Prezidiul PZSR | MM | De la începutul acestui an până la sfârșitul lunii septembrie, polițiștii au înregistrat 150 de accidente de circulație, cauzate de conducerea incorectă pe benzi. În urma acestor accidente, 2 persoane au murit, 12 au fost rănite grav și 51 au fost grav rănite. Cinci persoane au fost implicate în accidentul cu alcool. Aproape 81% (122 din 150) accidente în sat au fost o călătorie greșită pe benzi.
În aceeași perioadă a anului trecut, am înregistrat 220 de accidente în care șoferii au condus incorect pe benzi sau au trecut incorect. 3 persoane au fost rănite. 22 de persoane au fost rănite grav și 56 de persoane au fost rănite ușor. Alcool semnat sub șase cuie. Mai erau 53 în sat (175).
În afara municipiului pe un drum cu două sau mai multe benzi marcate pe drum într-o singură direcție, circulând pe banda dreaptă.Alte benzi pot fi utilizate, dacă este necesar, pentru ocolirea, prevenirea, rotirea sau rotirea.
Într-un sat de pe un drum cu două sau mai multe benzi marcate pe drum într-o singură direcție, șoferul poate folosi orice bandă pentru a conduce. Dacă vehiculele care circulă în municipiu în același timp pe toate benzile de circulație împiedică mișcarea mai rapidă a unui vehicul, șoferul care circulă pe banda din stânga este obligat să îl elibereze cât mai curând posibil; acest lucru nu se aplică în cazul în care șoferul folosește banda stângă pentru a evita, roti, întoarce sau preveni. La schimbarea de pe o bandă pe alta, șoferul este obligat să acorde prioritate șoferului pe banda pe care trece; în același timp este obligat să dea un semnal pentru schimbarea direcției de deplasare. În cazul în care două benzi converg într-o singură bandă, astfel încât să nu fie clar care dintre ele este continuă, șoferul care circulă pe banda stângă va acorda prioritate șoferului pe banda dreaptă.
Pe un drum cu trei benzi marcate pe drum într-o singură direcție, șoferul care se deplasează de pe banda stângă pe banda de mijloc este obligat să acorde prioritate șoferului care se deplasează pe banda de mijloc din banda dreaptă; o astfel de procedură se aplică mutatis mutandis la trecerea de pe benzile din stânga pe ale din mijloc pe un drum cu patru sau mai multe benzi marcate pe drum într-o singură direcție.
Dacă este configurată o bandă de legătură pentru intrarea pe o bandă continuă, șoferul trebuie să folosească această bandă înainte de a intra pe banda continuă. La trecerea de pe banda de legătură pe banda continuă, șoferul este obligat să acorde prioritate șoferului care merge pe banda continuă.
În municipiu, nu este considerat un precedent atunci când vehiculele dintr-o bandă merg mai repede decât pe alta bandă.
Dacă există un obstacol rutier pe o bandă în timpul conducerii în paralel, șoferul vehiculului pe banda liberă este obligat să permită șoferului primului vehicul pe banda pe care obstacolul urmează să ocolească drumul, dacă îl va schimba. . Șoferul care ocolește obstacolul nu trebuie să-l pericliteze pe șoferul care circulă pe banda liberă.
Comentarii la articol:
AVERTIZARE: Este o încercare din partea editorului de ziare de a menține o anumită formă de comunicare gratuită - nu abuzați de acest efort de a arăta spre nimeni, de a calomnia sau de a disemina date și rapoarte care ar putea intra în conflict cu legislația sau etica aplicabilă din Slovacia și UE.
Comunicarea dintre utilizatori și discutanți, precum și alte comunicări sunt stocate într-o bază de date în conformitate cu legea Republicii Slovace, inclusiv datele de conectare - accesurile utilizatorilor. Baza de date a furnizorului care furnizează conexiunea la Internet înregistrează, de asemenea, adresele IP ale utilizatorilor și alte date de identificare. În cazul unei încălcări grave a regulilor, de exemplu prin săvârșirea unei infracțiuni, furnizorul este obligat să comunice această bază de date autorităților de aplicare a legii.
Vă rugăm să rețineți că fiecare utilizator este pe deplin responsabil pentru acțiunile sale. Administratorul poate șterge postările care încalcă regulile discuției sau conțin reclame sau includ link-uri publicitare. Editorul ziarelor și redacția nu sunt responsabili pentru conținutul articolelor dezbaterilor și nu suportă nicio consecință juridică pentru opiniile autorilor articolelor.