Mașina, poreclită popular Kopejka, mai cunoscută sub numele de Žiguli, este una dintre cele mai legendare mașini din istoria sovietică.

sărbătorește

Togliatti/Bratislava, 8 septembrie (TASR) - Mașina, poreclită popular Kopejka, mai cunoscută sub numele de Žiguli, este una dintre cele mai legendare mașini din istoria sovietică. Există chiar păreri că VAZ-2101, care a fost creat în colaborare cu producătorul auto italian Fiat, a avut o „semnificație epocală” directă pentru industria auto sovietică.

Miercuri, 9 septembrie, se vor împlini 50 de ani de când au fost produse pentru vânzare primele mașini Žiguli. Călătoria către mașina familiei a început pe 20 iulie 1966, când guvernul sovietic a decis să construiască o fabrică pentru producția de autoturisme.

Cooperarea cu Fiat

Construcția constructorului auto a început pe 14 septembrie 1966. Încă din 1970, uzina de automobile Volga (VAZ), una dintre cele mai mari din Europa, a crescut în Togliatti, numită după liderul comunist italian Palmiro Togliatti.

În paralel cu construcția uzinei în colaborare cu colegii italieni, designerii sovietici au început să lucreze la modificările Fiat 124, care a câștigat titlul de Mașină europeană a anului în 1967.

Începând cu 22 aprilie 1970, Uniunea Sovietică a comemorat centenarul nașterii fondatorului statului, Vladimir Ilici Lenin, muncitorii noii fabrici au trebuit să îndeplinească o sarcină literalmente descurajantă cu un termen limită. Producția în serie de autoturisme noi urma să fie lansată în această zi.

Primele modele

Primele șase mașini ale sedanului cu patru uși, cu un motor cu o capacitate de 1198 cm3 și o putere de 44 kW, au fost asamblate de muncitori de sâmbătă până duminică, 19 aprilie 1970. Două erau albastre și patru roșu vișiniu, care era ar trebui să simbolizeze culorile steagului rus.

Producția în serie a VAZ-2101 în sine a început în cele din urmă încet în august, iar începutul său oficial a fost anunțat pe 9 septembrie 1970, când au fost produse primele mașini destinate vânzării. Până la sfârșitul anului 1970, alte 21.530 de modele VAZ-2101 fuseseră produse, iar până în 1973, aproape 380.000 de mașini părăsiseră fabrica Togliatti.

După cum a fost numit?

Comparativ cu Fiat-ul italian 124, acesta a traversat Zhiguli sovietic - a fost numit după Munții Žigul care se întind deasupra râului Volga lângă orașul Samara - multe ajustări. În total, erau aproximativ opt sute dintre ei și au atins, de exemplu, motorul, frânele, armătura și armătura caroseriei, armătura șasiului, încălzirea, înălțimea mașinii, astfel încât VAZ-2101 era cu 90 de kilograme mai greu decât Fiat.

Legendarul Kopejka a fost botezat Žiguli pe 7 septembrie, adică cu două zile înainte de începerea oficială a vânzărilor pe 9 septembrie 1970. Cu toate acestea, la scurt timp după ce a început producția în masă a VAZ-2101, numele Lada a început să fie folosit, deoarece mașinile destinate exportului aveau nevoie de o pronunție mai ușoară și un nume mult mai rezonant.

Žigulík familiar

LADA sovietic a fost vândut în multe țări nu numai din fostul bloc estic, ci și în Austria, Elveția, Franța, Egipt și chiar în Australia și Japonia. În Cehoslovacia i s-a dat numele familiar „Žigulík”.

Mașina rusă din secolul al XX-lea este în producție de 18 ani. Până în 1988, aproape cinci milioane de mașini VAZ-2101 cu diverse modificări părăsiseră linia de producție din Togliatti.