Testele descoperite la construcția ocolirii Bratislava de azbest nu ar trebui să fie foarte periculoase

Potrivit Ministerului Transporturilor, azbestul nu ar trebui să pună în pericol sănătatea umană după ce a fost îngropat în pământ, dar manipularea acestuia poate fi periculoasă.

testele

Actualizat la 14:30 Ultimele eșantioane de teren aflate sub ocolul Bratislava au confirmat apariția unor substanțe ilicite, scrie Ministerul Transporturilor într-un comunicat de presă. Ministrul Árpád Érsek cere concesionarului aflat sub conducerea companiei spaniole Cintra un remediu imediat.

„Trei eșantioane ale ultimului test conțineau azbest, care, deși îngropat în pământ, nu pune în pericol sănătatea umană, dar manipularea acestuia este periculoasă și nu trebuie folosită sub autostradă. Prin urmare, Ministerul Transporturilor ia măsuri pentru a se asigura că tot materialul neautorizat este îndepărtat din construcție și că drumul îndeplinește toate criteriile stabilite de autorizația de construire ", scrie ministerul.

„Vom lua toate măsurile necesare pentru a ne asigura că nu rămâne material periculos pe terasamentele autostrăzii. Concesionarul trebuie să furnizeze acest lucru pe cheltuiala sa ", a spus Érsek.

Azbestul se blochează în plămâni și nu poate fi tusit, haldele negre sunt o problemă

Problema este de a privi o porțiune relativ scurtă de autostradă la

Ai nevoie de cel puțin un abonament standard pentru a citi.

Astăzi pe DennikE.sk

  • Filtru de știri economice: Tesla susține că bitcoinul este deja un adult și nu trebuie temut
  • Nay poate prelua 21 de magazine cehe cu electronice K + B Elektro, aprobate de Oficiul pentru Protecția Concurenței
  • Exporturile din Germania au scăzut brusc anul trecut din 2009, excedentul comercial scăzând timp de patru ani consecutivi
  • Potrivit analistului J.P. Morgana, Apple ar putea să nu mai producă iPhone 12 mini, din cauza cererii slabe de telefoane mici
  • Vânzările de mașini în China au crescut cu 30% în ianuarie, crescând pentru a zecea lună consecutivă

Actualizat ieri 18:27, răspundeți la [email protected]

Remišová dorește scuze de la Nicholson, care se referă la faptul că abia după 2023, dacă vom trece de toate Eurofundurile

Lucia Ďuriš Nicholsonová (SaS) spune că își va cere scuze pentru Veronika Remišová (Pentru oameni) în 2023, când ultimul cent din Fondul european de dezvoltare regională este de un minut. El spune că un miliard din fond a scăzut în sensul că nu l-am mutat pentru a ajuta economia până la sfârșitul anului 2020.

Viitoarele mame vor începe să aibă sarcină din aprilie, condiția este asigurarea de boală

Compania de asigurări sociale va începe să plătească o nouă prestație de sarcină viitoarelor mame începând cu a 13-a săptămână de sarcină, la 1 aprilie. Condiția este asigurarea de sănătate. Cuantumul prestației depinde de venitul brut al femeii, cel puțin va fi de 215 euro pe lună. Studenții au din nou dreptul la o bursă de sarcină de 200 de euro.

Minut cu minut

Nasdaq a încheiat recordul pentru a cincea oară consecutiv, Dow Jones și S&P 500 scăzând ușor. În loc de companii de tehnologie, investitorii americani s-au concentrat pe alte sectoare despre care spun că vor beneficia de pachetul de stimulare de 1,9 trilioane de dolari. (Reuters)

Twitter și-a majorat venitul net cu 87% pentru trimestrul respectiv la 222 milioane dolari. În plus, compania a depășit estimările vânzărilor, care au crescut cu 28% de la an la an, până la un record de 1,29 miliarde de dolari din octombrie până în decembrie. (cnbc)

Toyota, principalul său furnizor Denso și start-up-ul din California Aurora vor dezvolta și produce în masă mini-autoutilitare autonome. În următorii ani, vor să le promoveze în servicii alternative de taxi, precum Uber. Flota de testare va fi gata până la sfârșitul acestui an. (bloomberg)

Volkswagen explorează posibilitățile unui proiect de mașină zburătoare în China. Potrivit producătorului auto, producătorul auto crede că, pe lângă managementul autonom, mobilitatea verticală ar putea fi o altă opțiune pentru viitor, în special pe piața chineză. (Reuters)

Inițiativa Gastro 10 solicită accelerarea și extinderea ajutorului de stat. El susține că, în prezent, „servește doar pentru PR politic, dar în realitate este insuficient, lent, haotic și discriminatoriu”.

„Dacă nu se schimbă ceva, se poate întâmpla ca după criză să nu stați în restaurantul dvs. preferat și să avem o serie de companii falimentare și angajați concediați. Acest lucru va fi în cele din urmă costisitor pentru stat, ceea ce va reduce veniturile și va crește cheltuielile ", a declarat fondatorul inițiativei Viliam Pavlovský.

Gastronomia solicită luarea mai rapidă a deciziilor și plata subvențiilor pentru acoperirea costurilor fixe pentru întreprinderile din turism de la atelierul Ministerului Transporturilor din aprilie până în octombrie și lansarea accelerată a subvențiilor pentru noiembrie, decembrie 2020 și ianuarie 2021.

Antreprenorii se așteaptă, de asemenea, să scurteze termenul de plată a subvențiilor la cele 30 de zile calendaristice inițiale de la depunerea cererii, să permită utilizarea subvențiilor pentru unitățile gastronomice care au apărut după 31 martie 2020 și să mărească pachetul.

Potrivit inițiativei, Ministerul Muncii ar trebui să compenseze cheltuielile cu personalul în valoare de 100% și pentru perioada octombrie 2020 - ianuarie 2021.

„Din martie (pentru februarie), 100% din prețul total al forței de muncă va fi rambursat în cadrul Primului ajutor ++, ceea ce salutăm, dar considerăm că este corect să compensăm și în lunile anterioare și în acest spirit”, a spus Pavlovský.

Antreprenorii ar dori, de asemenea, să schimbe subvențiile pentru chirie din atelierul Ministerului Economiei. Conform propunerii lor, unitățile ar trebui să primească 50% din chirie, cu excepția cazului în care proprietarul a fost dispus să ofere o reducere sau o cooperare la solicitarea acestei subvenții.

Inițiativa gastronomică 10 ar dori, de asemenea, să compenseze costurile asociate operațiunii, chiar și pentru cei care își desfășoară activitatea în propriile sedii. În caz contrar, consideră că aceste unități sunt discriminate de imposibilitatea de a beneficia de ajutoare de stat, chiar dacă costurile asociate deținerii acelei unități sunt încă suportate. (tasr)