Cum am ajuns la această călătorie am scris deja în articolele mele anterioare. Prin urmare, doar pe scurt. În decembrie 2018, am făcut un mic ocol, prin Liverpool până la Praga, unde am obținut un loc de muncă. Fără coroană, dar hotărât să facă ceva cu viața lui. Știam ce, dar nu știam cum. Am decis deja că vreau să călătoresc. Și chiar și pe o motocicletă. Brnkačka. Fără economii, stăteam la camera surorii mele cu nepotul meu, nu aveam motocicletă, niciuna și s ku s ....
Dar astfel de fleacuri nu mă pot opri. În februarie 2019, am scos un „avans” de la șeful meu și mi-am cumpărat prima motocicletă din viață de ziua mea. Aș dori să subliniez că sunt la serviciu de puțin peste 2 luni. Probabil că nu sunt mulți șefi care ar face așa ceva. Așa că am avut o motocicletă și ideea că voi călători într-o bucată din Europa și, de asemenea, am stabilit un record de rezistență într-o singură călătorie. Am cumpărat câteva dintre hainele motocicletei de mână și am început să planific călătoria.
P apoi a mers repede. Am reușit să obțin un localizator GPS de la Supravegherea GPS, astfel încât călătoria mea să fie documentată corect. În magazinul Yamaha Prešov al Petro a spol, am reușit să echipez hainele de vară ca cadou de sponsorizare.
La sfarsit cu om a ajuns și la Rádio Anténa Rock, unde moderatoarea Mary mi-a făcut un interviu și, de asemenea, câteva intrări din călătorie.
Care au fost primele reacții? Familia mea este obișnuită cu ideile mele nebunești, dar mediul înconjurător și publicul larg, deci a fost o cafea diferită.
„Probabil că ai înnebunit, pentru că nu ai condus nimic, nu poți da asta.” Nu era adevărat, eu condusesem cu aproape 3.000 km înainte de călătorie. „Nu aveți experiență, veți tăia undeva și așa va fi. Începeți destul de încet în jurul coșului de fum ... „Poate cineva să-mi explice care este diferența atunci când pornești în jurul coșului de fum sau când te duci undeva mai departe? Sunt aceste alte mile? Alte drumuri?
„Nu ești obișnuit cu asta, îți vei pierde fundul și se va termina”.
30.06.2019 dimineața am plecat. A mers fără probleme, Praga - Bratislava ca untul, în pace și cu o privire de ansamblu asupra Radio Antenna Rock, unde Mary mă aștepta la 12 ani pentru a avea un interviu cu mine. Ei bine, neted ca neted. Aveam 283 km pe tahometru și motocicleta a încetat brusc să funcționeze. „La urma urmei, asta nu poate fi adevărat”, toată lumea a spus că Honda, modelul meu, este indestructibil și trebuie să am încă cel puțin 100 km de benzină. Dar uitându-mă la rezervor m-a dovedit convingător că mă înșel. Așa că am înjurat și, la câțiva kilometri în fața Blava, mi-am pus casca pe drum și am început să fac autostop. După un timp, mașina mea s-a oprit și un cuplu căsătorit în ea. „Problemă?”, A întrebat tipul de la volan. Aici trebuie să-i mulțumesc lui Daniel Knošek, care a fost unul dintre cei care nu s-au gândit la asta. Mi-a scris: „Tot ce ai nevoie este de gust, bani și timp. Atunci poți călători orice. ”Și încă un sfat important pe care l-am urmat timp de 36 de zile:„ Fă pauze scurte frecvente ”. Mulțumesc din nou, am făcut pauze la fiecare 45 de minute și am putut să fiu pe drumul 14 -17 ore pe zi fără probleme.
„Deloc, doar diavolul meu mi-a băut tot gazul cu 100 km mai devreme decât ea”.
- Nu am benzină, ai canistră?
Aveam de toate, scule, 2x îmbrăcăminte de rezervă pentru motociclete, cască de rezervă, dar nu aveam un recipient.
- Și banii, îi aveți?
- Bine, te arunc la pompă și te duc înapoi.
În drum spre pompă, sa dovedit că era un motociclist. „Trebuie să țineți cont și de greutatea și rezistența bagajelor”, a explicat el.
Se opri, sări peste bariere și se duse să-l hrănească pe diavol. Am venit la radio exact la timp și am adăugat un bagaj de 5 litri de benzină la bagaj, care cântărea aproximativ 20 kg, pentru care mama mi-a făcut o geantă practică.
Deci, acum sunt cu adevărat pregătit pentru orice.
Cât de mic știe despre ce îl așteaptă și nu va trece.
