În ultima parte, am descris principiul de bază al funcționării ferăstrăului cu lanț, riscurile de siguranță și procedura de lucru de bază pentru utilizarea acestora. În această secțiune, ne vom concentra în primul rând pe configurarea și întreținerea de bază, adică activități care trebuie efectuate în mod regulat dacă vrem ca ferăstrăul să ne servească mulți ani.
Pentru ca ferăstrăul să funcționeze corect, ar trebui să efectuăm o întreținere de bază înainte și după fiecare tăiere.
Înainte de tăiere, ar trebui să verificăm întotdeauna tensiunea lanțului și nivelul uleiului pentru lubrifiere în rezervor. Când lucrăm pentru o perioadă mai lungă de timp, nu trebuie să uităm să completăm uleiul și să verificăm din nou tensiunea lanțului cu fiecare adăugare.
Încordat corespunzător lanțul nu trebuie să fie nici prea strâns, nici prea slab. Deci, ce înseamnă? Lanţ nu trebuie să atârne liber de bară, trebuie să fie perfect tensionat în jurul întregii circumferințe a barei. În același timp, însă nu trebuie comutat, acest lucru ar duce la extragerea excesivă și la creșterea uzurii barei.
Când lanțul este setat corect?
Când îl apucăm între degete și îl tragem cu o forță ușoară, ar trebui să fie slăbit doar astfel încât să iasă din bară pentru a trage aproximativ jumătate din ghidaje.
Înainte de a strânge lanțul, trebuie mai întâi să slăbim cu ușurință șuruburile de fixare ale barei. Trebuie să-l permitem astfel încât bara să se poată mișca parțial, dar să fie așezată ferm, adică astfel încât să nu se poată deplasa lateral. Șurubul de tensionare se găsește de obicei pe partea din față a corpului ferăstrăului de lângă bara de lanț. A ei rotiți pentru a seta tensiunea corectă a lanțului și strângeți din nou bara ferm. Putem întoarce cu atenție lanțul pentru a ne asigura că se potrivește corect în dinții lanțului și nu se desface.
Ferăstrăul trebuie curățat temeinic după fiecare tăiere
Ferăstrăul, desigur înfundă majoritatea sub acoperire la locul unde se află roata motrice. Prin urmare, este recomandabil să scoateți capacul după fiecare tăiere mai lungă sau înainte de a depozita ferăstrăul pentru o perioadă mai lungă de timp, aruncați bara cu lanțul și efectuați o curățare temeinică. În spațiul de sub capac cu atenție eliminați toate impuritățile. De regulă, aici se așează un amestec de rumeguș și praf impregnat cu ulei din lanț. Pentru a preveni zgârieturile și deteriorarea, pentru a elimina depunerile mai mari nu vom folosi o șurubelniță sau alte unelte metalice dar vom folosi de ex. o bucată mică de lemn dulce.
De asemenea, curățăm temeinic ambreiajul centrifugal. Ambreiajul funcționează în așa fel încât arcurile să atragă segmentele ambreiajului spre centru și, dacă viteza atinge un grad atât de mare încât forța centrifugă să depășească forța arcurilor, segmentele se extind și aderă la circumferința coșului ambreiajului. Cuplul este apoi transmis prin frecare. Prin urmare, este foarte important să păstrați spațiul ambreiajului centrifugal curat și uscat. Dacă uleiul pătrunde în ambreiaj, ambreiajul va aluneca. În acest caz, nu avem altă opțiune decât curățarea și degresarea temeinică cu benzină tehnică.
În punctul în care bara se sprijină pe corpul ferăstrăului, există un canal de lubrifiere prin care uleiul este pompat în bară pentru a lubrifia lanțul. Acest canal trebuie să fie curat și clar. Îndepărtați cu grijă orice murdărie care ar putea înfunda canalele. Dacă lanțul și bara nu sunt lubrifiate corect, vor fi deteriorate foarte repede. De asemenea, curățăm cu grijă orificiul de pe bară, care se sprijină pe canalul de lubrifiere. Curățenia sa este foarte importantă, deoarece uleiul este injectat prin dinții de sub dinți pe bară. Cu grija curățăm și întreaga bară, mai ales acordăm atenție curățeniei canelurilor de ghidare.
