„Nu vreți să testați cel mai recent bliț compact la 1400 de euro?”, Mă sună Martin dimineața.
„Flashka? Pentru 1400 de euro? Cât are Giga? Nu-i așa puțin? Și Alza devine mai ieftină ", reacționez cu râs ...
„Dar acesta va fi un test al bicicletei electrice Mayo Flash”, răspunde serios Martin.

Mayo - Flash

Acesta este numele noii biciclete electrice de la atelierul Mayo din Trenčín. Prietenii din Trenčín dezvoltă biciclete sportive și urbane sub brandurile Liberty și Mayo din 2003. În plus față de producția de biciclete standard, acestea sunt implicate și în electrificarea lor de ani de zile. Majoritatea au ajuns în atenția puzzle-ului orașului. Mai ales modelele Hyperion cu transmisie cu curea în loc de lanț și Pegas, cu pasul redus și geometria cu adevărat atrăgătoare. Merg pe Pegasus (deja electrizat) singur în fiecare zi în traficul orașului Bratislava.

„De ce nu-mi place să încerc”

Flash, prima cunoștință

Mayo avansează de ani de zile în domeniul ciclismului și al bicicletelor sportive. Lucrează mai ales în clasa de mijloc pentru bani extrem de rezonabili. Mă întreb eu ce cunoștințe îmi va aduce acest weekend. Merg la Inovec ambele zile. O am la vale și am pregătit câteva gadget-uri adevărate pentru a călări împreună. Dacă îmi trece traseele, a trecut 🙂

Încălzire circuit MTB de 38 km prin Bojná și Staré Kopanice cu o urcare de jumătate de kilometru.

Îl recomand ca un circuit foarte fotogenic. Din Lackova kopanice veți avea priveliști minunate asupra creastei Bezovecký și Panská Javorina. Din vechea copanice vă puteți bucura de o priveliște frumoasă asupra Bielený vrch și Marhát. Dacă aveți mingi, puteți întoarce traseul turistic albastru spre Úhrad și Topoľčianske Podhradie în șa Holé brehy. Pista te va verifica. Traseu aici.

Prima impresie a e-Flash

Când am descărcat bicicleta, nu i-am acordat prea multă atenție. „Ei, încă o e-fabulă. Nu l-au văzut ". Abia când m-am sprijinit de un copac am început să observ detaliile. La prima vedere, Flash arată foarte subtil, de parcă nu ar fi fost nici măcar o bicicletă electrică. Funcționează foarte ușor și cu îndemânare. Sunt detailist. Ultima dată le-am spus băieților că ar trebui să șlefuiască sudurile. Bicicleta ar câștiga multă valoare.

În prezent, există două modele oferite în e-Flash, dar un al treilea este în curs de pregătire. Cel mai mic pe furca Shimano Alivio și Suntour, cel mai înalt pe furca clasică Deore XT și Rock Schock. Mi-a fost dor de cel mai ieftin ca de obicei. Când mă uit la discurile de frână și la schimbător, încep să devin puțin sceptic în ceea ce privește alegerea traseului. Recunosc, sunt obișnuit cu alte mașini.

restartnisa test mountain bike electric Mayo Flash

Primii kilometri

Încep cu atenție pe asfalt. A plouat o săptămână. Noroi în câmpuri. Acesta va fi un weekend maro. Chiar în spatele lui Babica, las siguranța asfaltului și plec sub Cat Rock. Mă așez în fața dealului. Reglați înălțimea și înclinația scaunului și suflați puțin din presiunea din anvelope. Dulgherii sunt cunoscuți pentru solul lor argilos. Dacă trebuie să merg cu hainele astea în noroi și nu vreau să ajung pe fundul meu, oricum trebuie să se țină. De obicei conduc aceste terenuri pe 3 plus anvelope Schwalbe. Tot ceea ce. Va fi distractiv.

Spre surprinderea mea, totuși, anvelopele Mitas Dynamic Ocelot sunt mai bune decât mă așteptam. Mă uit și eu îngrijorat la marginea M.A.T.E. Deși cu pereți dubli cu un șir mai dens, dar totuși este îngust pentru aceste condiții. Vom vedea dacă nu ne mulțumim cu un ou sau opt după acest weekend?

Fără oprire, am pus-o până la șaua Bare Banks. M-am bucurat chiar de acea scurtă, dar brutală drumeție prin pajiști.

