Oliver Stefani vrea să ofere mașinilor mai multă emoționalitate - astfel încât să „capteze” clientul. Lucrează cu sute de oameni din întreaga lume la proiectarea lor.

peste

Când un designer de mașini este mulțumit de creația sa?
Îmi place să urmăresc reacțiile oamenilor atunci când văd designul nostru pentru prima dată. Dacă zâmbesc, și eu zâmbesc. A avea ocazia de a face pe cineva fericit este un sentiment extraordinar. Întregul proces de creare a unui design de mașină durează aproximativ trei ani. Faza de proiectare a proiectului în sine durează aproximativ nouă luni - atâta timp cât de la concepție până la nașterea unui copil. Și exact așa percepem designul mașinii: el este copilul nostru și noi avem grijă de el. Îți pui toată inima și o anumită parte a vieții în ea - o mulțime de idei, victorii, dar și pierderi. Când brusc mașina este afară și o vezi pentru prima dată pe drum, când vezi un client căruia îi place și se mândrește cu ea, aceasta este adevărata esență a muncii noastre.

Și cum tolerezi critica?
Nu aveți niciodată un răspuns corect în design. Negrul poate fi la fel de bun ca albul. Când unora le place și altora nu, ai făcut bine. Orice răspuns este mai bun decât dezinteresul. Dar în fiecare mașină, desigur, îți pui un pic din suflet - iar reacțiile altora evocă sentimente. Dacă cineva se plânge de forma mașinii, se plânge puțin de mine. Uneori doare, dar face parte din treaba asta. Încercăm să evocăm emoții, nu vrem să fim medii.

De unde știi ce le va plăcea oamenilor? Ce te inspiră?
Tot. Tot ce mă interesează. Mă interesau avioanele, sunt obiecte zvelte și totuși puternice. Navele sunt, de asemenea, interesante, dar la fel sunt și arhitectura, moda, filmele sau electronica. Ori de câte ori sunt pe drum, încerc să găsesc un moment pentru a sta doar într-o cafenea și a urmări traficul, oamenii, atmosfera. Lumea este plină de minuni și surprize. Proiectanții trebuie să poată înțelege tendințele în timp util și să anticipeze unde vor merge. Nu avem, desigur, o bilă de cristal, ci doar o gâdilare în abdomen, o intuiție foarte importantă. Uneori este dificil să-i convingem pe ceilalți de ceva pentru că nu avem dovezi. Nu putem demonstra că aceasta este direcția corectă, este doar un sentiment. Nu este ușor, dar îmi place.

La ce aștepți cu nerăbdare în viitor?
Noile tehnologii reprezintă provocări provocatoare - și îmi place asta. Control autonom, control vocal, noi reglementări sau chiar holograme. Mă bucur că lumea nu se dezvoltă plictisitoare, pentru că încă vrem să creăm. Aștept cu nerăbdare fiecare nouă provocare, deoarece provocările fac viața noastră interesantă și tentantă pentru creativitatea noastră. Trebuie să luăm cele mai bune dintre ele și apoi să ne ocupăm mai bine decât alții. Este ca Formula 1, unde trebuie să continuați să mergeți înainte pentru a vă menține poziția chiar și atunci când vin reguli noi. Așa că nu mă tem de viitor. În ultimii 20 de ani, am reușit să lucrăm doar cu sticlă, materiale plastice și oțel - și acum avem atâtea lucruri noi și interesante de rezolvat.

Cum credeți că va arăta designul vehiculelor Škoda peste cinci ani?
Vom încerca să împingem și mai mult reputația mărcii. Este deja foarte cunoscut, dar percepția mărcii poate fi și mai puternică și am dori să ne ajutăm cu designul. Lucrăm la o expresie mult mai emoțională, vrem să ajungem și mai mulți oameni și să-i obținem. Mașinile vor avea forme mai fine, mai dinamice și mai emoționale. Oamenii ar trebui să cumpere o mașină Škoda nu numai pentru că primesc o mașină de calitate la un preț rezonabil, ci și pentru că le place cum arată și în general. Această schimbare va începe cu modelele din acest an și atunci vom fi și mai emfatici. Proiectarea este adesea un motiv pentru a decide dacă cumpărăm o mașină sau nu - de aceea munca noastră este atât de importantă. Sarcina noastră este să captăm valorile mărcii, să le facem vizibile.

Škoda Vision X la Salonul Auto de la Bratislava

Recent a fost prezentat modelul Škoda Vision X. Ceea ce percepeți ca fiind cel mai distinctiv element de design?
Vision X este primul model Škoda la care am avut ocazia să particip și a fost o experiență plăcută. Sarcina a fost de a crea o legătură cu modelele Karoq și Kodiaq, dar, în același timp, să ofere acestui vehicul propriul său caracter. Clientul nostru ar trebui să știe întotdeauna că acesta este un vehicul Škoda și cred că am făcut o treabă foarte bună aici - mașina are o expresie puternică și se abate de la granițele existente, dar păstrează caracteristici recunoscute.

Cât de mare este echipa ta de design și care este exact rolul tău?
Echipa noastră de designeri este formată din peste 100 de persoane de aproximativ 25 de naționalități. Acesta include oameni din Spania, Germania, China, Franța și multe alte țări, inclusiv, desigur, oameni din Republica Cehă și Slovacia. Astăzi, toată lumea face mașini pentru întreaga lume, așa că este indicat să ai în echipă oameni cu medii diferite. Sarcina mea este să-i las pe oamenii mei să viseze și să urmărească cum gândurile lor se conturează. Munca noastră este adesea foarte simplă chiar și astăzi: aveți hârtie și creion și schițați o idee. Nu există nici un truc, nu există computere, există pur și simplu un bărbat care stă la masă și visează la ceva.