Călători adulți

Pietoni

Siguranță activă

Călători adulți

31 puncte/86%

  • Bun
  • Acceptabil
  • In medie
  • Slab
  • Nesatisfăcător

Pasager

crashtest

Soferul

Vehiculul

Coloană

40 puncte/83%

  • Bun
  • Acceptabil
  • In medie
  • Slab
  • Nesatisfăcător
Proiecta Instrucțiuni Instalare
11,9 puncte
4 puncte
2 puncte
Detenţie grup Orientare Instalare
Britax Romer Baby Safe ISOFIX Plus
0+
împotriva direcției
ISOFIX cu suport și punct de ancorare superior
Proiecta Instrucțiuni Instalare
9,6 puncte
4 puncte
2 puncte
Detenţie grup Orientare Instalare
Britax Roemer Duo ISOFIX Plus
0, 1
in directia
ISOFIX cu suport

Pietoni

17 puncte/47%

  • Bun
  • Acceptabil
  • In medie
  • Slab
  • Nesatisfăcător
  • Capitolul 9.2 b
  • Pan 1.5 b
  • Picioarele 6 b

Siguranță activă

3 puncte/43%

  • Bun
  • Acceptabil
  • In medie
  • Slab
  • Nesatisfăcător

Specificații

Model testat Caroserie Anul lansării Clasa
Kia Picanto 1.0 LX, LHD
hatchback cu cinci uși
2011
monovolume

Călător adult

Cabina Picanto a rămas stabilă în timpul impactului frontal. Valorile înregistrate de manechin au indicat o bună protecție a genunchilor, femurelor și bazinului șoferului și pasagerului din față. Kia a demonstrat că va oferi un nivel similar de protecție pasagerilor de dimensiuni diferite și pasagerilor în poziții diferite. Cea mai mare parte a corpului a fost bine protejată în testul barierei laterale, iar protecția toracică a fost acceptabilă. Într-un test de impact lateral mai sever pe stâlp, ușa a rămas complet închisă. Valorile înregistrate prin stoarcerea coastelor au indicat o protecție medie a pieptului. Scaunul și tetiera asigură o protecție medie împotriva leziunilor de hiperextensie a gâtului (leziuni ale coloanei cervicale) în cazul unei coliziuni din spate.

Protecția Copilului

Mișcarea înainte a unui copil de trei ani așezat în direcția de deplasare nu a fost excesivă, iar manechinele copiilor de trei ani și de optsprezece luni au fost reținuți corespunzător în testul de impact lateral. Airbagul pasagerului din față poate fi oprit pentru a permite așezarea unui scaun auto pentru copii orientat spre spate pe scaunul din față, iar Picanto a furnizat șoferului informații clare cu privire la starea airbagului. O etichetă de avertizare atașată permanent avertizează în mod clar asupra pericolului de a plasa un scaun pentru copii orientat spre spate pe scaunul pasagerului din față, fără a dezactiva mai întâi airbagul.

Protecția pietonilor

Hota oferă o protecție medie în zonele în care ar putea cădea capul unui pieton. În mod similar, marginea frontală a capotei nu asigura o bună protecție pentru picioarele pietonilor. Numai bara de protecție a obținut numărul maxim de puncte, oferind o bună protecție pentru picioarele pietonilor în toate zonele testate.

Siguranță activă

Controlul electronic al stabilității (ESP) este disponibil ca opțiune pentru Picanto. Cu toate acestea, nu se așteaptă ca vânzările de echipamente standard să îndeplinească cerințele Euro NCAP 2011 și sistemul nu a fost evaluat. Mementourile centurii de siguranță sunt standard pe scaunele șoferului, pasagerului din față și din spate.