și în combinație cu motorul cu 8 trepte. automat.

Pentru a înrăutăți lucrurile, această versiune poate fi combinată și cu tracțiunea integrală. Versiunea 2.0 CDTi 4 × 4 este livrată exclusiv cu versiunea 6-st. transmisie manuală. Pe lângă versiunile menționate, o ofertă sportivă tradițională va fi adăugată ulterior ofertei. De data aceasta va purta legendarul Opel Insignia Grand Sport GSi.

La ce să ne așteptăm în practică de la noul Opel Insignia Grand Sport?

Aspect și dimensiuni - Atributul Grand Sport are sens

Renumita Opel Insignia din a doua generație nu este doar o mișcare pur de marketing. Atributul Grand Sport este acela de a reflecta noul design al caroseriei. În ceea ce privește designul, modelul de producție a fost inspirat de conceptul atractiv al Opel Monza. Partea din față este dominată de o bară de protecție sport. Dinamica este îmbunătățită și de noua grilă a radiatorului și, mai presus de toate, de farurile relativ înguste. Aveau „numai” tehnologie cu halogen în vehiculul pe care l-am testat. Semnătura LED originală în formă de aripi este standard și în cazul nostru.

O siluetă laterală impresionantă cu o linie de acoperiș sedan-coupe care coboară treptat surprinde perfect adjectivul Grand Sport. Dinamica și atingerea sportivă cu siguranță nu pot fi refuzate nici măcar părților din spate. Vehiculul nostru din echipamentul Edition avea deja faruri cu tehnologie LED. Impresia unui design frumos și echilibrat strică, din punctul nostru de vedere, doar ștergătorul spate. Datorită restului vehiculului, pare un pic banal și obișnuit. Opel a răspuns la rezervarea noastră în Solomon. Ștergătorul din spate nu trebuie să facă parte din vehicul. Este posibil să o comandați resp. nu comanda. Noul Insignia Grand Sport este mai lung între generații, dar și semnificativ mai mic.

Comparând dimensiunile cu predecesorul, reflectat în limbajul numerelor, înseamnă că noul Insignia GS măsoară 4897 mm (+55 mm față de predecesorul său), lățimea vehiculului ajunge la 1863 mm (+7 mm), înălțimea atacă 1455 mm (-43 mm), iar axele ampatamentului au o valoare cu adevărat generoasă de 2829 mm (+92 mm).

Portbagajul poate conține 490 litri foarte decent în structura de bază. La prima vedere, valiza arată destul de superficială. Cu toate acestea, faptul este ușor distorsionat de lungimea standard a suprafeței de încărcare. În vehiculul testat, prezența unei anvelope de rezervă a lipsit sub podea și a trebuit să ne mulțumim cu trusa de reparații. Când scaunele din spate sunt rabatate, se creează un plan aproape complet cu o capacitate maximă de transport de 1450 litri. De asemenea, trebuie să lăudăm accesul excelent la portbagaj, care este un avantaj incontestabil al caroseriei liftback față de un sedan clasic. Următorul detaliu demonstrează că Opel este foarte concentrat pe design.

Ușa portbagajului se deschide eficient prin apăsarea siglei fabricii. Pe de altă parte, o soluție interesantă are și un dezavantaj. Pe vreme rea, este foarte ușor să vă murdăriți mâinile atunci când deschideți ușa.

Interior și echipamente - Primă de supraveghere

Primul sentiment când ne-am instalat în interiorul noului model Opel Insignia Grand Sport ne-a lăsat o atmosferă luxoasă. Ne referim la procedura de închidere a ușii, care în acest caz pare foarte matură și detașează echipajul de la bord de efectele deranjante ale mediului extern. Alegerea materialelor a înregistrat, de asemenea, un progres semnificativ între generații. Întregul interior este literalmente presărat cu materiale de calitate, cu manopera de top. Designul tabloului de bord este tipic german, adică moderat până la conservator. Am fost mulțumiți de orientarea șoferului, inclusiv de interfața multimedia Intelli Link cu un monitor tactil de 8 inci.

Ecranul cu absența încadrării perimetrale, pe lângă funcțiile sale, impresionează și prin încorporarea sa gustoasă în interior. Panoul de instrumente al versiunii pe care am testat-o ​​avea indicatori analogici, în mijlocul cărora se afla un afișaj de informații color, cu funcții interesante. Să adăugăm că, la cerere, noul Insignia GS poate avea și un panou de instrumente LCD de 8 inci reproiectat. În practică, nu am putut lăuda versiunea noastră mai simplă cu „ceasuri cu alarmă” clare în timpul testului. Din punctul nostru de vedere, o astfel de soluție tradițională are cu siguranță ceva în ea într-o perioadă de utilizare tot mai mare a dispozitivelor digitale. În noua generație a Insigniei, se simte semnificativ mai jos decât predecesorul său. Cu toate acestea, a fost menținută o vedere excelentă către părți. Scaunul dinamic este subliniat în continuare de scaunele din față confortabile, cu un ghidaj lateral vizibil, care fixează corpul foarte bine chiar și în colțurile lungi.