Pe partea inferioară a barei, în locul cel mai des folosit pentru tăiere, pot apărea denivelări și mure metalice mici din cauza uzurii crescute. Folosind un fișier fin, trageți-le cu atenție, astfel încât perimetrul barei să rămână perfect neted. Cu toate acestea, circuitul nu măcinăm, este doar o chestiune de îndepărtare a imperfecțiunilor. Pentru a crește durata de viață a barei, este o idee bună să o întoarcem pe dos după fiecare întreținere, astfel încât să folosim ambele părți ale barei în mod uniform.
Pentru proprietarii de ferăstraie electrice, în acest moment, întreținerea obișnuită de bază este practic încheiată. Motoarele electrice sunt într-o oarecare măsură fără întreținere, deci trebuie doar să acordați atenție stării lanțului, despre care veți citi în următoarea parte a seriei noastre. Cu toate acestea, trebuie să acordăm un pic mai multă atenție ferăstrăurilor cu motor cu ardere internă.
Pentru motoarele cu ardere internă, nu trebuie să uităm curatarea regulata a filtrului de aer. Filtrul îndepărtează murdăria din aerul care este aspirat în motor. Dacă filtrul este murdar și impermeabil, acesta are un efect mare asupra raportului de amestecare a amestecului de combustibil și a aerului. Motorul cu filtru inaccesibil pierde putere, pornește prost și are un consum mai mare. Datorită arderii slabe, bujia poate fi distrusă, iar evacuarea poate fi înfundată excesiv.
Pentru majoritatea ferăstrăului, filtrul este foarte ușor accesibil sub capac, a cărui locație poate varia în funcție atât de producător, cât și de modelul ferăstrăului. Dacă nu sunteți sigur de locația sa, citiți manualul de utilizare. Filtrele moderne pentru ferăstraie cu lanț sunt acum realizate în mod obișnuit din plastic sau țesătură nețesută. Prin urmare, nu este o problemă să le spălați în apă curată sau să folosiți un detergent adecvat pentru degresare. Uneori este posibil să găsiți praf fin în orificiul de aspirație de sub filtru. Prin urmare, asigurați-vă că filtrul se potrivește bine. Cu toate acestea, dacă ați văzut lemn foarte uscat, care, pe lângă rumeguș, eliberează și praf fin, este posibil ca și microparticulele de praf să pătrundă în filtru. Această problemă nu trebuie rezolvată dacă ferăstrăul este prevăzut cu un filtru original - este sigur că producătorul motorului a ținut cont de această penetrare a microparticulelor în timpul construcției și, prin urmare, nu va deteriora motorul. Cu toate acestea, ștergeți orificiul de aspirație oricum. Vom returna filtrul clătit numai atunci când este perfect uscat, astfel încât să nu poată pătrunde apă în aspirație.
De asemenea, este recomandabil să verificați din când în când bujia. Bujia unui motor bine reglat are o acoperire alb-gri. Dacă bujia are o acoperire neagră, acesta este un semn că motorul arde prost. Acest lucru poate fi cauzat de un amestec slab amestecat de ulei și benzină, reglaje slabe ale motorului, un filtru de aer murdar, dar și porniri frecvente la rece. Dacă cauza este setarea incorectă a motorului, se recomandă să vizitați un service profesional și să setați motorul corect. Dacă nu sunteți un expert cu echipamentul necesar, reglarea perfectă a motorului la domiciliu este practic imposibilă.
Putem încerca să curățăm cu atenție lumânarea înfundată, dar este mai bine să o înlocuim imediat.
Ai primit un articol interesant?
Împărtășiți-l mai departe.