Sunt treaz. Vrăjit de natura toamnei și surprins de o bicicletă. Pur și simplu merge în sus. Chiar și cu sprijinul minim pe care îl pornisem de cele mai multe ori sigur. Nu a fost cea mai confortabilă călătorie a mea, a fost doar un hardtail. Nu. Nu este un Enduro echipat cu curse de 150 mm și un motor Flyon. Dar costă un sfert. Și nu va trebui să încheiați leasing, credit sau o ipotecă.

inovatoare
Kopanica veche

Motor auxiliar

Am fost surprins de sportivitatea propulsiei motorului. Fără ajutor direct. Motorul este echipat cu un senzor de presiune la pedala de torsiune. În funcție de forța presiunii și de gradul de susținere stabilit, acesta distribuie cuplul până la o viteză de 25 km/h. Nu va da nimic gratis. Motorul, chiar și cu o baterie de 36V/14Ah/500Wh /, este foarte discret integrat în cadru. Motorul este rezistent la apă în timpul funcționării normale, poate rezista la umezeală și la trecerea prin submarin. Dar nu aș pulveriza pe WAP.

Ultimii kilometri de pe Stará kopanica sunt verificați din nou de frâne. Aleg trotuare neoficiale, mulți nu le cunosc. Cu toate acestea, ele oferă parașute adorabile, noroi alunecos, apă, izvoare și gropi erozive adânci de jumătate de metru. Dar acel Suntour.

Nu o voi întinde. Sunt din nou în Bojná. La meandrele din Bojnianka. În plus, doar plictiseala asfaltică. Dar această etapă aparține și testului. Mă uit îngrijorat la indicatorul de nivel al bateriei. Mă așteptam să nu pierd nici jumătate din baterie, dar diviziunile sunt aproape de zero. Lanterna aceea ar putea dura mai mult. Seara sun cu băieții. Am sentimente mixte.

restartnisa test mountain bike electric Mayo Flash

Una dintre cele mai frumoase rute MTB în jurul Marhát și Bielený vrch conduce în mare măsură prin solzi Weovca nemarcate. După cum nu știți, nu mergeți acolo fără Locus. Majoritatea greutăților nu ajung nicăieri.

De sub Bielený vrch, după un abrupt de aproape 160 de grade. Veți lua curba spre traversă din partea Piešťany, la câteva sute de metri deasupra sitului arheologic Valy. Încă te vei opri. Pentru că veți dori în continuare să faceți poze. Priveliști minunate asupra întregii creaste Inovec. 33 de km cu aproape trei sferturi de kilometru de urcare pe un teren tehnic excelent vă va face plăcere. Și parașuta de la Marhát la capela Sf. Gheorghe vă va verifica stabilitatea și calitatea furcii și a frânelor. Mai ales dacă alunecă. Traseu aici.

În jurul Marhat

A doua zi este să decid. Unul sau. Bielený vrch, Valy, Jelenie jy, turnul de observație Marhát și parașuta pe Jurek. Trasee de testare dovedite, în care au urlat mai multe biciclete și ciclisti. Mă obișnuiesc cu bicicleta. Seara mi-am reîncărcat lanterna corect, dar în special am pus pedale plate și scaunul meu tare acolo. Fundul pe fund. Chiar nu înțeleg cum poate oricine să meargă cu aceste autocolante pe gel.

Urcarea în sine începe în Lipovník. Uneori simt roata alunecând, Ei bine, ce altceva. Vin. De cele mai multe ori modul ECO, doar în urcările cele mai grele dau TOUR. Sunt atent la lanternă. Cu doar câteva opriri foto, l-am pus sub Bielený vrch. Mă opresc întotdeauna aici. Este studioul meu foto-bicicletă. Nu cunosc pe nimeni care nu s-ar opri aici și nu ar vrea să facă poze. Adânc sub mine, îl văd pe Trnovište cu o oprire către Valy. Sunt pe creastă. Sus. În cer. Se așteaptă cea mai frumoasă secțiune, o traversare a conturului până la groapa Jelenie.

restartnisa test mountain bike electric Mayo Flash

Deer Pits au un soare frumos. Sunt mai puțin noroios decât m-aș aștepta. Dar principalul lucru pe care nici măcar nu-l cred este: am mai mult de 500 de metri altitudine în spate, aproximativ 22 km și lanterna arată încă plină. Complet plin. În nici un caz.

Marhát

Am experimentat deja o bicicletă. Deși nu este un enduro cu drepturi depline, el m-a ținut în cele mai dure pasaje și sunt surprins că nu am terminat încă pe fund. Prin groapa de cerbi dau ultima ascensiune la Marhát. Pe mai puțin de un kilometru, urc aproape 200 de metri altitudine pe stânci mari și ascuțite, intercalate cu noroi și piste de drăguțe forestiere. sunt surprins.

