8.7. 2015 7:40 Nu mi-a plăcut niciodată fizica. Deși întotdeauna mai bune decât formulele chimice sau familiile de artropode, științele naturii nu au fost punctul meu forte. Dar chiar dacă aș cunoaște formulele matematice solicitante, BMW X6 M neagă tot ceea ce a învățat despre forță, presiune, centrul de greutate și suprasarcină. Această mașină ar putea primi Premiul Nobel pentru rescrierea legilor fizicii.
Aderență de neînțeles
Cum altfel să explic că sunt în căutarea unui EVO X modificat pe o trecătoare montană și, în același timp, discutăm cu copilotul meu cum stau familiile? Sau când în următoarea zi fierbinte cu aer condiționat bine setat și o lubrifiere muzicală plăcută fără probleme majore, găsesc un motociclist? Fără producător de iaurt, tipul ăsta de la supersportul Ducati este înclinat ca Valentino Rossi.
BMW X6 M din oglinzile retrovizoare este nerezonabil de mare și cântărește peste 2.300 kg în calitate de președinte al clubului de fani McDonalds. Este de neuitat - bare de protecție extinse cu multe găuri, o aripă pe portbagaj, patru evacuări și cel mai important culoarea uimitoare. Totul pare brutal și clarifică lumii cine este stăpânul de aici. Toată lumea de pe drum este subordonata ta.
Dar modul în care funcționează în curbe și se menține pe drum este dincolo de înțelegerea mea. Cu această dimensiune, el pur și simplu nu are dreptul să zboare prin aer la orizonturi (testat), așa că se încăpățânează să se țină de pista dorită în timp ce cei 575 de cai ai săi cu orice viteză își împing capul în scaun.
Nu este plictisitor?
Combinația de masă uriașă, tracțiune integrală și o cabină de lux poate părea plictisitoare. Adevărat, nu există feedback de la direcție și accelerația la 100 în 4,2 secunde este un pic descurajantă. Percepția vitezei în ansamblu este îndepărtată, X6 M ajunge la cifrele care amenință proprietatea unui permis de conducere cu o ușurință atât de mare încât partidul de guvernământ câștigă alegerile.
Însă atmosfera cabinei scumpe îmbrăcate în piele, combinată cu sunetul dens al cilindrilor cu opt cilindri dublă și crăpătura biciului de fiecare dată când transmisia cu dublu ambreiaj se schimbă, este ceea ce îi conferă un caracter de vagon. Te simți ca o vedetă de fotbal cu un suflet de curse.
Ascultați sunetul BMW X6 M:
După primii kilometri la volan, nu mă mai tem să zbor într-un colț la fel de repede ca pe un mic hothatch sau un ATV puternic. X6 M oferă o mare certitudine, iar centrul de greutate ridicat, la rândul său, adaugă avantaje neimaginate - când conduceți brusc, puteți vedea dincolo de orizonturi și, datorită imaginii generale a mașinilor, depășiți chiar și acolo unde altfel nu ați îndrăzni. Imensa masă turcoaz care se grăbește înainte face un teatru grozav.
Doamne, cărările noastre sunt înguste. Dar când te obișnuiești cu volanul, acest BMW nu este sub-virat, pur și simplu merge acolo unde volanul arată și după câteva sute de kilometri nici măcar nu pare atât de mare. Dar frânele trebuie să fie puse pe frâne și atunci când conduci repede la vale, nu vor mai înșela fizica. Mă relaxez și o las să se răcească. Când mă opresc la o intersecție, mașina se află într-un nor de aer cald.
Îmblânzi
În utilizarea de zi cu zi, se transformă într-un BMW de lux îmblânzit. Toate setările în modul confort și Mko plutesc mii de kilometri. Este ceva mai greu, dar totuși confortabil și complet echipat. Pe scurt - vedere panoramică, parcare automată, închidere ușă, scaune sport frumoase, control tactil iDrive, vedere nocturnă și multe altele.
Nici gusturile de călătorie nu ar trebui să fie limitate de consum. La rata de excursie în mediul rural slovac, a ajuns la 10,5 litri la 100 km și, datorită rezervorului uriaș, puteți face și 600-700 km pentru un realimentare.
Dar, la fiecare adăugare, fiecare crăpătură a biciului la sarcină maximă durează zeci de kilometri. Plafonul superior este nelimitat, o plimbare pe termen lung, din care două treimi era sport. Am ajuns la 20,4. Și, deși nu trebuie să mergi 200 tot timpul, vrei să te bucuri de această accelerație și sunet la fiecare milă.
Verdict
După un bodykite distinctiv și brutal, un sunet dens și o crăpătură violentă dependență la schimbare, BMW X6 M este cea mai fascinantă negare a dimensiunilor și a supraponderabilității sale. Am urmărit neîncrezător că mă pot lipi de riderii cu experiență pe mașini cu adevărat sport fără probleme. Conducerea în această mașină, oricât de absurdă ar părea SUV-ul, este de neînțeles, pur și simplu nu are dreptul să conducă atât de bine. Rescrie complet manualele de fizică.