Renault Talisman a venit recent cu un motor diesel mai mare. Cum este el?

Recent am testat un Talisman pe benzină și am fost încântat. Separat de mașină, separat de motor și de o combinație de mașină și motor. Cu toate acestea, oamenii au stabilit că o mașină de conducere cu un astfel de rang ar trebui să aibă un motor diesel. Până de curând, însă, Renault oferea doar un motorină de 1,6 litri. Deși avea parametri de performanță decenți - în versiunea de top 118 kW (160 CP) și 380 Nm - nu avea prestigiu în ceea ce privește volumul. Și poate că acesta este motivul pentru care Talismanul din Slovacia este o mașină absolut subapreciată. Uită-te doar în jur cât de mulți întâlnești pe drum. Le numeri ca șofran. Poate la instigarea clienților și poate sub influența unui nou mod de măsurare a consumului și a emisiilor de CO2, francezii au introdus două noi motoare diesel - cel mai mic are o capacitate cilindrică de 1.749 cm 3 și 110 kW/340 Nm, cu atât mai mare este 1.997 cm 3 și 118 kW/360 Nm sau 147 kW/400 Nm.

volum

Scurt

Ce trebuie recunoscut

  • În cele din urmă, un motor de caracter auto adecvat.

Ceea ce ne lipsea

  • Pală sub volan.

Ce ne-a surprins

  • Vibrația motorului la accelerație completă.

Renault Talisman Blue dCi 200 EDC Initiale Paris

Preț (bază/test) 27 290/41 350 €

Garanție 5 ani sau 150.000 km

Motor

  • Motor diesel supraalimentat R4/16V, cilindru 1.997 cm 3, max. putere 147 kW (200 CP) la 3.500 rpm -1, max. cuplu 400 Nm la 1.750 rpm -1. Emisii de CO2 130 - 135 g/km.

Performanța la volan

  • 0 - 100 km/h în 8,9 s, vmax = 230 km/h, consum producător/test 4,9 - 5,1/6,3 l/100 km.

Icoane

  • Bluetooth - da
  • Wi-fi - da
  • AUX/USB - da/da
  • Oglindire - da
  • Diagonală: 8,7
  • Spațiu pentru bagaje: 608 dm 3