6.9. 2014 9:00 Adolescentului tău îi pasă doar de smartphone-uri și rețele sociale? Nimic. AUTO BILD vă va sfătui atunci când alegeți o mașină pentru un începător. Chiar și pentru mai puțin de 5 "litri" puteți cumpăra o "mașină cool".

În cele din urmă optsprezece! Libertate, permis de conducere, distracție în mașină - de preferință în a ta. Dar puțini începători își pot permite altele noi. Limita dureroasă este de 5.000 de euro, dar de multe ori mai puțin. Cu toate acestea, chiar și la astfel de prețuri puteți cumpăra un bilet bun. AUTO BILD se va uita la șapte exemplare, care nu numai că sunt avantajoase, și vă va spune dacă au și costuri de operare reduse și întreținere ieftină. Pentru începători, este și mai important ca mașina să fie durabilă, sigură în accidente minore și fiabilă la conducere.

sfătuim

Airbagurile șoferului și ale pasagerului din față sunt un standard în țara noastră de la sfârșitul anilor 1990, dar programul electronic de stabilitate ESP a devenit obligatoriu abia în 2011, chiar și odată cu introducerea de noi modele. În special pentru mașinile mici, ESP nu este disponibil. Dintre cele șapte selectate, numai Seat o are. Pentru alții, acesta nu a fost furnizat deloc sau doar ca element de echipament la un cost suplimentar. Și din moment ce suprataxa a fost mare în raport cu prețul mașinii, oamenii au preferat să regrete. Dar pentru un începător, aceasta este o salvare într-un loc greșit.

Opel Agila: Mută ​​toți colegii de cameră

Nu numai că arată ca o cutie de carton pentru descărcare, prima generație Agila (2000-2007) este într-adevăr atât de practică. În oraș există o mașină de jucărie lungă de 3,50 metri, literalmente în elementul său, puteți parca chiar și în spații inexistente, forma dulapului cu ferestre mari oferă o vedere perfectă.

Cu toate acestea, unitatea trebuie selectată cu atenție. Plimbările lungi cu motorul pe benzină cu trei cilindri de 58 sau 60 de cai putere (43 sau 44 kW) suferă. Sfatul nostru: 75 sau 80 de cai putere (55 sau 59 kW) cu patru cilindri. Este îmbucurător faptul că micul Opel are statistici bune în timpul inspecțiilor tehnice.

Agila din selecția noastră are un motor de litri, datează din 2005 și are un kilometraj de 90.000 km. Pentru prețul de 2100 de euro, acesta nu oferă un stil de viață suplimentar, dar are o valoare de utilitate decentă. Rezultă cu oferta de spațiu, tehnologie fiabilă și un preț favorabil. Șasiul care ricoșează și trei cilindri care zbârnesc pot fi deranjante.

Fiat Panda: Mai bine decât reputația lui

Ceea ce era Duck și R4 în anii șaptezeci, este astăzi Panda. Mașină simplă, extrem de practică, fiabilă și ieftină. Da, de încredere. Panda (tip 169, 2003 - 2012) este mai bun decât reputația sa. Mecanicii pot rezista 200.000 de kilometri fără probleme dacă sunt tratați corespunzător.

Tot ce trebuie să faceți este să înlocuiți piesele uzate, cum ar fi tija de legătură, osele dorite sau amortizoarele de zgomot din spate - acestea se termină adesea după patru ani. Consolare: aceste componente sunt ieftine. Modelul 1.1 cu o putere de 54 CP (40 kW) este potrivit pentru centrul orașului, 1,5 cu o putere de 60 CP (44 kW, din octombrie 2010: 51 kW/69 CP) poate face față plimbărilor mai lungi. Avertizare! Mâini departe de piesele utilizate de serviciile de livrare și curierii.

Panda pe care am selectat-o ​​are un motor pe benzină cu opt supape, au fost fabricate în 2005 și a parcurs aproximativ 94.000 km. Pentru toate acestea, vor un 2600 de euro acceptabil. Panda poate datora statistici mai slabe la MOT doar părților stresate cu durabilitate redusă. În general, totuși, este o mașină de succes și după înlocuirea componentelor uzate poate servi mulți ani.

Kia Picanto: O mică coreeană cu o mare înțelegere pentru femei

Față izbitoare, haine elegante și, în plus, design practic - nu ne mirăm că Kia Picanto (tip BA, 2004 - 2011) are un scor deosebit la femei. În ciuda punctelor slabe: în modelele de producție 2004 și 2005, fulia arborelui cotit pentru motoarele pe benzină avea un șurub scurt, care ar putea provoca deteriorarea întregului motor.

Între timp, toate exemplarele au fost echipate cu un șurub mai lung. La MOT, Picanto are de obicei probleme cu toba de eșapament spate uzată și discurile de frână. Repararea motorului amenință doar un specimen care nu a fost vizitat de service de mai mulți ani sau Kia l-a reparat ulterior. Deci, nu cumpărați nimic fără o carte de service!

În cele șapte sfaturi pentru tinerii cu un permis de conducere nou, am inclus Picanto 1.1 cu un an de naștere în 2006 și un cont de kilometraj similar cu primele două mașini: aproximativ 93.000. Și prețul este la fel de frumos: pentru un bilet cu acești parametri, actualul proprietar cere 2300 de euro.

Ford Ka: Benjamin îmbunătățit

Când a sosit primul Ford Ka în 1996, a provocat o astfel de agitație în orașe, de parcă ar fi aterizat un OZN. Designul său rotund era neobișnuit. Dar aspectul la modă a fost mai durabil decât corpul și tehnologia. Micul gustos Káčko a îmbătrânit într-un ritm accelerat.