Bicicleta aia m-a condus până sus. Sub turnul de veghe, cred pentru o clipă că voi fi purist și îl voi scutura până la etajul 3 al turnului de veghe de pe spatele meu. Dar până la urmă renunț. Nu sunt din nou așa de prost. Funcționează foarte ușor, dar cântărește 24 kg. 🙂

Cei care nu au fost la Marhat s-ar putea să regrete. Ca parte a apelului pentru 7 dealuri, 3 lacuri erau deja obiectivul în 2016.

restartnisa test mountain bike electric Mayo Flash

Când ajungi pe fund

Mergem jos. Sunt deja acasă. Ateriz direct pe turnul de veghe. Sunt câteva bănci noroioase foarte înclinate cu stânci și rădăcini care mă așteaptă. Dar cui nu-i place,…. Alunec deja și știu deja că nu vin acasă ca zăpada. Scoatem din bicicletă o vreme, așa cum jur de obicei, și fac ceea ce ar fi trebuit să fac mai sus. Puneți un scaun de aproximativ 10-15 cm. Centrul de greutate nu va da drumul.

Am condus bine spre Blatnice. Mă uit la jante, bine. BINE. Mă uit la role, sunt încă fierbinți. Dar mai ales mă uit la starea lanternei și nu-mi vine să cred. După 30 de km și 750 de metri altitudine, afișajul arată încă complet. Ce s-a întâmplat de fapt în acele două zile?

Explicația este simplă. Majoritatea producătorilor furnizează baterii noi încărcate cu 60%. Cu toate acestea, acestea mențin tensiunea perfectă, iar afișajul le evaluează ca fiind complet încărcate. Și aici voi veni pentru o clipă. Acest afișaj nu are un curs complet liniar. Se ține mult timp, cade în mijloc și se ține din nou. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare atunci când planificați călătorii și să vă bazați pe propria intuiție.

Evaluare finală

Bicicleta electrică Flash m-a surprins în cele din urmă foarte mult. Este minunat să călătorești cu el și geometria permite, de asemenea, o nebunie decentă în pădure. Nu. Echipamentele Alivio cu siguranță nu aparțin unor astfel de rute. Trebuie să mergi la Deore XT. Tot din cauza frânelor. Dacă vreau să călătoresc pe terenuri mai exigente, aș alege cu siguranță o furcă RockShock mai bună. Dar aici se încheie discuțiile.

Blițul arată foarte SPORTIV și se comportă astfel datorită motorului de tensiune. Dacă nu puneți un turbo acolo și nu doriți să exportați gratuit, veți obține o slujbă bună. Și dacă este necesar, te va duce peste tot.

Designul este minunat. Majoritatea motocicliștilor pe care i-am întâlnit pe drum au avut probleme să recunoască faptul că a fost un ebay. Este foarte subtil și arată ușor și prădător.

Bateria în combinație cu puterea motorului, nu am experimentat-o ​​niciodată. Dar, așa cum spun, folosesc motorul foarte cumpătat. Pe câmpie, autonomia de 100 km este complet reală.

restartnisa test mountain bike electric Mayo Flash

Pentru aproximativ 1500 EUR obțineți o bicicletă foarte versatilă și la modă, potrivită pentru asfalt, drumuri de câmp și pădure. Desigur, dacă preferați un teren mai solicitant, trebuie să adăugați 200 de euro și să mergeți la echipamente superioare. Strângeți și bicicleta. Mânerele, șa, echipamentul, ... Nu vă fie frică de jante. Nu este Mavic sau DT Swiss. Dar au rezistat în mod fiabil poate mai mult decât cele menționate mai sus. Dă-le o șansă. Dacă doriți să mergeți mai versatil, anvelopele sunt OK. Cu toate acestea, dacă urci astfel de noroi, atunci apucările mai mari, chiar și cele fără suflet, sunt direct solicitate.

Dacă doriți să călătoriți moderat și în excursii, echipamentul inferior este suficient de bogat.

restartnisa test mountain bike electric Mayo Flash

Și ce zici de concluzia completă?

Dacă vrei să încerci o bicicletă. Bicicletele Mayo pot fi găsite în peste 100 de magazine din Slovacia. Și un mic truc pentru Bratislava: Vizitați casa Vânătorului, unde veți găsi nu numai mențiunea FLASH în fereastră, ci și o gamă destul de decentă de puzzle-uri Liberty. Sfat bun pentru Crăciun. Mayo este, de asemenea, în fabula cactusului.