• Știri
    • Economie
    • TV Pravda
    • Pareri
    • Sport
    • Jurnal
    • Un adevăr util
    • Cultură
    • Cocktail
    • Mașină
    • TVA
    • Călător
    • Sănătate
    • O femeie
  • Dezbate
  • Știri
  • Sport
  • Mașină
  • Bloguri
  • Cultură
  • Cocktail
  • Un adevăr util
  • Sănătate
  • O femeie
  • Jurnal

Dezbatere articol

De:

Recomand.15 roți + direcție spre „Normal” = cea mai bună călătorie

dezbatere

Test foarte bun, dar nu-i învățați pe oameni astfel de vulgarități precum conducerea la 1200 rpm - motorul suferă inutil, îndepărtează turbo, masa duală și filtrul DPF. O călătorie sănătoasă în care motorul nu suferă este în acest caz de la 1700 rpm, când turbo-ul începe să reacționeze.

Nu-mi place deloc mașina! Pare destul de obișnuit.

Salut personalul, am condus aproximativ 5k km pentru acest miracol și sunt mulțumit. Titlul acestui articol nu este „politic corect”, dar surprinde esența, această mașină este mai bună decât mașinile actuale de la Skoda și poate da mâna cu Golf ... dacă nu comparăm prețul. În contextul prețului performanței acestei oferte coreene fabricate în Coreea, mai mult. Am suflat câteva observații pe un server concurent pentru o discuție despre articolul „Test: Kia cee´d a intrat într-un serviciu lung”.

Kia a construit un hatchback pentru a lovi cu fundul cu un compact european umflat. Nu sunt prudent, dar vă rog, ce fel de „jurnalistic”? În ceea ce îl privește pe Ceed, profilul îmi amintește foarte mult de Astra. Sunt foarte curios de versiunea cu 3 uși.

Nu are gene sportive? Care motorină are gene sportive? Motorina este un motor pentru călătorii lungi și frecvente, nu pentru conducerea în oraș și deloc pentru conducerea sportivă. Nu înțeleg cine se poate aștepta la gene sportive pe un motor diesel.

Chiar și după atât de multe (cu siguranță laude nesigure) nu am înțeles ce este Kia mai bun decât cu 2000 EUR mai ieftin noul Focus cu motor 1.6 TDCi în Champion X.

Îl salut pe Vaclav, dacă depinde de tine, kt. ai alege o mașină din perechi în funcție de impresia generală (fără a lua în calcul designul) - i30 sau Ceeda ?

Din nou, o recenzie decentă de Václav Lipavský. Deși conduc un model mai vechi și un CRDi de 85 kW, caracteristicile și avantajele motorului mi se potrivesc. Ceea ce nu pot judeca este puterea inferioară a corpului. Nimic nu scârțâie în mașina mea și o conduc foarte confortabil și în siguranță, cu excepția relativului subteran. Poate pentru că nu conduc în jurul limitelor legilor fizicii și nici nu am simțit cum funcționează ABS într-o mașină nici iarna. Cred că l-am încorporat acolo:-) Recompensa pentru călătoria mea lină este consumul sub 5 L. Înregistrarea a fost în medie de 4,4 L/100 km pe o pistă mai lungă. Pe avionul de la 90, nu este o problemă să mergi la 3,2 L, cu excepția cazului în care există un vânt puternic. Și la ce se vor gândi fanii VW și a derivatelor sale supraevaluate este u rit.i.

94 kW - aceasta este o taxă de înregistrare de 267 €.

Cele mai discutate (Pravda.sk)

Începând cu 11 iunie, înregistrarea în dezbaterile de pe Pravda.sk este din nou condiționată de un SMS de autorizare către un nou număr
+421 902 02 81 38.

Toți discutanții care s-au înregistrat din 29 aprilie 2014 trebuie autorizați suplimentar - la următoarea conectare.

Discuții, înregistrați până pe 29 aprilie 2014, continuă dezbaterea neschimbată.