În prezent, Ka (tip RU8, din 2009) este tehnic identic cu Fiat Panda și Fiat 500, deoarece este produs și pe aceeași linie de producție în Polonia. Singurul motor pe benzină este un 1,2 litri cu o putere de 69 CP (51 kW) și își face treaba cu sinceritate. Calitatea este în mod clar mai bună decât predecesorul său, dar din punctul de vedere al STK, dorințele rămân încă neîndeplinite. Deja în timpul primei inspecții, apar deficiențe pe șasiu.

Biletul nostru din 2009 cu un motor 1.2 și un cont de 60.000 de kilometri degustă deja puțin mai mult decât mașinile menționate acum ceva vreme: în special 4.900 de euro. Oricum, acest Ka este agil și mai solid decât predecesorul său. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că, la fel ca în cazul fratelui Panda, părțile stresate nu sunt foarte durabile.

Seat Ibiza SC: spaniol cu ​​virtuți germane

În lista de dorințe a șoferului începător însuși, valori precum siguranța, consumul sau fiabilitatea nu sunt de obicei la vârf. Prima mașină trebuie să aibă stil și să fie sportivă. Sau cel puțin așa trebuie să arate. Este cu atât mai bine că Seat Ibiza SC cu trei uși (din 2008) are și valori interne sub carcasă crocantă.

De exemplu, vă puteți baza pe un material bun și o manoperă de calitate. Șasiul fiabil are chiar și ESP ca standard, iar mașina are un echilibru bun la MOT. Aceste gene au fost moștenite de Ibiza, la fel ca Fabia, de la Volkswagen Polo, deoarece toate mașinile sunt identice din punct de vedere tehnic. De aceea recomandăm același motor: benzină de 1,4 litri cu 85 de cai putere (63 kW) - este suficient.

Călărețul nostru a fost, de asemenea, înarmat cu un patru pe benzină. Vârsta relativ tânără (produsă în 2010) și un cont mic de kilometraj (40.000) au contribuit la creșterea prețului la un marginal psihologic de 5.000 de euro. Oricum, oricine caută un sport cu trei uși pentru acești bani nu va face afaceri proaste cu Ibiza SC 1.4. Motorul nu este deteriorat și conducerea unei mașini este distractivă.

Škoda Fabia: O mașină mică care circulă ca una mare

Forma subordonată funcției. Acesta este principiul pe care Škoda l-a perfecționat în a doua generație Fabia (tip 5J, din 2007). Mașina, bazată pe Volkswagen Polo, are doar cinci uși și geamuri abrupte pentru a maximiza spațiul interior - suficient pentru patru adulți.

Confortul scaunelor și al suspensiei corespunde standardelor clasei compacte, adică un segment mai mare. Motorul pe benzină de 1,2 litri cu trei cilindri este o bază cu o putere de 60, posibil 70 CP (44 sau 51 kW) și este suficient pentru a conduce în oraș. Unitatea fără probleme chiar și în afara orașului este de 1,4 16V (63 kW/85 CP). Pe lângă scurgerea ocazională de ulei, Fabia se descurcă bine la MOT. Zgomotul aerodinamic din jurul stâlpului A este neplăcut.

De ce Fabia și nu Polo identic din punct de vedere tehnic au intrat în această selecție? Poate pentru că este mai convenabil. Pentru unul-patru din 2009 cu un cont de kilometru de 140 de mii, au dorit 4300 de euro de la noi. În plus, oferă mai mult spațiu interior, suspensii confortabile și nu există o alegere bogată pe piața mașinilor uzate pentru aruncare.

Volkswagen Fox: economisește mai presus de toate în calitate

Cât de tentant: o mașină mică cu un brand de calitate, cu spațiu amplu, scaune adecvate, siguranță ridicată și un șasiu confortabil - totul sub zece mii de euro pentru o piesă nouă. Acestea au fost vremurile de fier vechi care au adus VW Fox produs în Brazilia în Europa (2005 - 2011).

Dar atenție! Fox este un stăpân al eșecurilor. Lanțul de distribuție este întins prea mult și se formează fisuri în chiulasă (1,2 cu o putere de 40 kW/55 CP sau 44 kW/60 CP). Ștergătoarele, panoul de instrumente, senzorul arborelui cu came, bobina de aprindere și blocarea articulată sunt, de asemenea, deteriorate. Nu e de mirare că în testul AUTO BILD pe termen lung, VW Fox a primit cea mai slabă notă de 5.

Prețul este interesant nu numai pentru o mașină nouă, ci și pentru o plimbare: am obținut un exemplar cu un motor 1.2 din 2007, care parcursese 71.000 de kilometri, pentru 2.700 de euro. Spațiul și confortul sunt, de asemenea, bune, dar altfel nu este nimic chiar aici! Dacă insistați deja pentru un Fox dintr-un anumit motiv, atunci preferați un motor 1.4 cu 75 de cai putere (55 kW). În general, însă, datorită listei lungi de posibile defecțiuni, preferăm să cumpărăm o altă mașină.

Șase sfaturi bune și un centimetru în jos

Cei șapte superiori arată cât de diferite mașini pot fi în segmentul vehiculelor mini și mici. Ele diferă prin concept și calitate. Cu o lungime de aproape patru metri, Škoda și Seat aparțin aproape clasei compacte. Cu toate acestea, bunica trebuie să demonstreze ceva începătorilor pentru a le cumpăra, precum și pentru imaginea puternică Ford Ka.

Pe de altă parte, există Picanto, Panda sau Agila ieftine și mici, care nu impresionează prin caracteristicile lor de condus sportiv, dar în ceea ce privește dimensiunile exterioare, transportă foarte mult, în special Opelul cu cutie. Cu toate acestea, asigurați-vă că nu lăsați o oaie neagră din Brazilia în turma familiei dvs.: evitați defecțiunea Volkswagen Fox.