oficial

Potrivit lui Daniel Kvocer, directorul general al companiei de stat Vodohospodárska výstavba, acesta va fi modernizat în plină funcționare, camera încuiată din partea dreaptă fiind prima inovată.

Gabčíkovo, 20 iunie (TASR) - Ministrul Transporturilor și Construcțiilor Árpád Érsek joi, împreună cu ministrul mediului László Sólymos (ambii Most-Híd), reprezentanți ai Comisiei Europene, Construcții pentru Gospodărirea Apelor (VV) și ai Apelor Slovace Compania de management (SVP) a realizat solemn proiectul de piatră de temelie pentru modernizarea încuietorilor de la instalația de apă Gabčíkovo (VDG). Proiectul Inovare și modernizare a încuietorilor VDG este cofinanțat din fondurile Uniunii Europene (UE) și este unul dintre cele mai mari proiecte de transport fluvial din UE. Subvenția CEF acordată de CEF, aprobată în 2016, acoperă 122,96 milioane EUR. Antreprenorul general este Metrostav, care a câștigat achiziții publice internaționale. Supravegherea externă a construcției va fi asigurată de Asociația VDG - Camere de navigație, reprezentată de Dopravoprojekt.

Potrivit lui Daniel Kvocer, directorul general al companiei de stat Vodohospodárska výstavba, aceasta va fi modernizată în plină funcționare, camera de blocare din partea dreaptă fiind prima inovată. Ca parte a proiectului, câteva sute de sute de porți superioare și inferioare, inclusiv accesoriile lor, vor fi înlocuite. Sistemul de umplere și golire sau închiderile de control ale orificiilor de intrare și ieșire vor fi, de asemenea, inovate, care asigură închiderea și deschiderea canalelor de umplere pentru umplerea și golirea camerei de blocare.

"În același timp, siguranța construcției va fi sporită prin stabilizarea întregului subsol al încuietorilor. O noutate la stația de apă Gabčíkovo va fi un control și o gestionare mai mare a traficului printr-un sistem de control expert", s-a apropiat de Kvocera. Potrivit acestuia, întregul proiect urmează să fie finalizat în iunie 2022, în timp ce proiectul este prima renovare majoră a instalației de apă de la punerea în funcțiune.

„Astăzi, scriem o altă pagină din istoria acestei clădiri importante, care, pe lângă funcția anti-inundații și producția de energie electrică curată, asigură și o livrare mai lină și mai sigură” subliniat la o conferință de presă după ce a lovit piatra din Sólymos.

"Dunărea este cea mai importantă cale navigabilă internațională a noastră. Prin urmare, este de datoria noastră să asigurăm funcționarea sigură și sigură a transportului pe apă pe aceasta. Sunt mulțumit că eforturile noastre de a obține finanțare pentru reînnoirea ecluzelor au avut succes." a adăugat Érsek.

Concomitent cu începerea lucrărilor de modernizare a camerelor plutitoare VDG, o altă etapă a fost îndeplinită în cadrul proiectului FAIRway Danube, care reprezintă prima fază de implementare. "Maestrul planului de reabilitare și întreținere a cursului Dunării și a afluenților săi navigabili". Planul general a fost aprobat de miniștrii transporturilor din țările dunărene (Austria, Slovacia, Ungaria, Croația, Bulgaria și România) în decembrie 2014. Scopul este realizarea și asigurarea unor condiții bune de navigație pe tot parcursul anului, cu un nivel minim de servicii.

Pe 20 iunie 2019, nava de demarcație și nava de măsurare au fost puse ceremonial în operațiune pilot. Măsurarea cursului de apă și colectarea datelor vor fi efectuate de un vas de măsurare, iar vasul de delimitare va fi utilizat pentru a marca cursul de navigație, inclusiv amplasarea geamandurilor care se concentrează pe secțiuni critice ale Dunării. Proiectul FAIRway Danube este, de asemenea, cofinanțat de UE (CEF).