Când mașina se izbește de un obstacol solid la o viteză de 50 km/h, corpul șoferului acționează la fel de mult ca și cum ar fi cântărit de 60 de ori mai mult. Aflați ce se întâmplă cu șoferul și mașina la scurt timp după accident.

impact

17 aprilie 2012 la 14:00 Tomáš Novotný

Când mașina se izbește de un obstacol solid la o viteză de 50 km/h, corpul șoferului acționează la fel de mult ca și cum ar fi cântărit de 60 de ori mai mult. De exemplu, un bărbat de 90 de kilograme ar cântări mai mult de 5 tone.

Cu aceeași viteză, fără utilizarea centurilor de siguranță, chiar și cel mai puternic om din lume ar lovi cu volanul și parbrizul cu corpul său. Ar suferi răni foarte grave, dacă nu chiar mortale. Cu toate acestea, în special pasagerii scaunelor din spate uită de un astfel de risc și nu folosesc centurile de siguranță.

Siguranța mașinii este determinată de elementele de siguranță utilizate. Cu toate acestea, pentru un pasager fără restricții, chiar și o mașină care este considerată cea mai sigură va deveni brusc un sicriu pe drum.

"Șoferii și pasagerii din mașini nu ar trebui să uite că, atâta timp cât conduc în siguranță, celălalt poate face o greșeală, dar impactul va fi la fel de puternic", spune Miroslav Chovan, directorul Genertel.

Cei mai vulnerabili sunt copiii care nu stau bine reținuți pe un scaun pentru copii. Se întâmplă adesea ca un adult să le țină în mâini. Chiar și un copil de zece kilograme părea să cântărească câteva sute de kilograme în timpul impactului. Atunci nimeni nu-l va ține sub nicio formă.

Nu.o se întâmplă la 0,1 secunde după impact la un obstacol fix cu o viteză de 80 km/h(sursă: Asistență Autoklub Slovacia):

  • 0,026 secunde după impact: bara de protecție începe să se deformeze, mașina este supusă unei forțe egale cu treizeci de ori greutatea mașinii, oamenii din zona cabinei se mișcă cu o viteză de 80 km/h,
  • 0,039 secunde după impact: șoferul trebuie să se deplaseze cu 15 cm înainte, chiar și cu scaunul,
  • 0,044 secunde după impact: un impact ascuțit asupra pieptului distruge volanul,
  • 0,050 secunde după impact: viteza scade și pasagerii sunt supuși unor forțe de mai multe ori greutatea lor,
  • 0,068 secunde după impact: șoferul lovește tabloul de bord, acest impact poate fi comparat cu impactul unei sarcini de 9 tone,
  • La 0,092 secunde după impact: șoferul și pasagerul din față străpung parbrizul în același timp și suferă o vătămare fatală la cap,
  • 0,100 secunde după impact: de obicei cadavrul șoferului, sprijinit de volan, este aruncat înapoi.