5,39 €
PUTERE 9,00 € - reducere 40%

soul

Dimensiune, culoare, design

Tubul de ciclism este realizat în cea mai mare parte din cauciuc butilic. Butilul este un tip de cauciuc sintetic foarte elastic și etanș. Ca și în cazul anvelopelor, sunt necesari aditivi suplimentari pentru a forma compusul din cauciuc. Calitatea tubului poate varia foarte mult în funcție de compoziția cauciucului. De exemplu, tuburile Schwalbe au stabilitate și flexibilitate extrem de ridicate ale aerului. Această elasticitate ridicată face posibilă acoperirea unei game largi de diferite dimensiuni ale anvelopelor.

Există o diferență între tuburile laminate la cald și tuburile cu autoclavă. Vulcanizarea în matriță îmbunătățește uniformitatea grosimii peretelui, reducând astfel greutatea și îmbunătățind stabilitatea aerului. Din acest motiv, tuburile autoclave, care pot fi fabricate mai ușor, au devenit mai puțin frecvente în ultimii ani. Tuburile Schwalbe au fost întotdeauna produse printr-un proces de termoformare.

Fiecare miez are nevoie, de asemenea, de o supapă care este conectată la miez în timpul procesului de vulcanizare.

Pe lângă calitatea ingredientelor, puritatea compusului din cauciuc este decisivă pentru calitatea miezului. Înainte de presare, materialul de bază este forțat prin șapte filtre de înaltă presiune. Toate tuburile sunt introduse și umflate într-o matriță de vulcanizare. Doar acest lucru garantează o grosime uniformă a peretelui și o stabilitate ridicată a aerului.

Toate tuburile sunt umflate și testate pentru stabilitatea aerului timp de 24 de ore. Apoi, fiecare suflet este atent inspectat vizual. Tuburile Schwalbe au fost lăudate de dealerii germani de biciclete pentru fiabilitatea lor ridicată de mulți ani.

Miezul se potrivește unui număr mare de anvelope datorită elasticității și calității sale ridicate. Tubul nr. 17 funcționează cu anvelope cu lățimea de 28 până la 47 mm - ceea ce reprezintă un mare avantaj pentru depozitarea în magazin. În același timp, este dovada calității sufletului.

Toate supapele sunt nichelate și filetate. Miezul supapei este întotdeauna înlocuibil. Tuburile Schwalbe cu o supapă cu ciclu clasic pot fi testate pentru presiune deoarece au un miez de supapă de înaltă presiune.

Fiecare suflet Schwalbe este 100% reciclabil. Fără pierderea calității, putem folosi material reciclat în producția de suflete noi. Am dezvoltat un proces special de devulcanizare în fabrica noastră și s-a dovedit a fi foarte reușit de câțiva ani. În prezent, fiecare tub Schwalbe standard este format din 20% tuburi vechi reciclate.

Luând în considerare toate rutele de transport, bilanțul energetic este pozitiv. Doar o cincime din energia utilizată este comparată cu producția de butil nou.

CARE SUNT AVANTAJELE SUFLETELOR LATEX?
Tuburile din latex sunt mai flexibile decât tuburile convenționale de butil. Asta le face puțin mai ușoare. Cel mai mare avantaj al acestora este nivelul ridicat de protecție împotriva puncțiilor. Materialul din latex foarte elastic este foarte greu de străpuns.

Dezavantajul constă într-o stabilitate mai redusă a aerului. Tubul din latex trebuie umflat la presiunea corectă înainte de fiecare călătorie. Acest lucru explică de ce tuburile din latex nu sunt potrivite pentru utilizarea de zi cu zi.

În plus, tuburile din latex sunt foarte moi și sensibile la ulei, lumina zilei, căldură și expansiune neuniformă. Tubul trebuie înlocuit de fiecare dată când se schimbă anvelopa.

Deoarece aceste proprietăți duc la numeroase probleme, tuburile din latex nu fac parte din oferta noastră.

MAI MULTA LUMINA
Greutate redusă. Aceeași fiabilitate ca și versiunea standard.

Specificatii tehnice:
Marcare SV19A
Versiune Mai multa lumina
Greutate 140g
Supapă FV
Lungimea supapei 40mm
ETRTO 50-584 (27,5x2,00)
60-584 (27,5x2,35)
40-622 (28x1,50)
47-622 (28x1.75)
50-622 (28x2,00)
57-622 (29x2.25)
62-622 (29x2.40)
40-635 (28x1 1/2)

ID produs: 3852

Evaluări ( 4,69/5 • 35 de evaluări)

thumb_up 1 thumb_down

sâmbătă am prins un defect pe roata din spate a sufocatorului luminos continental pe horaal. Am avut acest Schwalbe cu mine ca înlocuitor. În timp ce sufla, am avut senzația că a fost cumva înecat în roțile mele de 29 ", dar apoi și-a mărit volumul. Am prins defectul la kilometrul 32, restul de 17 km a fost adus la linia de sosire de acest Schwalbe, care a salvat eu cu totul. . Vom vedea cât durează, în timp ce satisfacția