În cazul nostru, scaunul șoferului avea și un certificat ARG (acțiune sănătoasă tradusă). Aceasta înseamnă că este dezvoltat în colaborare cu ortopedii și astfel adaptat ergonomic foarte bine mișcărilor lungi. Surpriza spațială ne-a întâlnit și în al doilea rând. Ampatamentul semnificativ alungit garantează o rezervă de spațiu considerabilă în zona piciorului. În plus, am fost plăcut surprinși de aerisirea solidă din zona capului, în ciuda liniei de acoperiș considerată elegant.

Testat Opel Insignia Grand Sport în ediția mid-range, cu unele caracteristici opționale, cum ar fi sistemul Opel OnStar, deschidere și pornire fără cheie, indicarea distanței vehiculului din față, monitorizarea benzii, detectarea pietonilor, sistem de avertizare de impact cu frânare automată, cruise control cu ​​limitator de viteză, tapițerie din țesătură/piele, aer condiționat automat cu două zone, senzori de parcare pe întregul perimetru al vehiculului, modul de navigație și altele asemenea.

Plimbare - Ca făcută pentru călătorii lungi

Așa cum era de așteptat, pierderea semnificativă în greutate s-a reflectat și în caracteristicile de conducere. Pe lângă senzația de ușurință menționată mai sus, noua Insignia este, de asemenea, extrem de plăcută comunicativă la volan. Managementul precis și în același timp suficient abrupt a fost un semn al acestui lucru. În ciuda dimensiunilor sale externe, mașina este surprinzător de agilă chiar și în traficul orașului. Am menționat deja izolarea fonică de top. În practică, unitatea de sub capota frontală nu este practic deloc audibilă. La viteze mai mari, doar zgomotul provenit din anvelopele rulante pătrunde ușor în interior.

Din punctul nostru de vedere, șasiul testat cu arcuri standard este compromisul optim între confort și talent pentru o conducere dinamică. Prin urmare, este posibil să vă bazați pe șasiu cu suspensie de roată independentă chiar și atunci când conduceți prin viraje strânse într-un ritm mai mare, chiar și pe o suprafață de calitate mai mică. Turbodieselul 2.0 CDTi testat (170 CP) este destinat direct schimbărilor lungi pe autostradă. Ne place puterea sa chiar la viteze mici, cu un debut energetic al cuplului. Transmisia manuală oferă schimbări de viteză definite cu precizie. Avantajul acestei combinații este un consum foarte bun de combustibil. În această disciplină, în timpul testului am reușit să ne apropiem relativ de valorile date de producător.

Și impresia noastră generală?

Noul Opel Insignia Grand Sport este un meritat flagship al mărcii Opel. Noutatea predecesorului său depășește în mod vizibil probabil în toate direcțiile. Din punctul nostru de vedere, acest model aparține în mod meritat topului absolut din clasa de mijloc. În Žilina, puteți veni să vedeți noul Opel Insignia Grand Sport pentru a vedea și încerca un dealer autorizat Opel în regiunea noastră, compania Autotip spol. s r. despre., pe strada Universității, unde te așteaptă alte modele Opel.

Jurnal de testare Opel Insignia

Model Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTi Edition
Combustibil motorină
Conduce Față
Numărul de cilindri 4
Putere kw/hp 125/170
Cuplul Nm 400
Viteza maximă km/h 225
Accelerație de la 0 la 100 km/h 8,7 s
Transmisie Manual
Numărul de grade 6
Consumul combinat de către producător 5,2 l/100 km
Consumul de către computerul de bord în timpul testului 5,5 l/100 km
Anvelope Hankook Ventus S1 Evo2

Echipament - Preț

Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTi Edition (model testat) - de la 29.090 €
Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo Selection - de la 23.990 €

  • Caracteristici de conducere
  • Senzația generală de calitate
  • Spațiu în interior

  • Mai puține foldere swap
  • Acces la portbagaj

Alternative din propriul tău grajd

Opel Insignia Sports Tourer de la 21.490 €

A doua generație Opel Insignia este deja disponibilă în ambele versiuni de caroserie. Pentru cei cărora nu le place versiunea Grand Sport pe care am testat-o ​​din punct de vedere al spațiului, există și un break mai spațios cu atributul Sport Tourer.

Opel Zafira de la 17.090 €

MPV-urile tradiționale sunt deja o specie pe cale de dispariție astăzi. Din fericire, Opel mai are încă un astfel de vehicul oferit. Opel Zafira a suferit recent un lifting. Este o alternativă pentru toți cei cărora le place o poziție superioară și au cerințe chiar mai mari asupra familiei.

Opel Cascada de la 23.930 €

Opel Cascada este aici pentru toți cei care suferă și mai mult din imagine. Decapotabilul elegant cu 4 locuri oferă, pe lângă vânt în păr, și caracteristici solide de conducere și o gamă largă de opțiuni de personalizare personală.