elita

Există o mulțime de „cei mai buni” în lume, o mulțime de recorduri, campionate sau excepționalități. Și lumea motocicletelor nu face excepție.

Bratislava, 15 martie (OTS) - În Slovacia, cele mai bune motociclete sunt anunțate în fiecare an în sondajul Motocicletei anului. Al nouăsprezecelea an al acestui sondaj de jurnaliști profesioniști își cunoaște câștigătorii.

Sondajul Motocicletei anului este anunțat anual de redactorii revistei Svet motocyklov, cea mai citită lunară de motociclete din Slovacia. În cooperare cu importatorii de mărci individuale de motociclete, noutățile sunt nominalizate în șapte categorii, care sunt ceva interesant, excepțional și, astfel, au șansa de a câștiga un titlu de prestigiu. În anul 2019, până la 51 de mașini au participat la „lupte” pentru voturile experților. Istoria sondajului jurnalistului profesionist Motociclete ale anului a fost conectată de la bun început cu expoziția Motociclete, care are loc în fiecare an pe malurile Dunării, în zona expozițională Incheba. Anunțul solemn al rezultatelor sondajului este întotdeauna „ceremonia de deschidere” imaginară a expoziției menționate. Nu a fost diferit anul acesta, în cursul celui de-al nouăsprezecelea an.

Titlurile au fost acordate pe categorii SUPERSPORT, STREET SPORT, STREET CLASSIC, TOURING, CHOPPER-CRUISER, OFF ROAD și SCOOTER. În plus, se anunță și anual CEL MAI VÂNZAT MARCĂ motociclete pentru anul trecut. În ultima categorie numită, cel mai mare producător din lume a condus suveran în ultimii ani, la fel și în 2018. Brandul Honda a câștigat suveran. Conform statisticilor Asociației Importatorilor, vânzarea cumulată a 1380 de bucăți este un record în istoria Slovaciei. Acest număr de motociclete vândute reprezintă 23,4% din vânzările de motociclete din Slovacia. Doar din motive de interes, cel de-al doilea brand de succes a vândut 652 de unități în țara noastră, ceea ce reprezintă cota sa de piață de 11%.
Foto: studio MTV

Șapte câștigători
Competiția dintre motocicletele nominalizate a fost din nou puternică, concurența pentru puncte a fost foarte strânsă la mai multe categorii.

În categorie SCUTER cu toate acestea, acest lucru a fost relativ clar. Membrii juriului s-au adresat lucrărilor unui brand premium, care a intrat abia recent în segmentul scuterelor mai mici. Noul BMW C400GT din acest an este totuși proiectat mai luxos, oferă echipajului o doză decentă de confort și, împreună cu motorul, care atinge 34 de cai putere, promite o „înghițire” fără probleme a unor porțiuni mai mari de kilometri, chiar și pe o excursie de vacanță la mare. Cu dimensiunile sale relativ compacte, acest scuter se simte foarte bine chiar și în traficul urban intens în timpul utilizării zilnice.

Categorie TEREN ACCIDENTAT de data aceasta controlată de marca Honda. Cea mai mare dintre perechile speciale de motocross Honda, CRF450R, a primit mai multe îmbunătățiri atât la șasiu, cât și la grupul de propulsie - toate pentru o manevrare chiar mai bună pentru „profesioniștii” de motocross, dar și pentru pasionații de hobby.

Printre motocicletele clasei CHOPPER-CRUISER marca a primit cele mai multe voturi, de la care probabil toată lumea se aștepta la asta. Harley-Davidson se află acasă în această categorie, iar titlul de Motociclete al anului se bucură de o noutate numită FXDR 114. Mașina din linia modelului Softail este proiectată în stilul unui power cruiser și impresionează printr-un model relativ simplu, dar chiar și „ design mai aspru.

În categorie TOURING diverse mașini reglate se întâlnesc în mod regulat, care au în comun, mai ales, faptul că își pot transporta echipajul către destinații mai îndepărtate și le oferă un nivel decent de confort. O subcategorie foarte populară este enduro-ul mare de călătorie. Există o altă motocicletă a anului 2019 din acest segment. Modelul GS de la marca bavareză BMW a devenit literalmente o legendă în deceniile sale de existență. Titlul „Motocicletă al anului” a fost acordat „Géesko” probabil de fiecare dată când versiunea sa inovatoare a apărut pe piață. De data aceasta BMW R1250GS vine cu o nouă unitate cu sincronizare variabilă a supapelor și alte inovații importante.

În categorie SPORTUL STRADA avem un câștigător al cărui nume a apărut acum mulți ani. Suzuki Katana revine pe scenă, o mașină cu un nume istoric, dar într-o formă nouă. Noutatea este construită pe o bază dovedită de la modelul GSX-S1000. Unitatea de 150 CP promite o porție decentă de adrenalină, dar cel mai puternic aspect al Katanei moderne este în principal în design. Designerii au ajuns nu doar la numele răsunător, ci și la formele capotei de la începutul anilor 80 ai secolului trecut, iar Suzuki Katana, cu numeroasele sale margini, se distinge astfel de linia motocicletelor sportive contemporane.
Foto: studio MTV

Titlul motocicletei anului din categoria STREET CLASSIC a capturat cea mai veche marcă de motociclete din spatele oceanului. Indianul a venit cu o noutate pentru acest an, care are caracteristici subtil tradiționale și clasice, dar în același timp este, de asemenea, relativ modernă și sportivă. FTR 1200 s-a inspirat din mașinile de curse plate, care sunt foarte populare în America. Este alimentat de o furcă bicilindrică răcită cu lichid, cu o capacitate de 1.203 cmc, care atinge o putere de 120 CP.

În categorie SUPORTUL am văzut adesea câștigătorul producției mărcii italiene Ducati. Nu e de mirare, această categorie este o „bătaie a inimii” pentru fabrică și are mult succes în domeniul sportiv. Odată dominată de mașinile sale cu doi cilindri, situația s-a schimbat astăzi și Ducati zdrobește concurența cu patru cilindri strânși. De asemenea, bate în piept noua versiune a Panigale V4R. În standard, oferă o putere extraordinară de până la 221 CP, în timp ce cu sistemul de evacuare Akrapovič, această valoare va crește la 234 CP. Nu puteți călători oficial cu această evacuare, dar pe circuit veți aprecia greutatea uscată foarte mică a mașinii de numai 165 kg. Astăzi, electronica bogată este inseparabilă - pe lângă ABS sau controlul tracțiunii, există și controlul rotilor, controlul glisării, controlul frânei motorului și multe altele.