Sora mea a savurat seara, mâncarea gătită acasă, iar dimineața m-am oprit lângă părinți, unde am aflat că localizatorul GPS nu mi-a înregistrat locația. După câteva apeluri telefonice, ne-am dat seama că cardul nu avea roaming activat. După configurare, am putut să depășesc viața de zi cu zi. M-am dus chiar în estul Slovaciei, de acolo un pic prin Ungaria și în România. Destinație Transfagaras și Transalpina, bine și practic cât mai mult posibil din Carpați.
Am renunțat la el noaptea și mi-am întins sacul de dormit în pajiște, mi-a părut rău să nu trec prin acele coturi în timpul zilei și să pierd acea vedere minunată. Dimineața am fost întâmpinat de câini care alergau liberi în jurul meu. Mi-am făcut pachetele și deja trageam pe Transalpin. În aceeași zi, l-am prins pe Transfagaras.
Este o experiență pentru un motociclist, chiar dacă am găsit pe drum locuri care se potriveau celor două, dar înțeleg că principalul motiv al popularității este distanța. M-am plimbat sub castelul lui Dracula și apoi lucrurile au început să se complice. Când eram la radio, Mary m-a întrebat cum sunt gata să mă întâlnesc cu ursul. Tot ce știam era că cineva ar trebui să alerge pe deal. Dar ce trebuie să facă dracu 'când i se pune în cale? Cunoștințele mele teoretice despre supraviețuirea în sălbăticie nu au mers atât de departe. O voi scurta. Motocicleta a ajuns într-un șanț în sus pe roți, spatele spart, plastic, scut ...
Spre deosebire de românul care a venit, a oprit mașina lângă urs și a încercat să-l sperie cu un claxon. N-a funcționat. Mi-a făcut semn să urc cu el în mașină. „Probabil că ai înnebunit”, strig din spatele lui pe motocicletă, „ca să nu mă duci acolo”. Și am dormit sub cerul deschis în noaptea precedentă. Am pus bicicleta pe roți, am început și, în timp ce conduceam, m-am gândit la modul în care va continua călătoria mea. Am experimentat destul de multe în 3 zile. Eram vag conștient că voi experimenta ceva mai mult decât să merg doar cu motocicleta și să câștig experiență de călărie.
În Moldova, cineva ar trebui să editeze hărțile sau cel puțin să scrie o notă că drumurile determină doar direcția și nu sunt destinate conducerii. Deci, drumul este un nume prea strălucitor pentru ceva care ar fi putut fi acum un deceniu. Deși este adevărat că bucățile ocazionale de asfalt care separau găurile au făcut posibil să bănuiți că uneori chiar exista un drum.
Din fericire, am învățat ceva în acele câteva zile. Nu contează ce ți se întâmplă sau unde ți se întâmplă ție. Peste tot sunt oameni care să te ajute în nevoie.
Doar pentru că este corect. Am experimentat nori de muște care m-au făcut literalmente un strat pe cască, prin care nu am văzut nimic. Furtuna, unde am înotat literalmente de-a lungul drumului și am păstrat direcția doar prin presupunere. Tsunami în Croația. rece și căldură mult peste 40 de grade. Am căzut, am supărat motocicleta pe loc. A vizitat brusc slovaci care locuiau în Serbia. Aproape am dormit lângă carcasa unui mistreț. Am văzut baricade de control militar în Turcia, machete de mașini de poliție, natură frumoasă ....
Și, de asemenea, oameni absolut uimitori, oameni care erau curioși, invitați la ceai, s-au așezat, au dat sfaturi despre ce să vadă, ce să viziteze. Nu exista barieră lingvistică, religioasă sau rasială. M-a învățat că lumea este un loc frumos pe pământ și că oamenii care o locuiesc sunt uimitori. Nu știu când am început să ne izolăm de ceilalți, când am început să ne creăm propria lume, la care au acces doar câțiva selectați. Știu un lucru, nu există așa ceva înaintea mea în această călătorie. Privesc oamenii ca ființe originale unice cu care nu sunt întotdeauna de acord, dar le respect părerea. Mi-am dat seama că viața este prea scurtă pentru a fi supărată de meschinătate, aș prefera să o trăiesc la maximum. Aștept deja cu nerăbdare următoarea călătorie și, de asemenea, cei care o vor urma.
Câteva fapte:
17 969,9 km
36 de zile
499,16 km/zi
827,3 litri de benzină
4,6 litri/100 km
16 state, fără a lua în calcul Republica Serbia nerecunoscută
De 31 de ori am trecut granițele de stat/nu număr Republica Serbia nerecunoscută din Bosnia și Herțegovina /
acum doar așteptați documentele de pe GPS și confirmarea din cartea de evidențe cehă și slovacă.
Dacă sunteți curioși cu privire la detaliile călătoriei, vizitați pagina mea de Facebook