Modificări în așa-numitele răspunderea strictă a deținătorului vehiculului, ajustarea amenzilor pentru depășirea vitezei maxime permise, căști obligatorii pentru copii pe bicicletă sau schimbarea condițiilor pentru verificarea vehiculului.
Bratislava, 30 iunie (TASR) - Modificări ale așa-numitelor răspunderea strictă a titularului vehiculului, ajustarea amenzilor pentru depășirea vitezei maxime permise, căști obligatorii pentru copiii cu bicicleta sau schimbarea condițiilor pentru verificarea vehiculului. Acestea sunt știrile pe care urmează să le aducă modificarea Legii traficului rutier, care reglementează și Legea privind infracțiunile. Ministerul de Interne a plasat norma legală într-o procedură de comentarii interministeriale. Marta Fabianová de la departamentul de presă al Biroului Ministrului de Interne al Republicii Slovace a informat astăzi despre aceasta.
În cazul așa-numitelor cu răspundere strictă, ar trebui extinsă gama de infracțiuni pentru care deținătorii de vehicule vor fi răspunzători. Noua ar trebui pedepsită și pentru încălcarea interdicției camioanelor de peste 7,5 tone, pentru a preveni alte autovehicule pe autostradă. De asemenea, nerespectarea vitezei maxime permise înainte de trecerea la nivel.
"Este introdusă o amendă de 798 EUR pentru viteza la un punct de cântărire dinamic. Viteza împiedică cântărirea precisă și supraîncărcarea camioanelor și ne distruge drumurile." informează Fabian. Tranziția dintre răspunderea strictă și procedurile privind încălcarea dreptului comunitar ar trebui ajustată astfel încât titularul vehiculului să nu poată fi eliberat de răspundere.
Sancțiunile pentru viteză trebuie, de asemenea, să fie ajustate. „Sancțiunile vor fi diferențiate în trei niveluri, cuantumul amenzii depinzând de viteza de depășire a vitezei”. A spus Fabian. Pentru cea mai gravă viteză, în municipiu cu mai mult de 50 km/h și în afara municipiului cu mai mult de 60 km/h, ar trebui mărită limita superioară a amenzii posibile, în timp ce în același timp este stabilită limita inferioară.
„În cadrul procedurilor obișnuite va fi posibilă impunerea unei amenzi cuprinse între 500 EUR și 1000 EUR (în prezent până la 800 EUR) și în procedurile blocate și ordonate de la 250 EUR la 800 EUR (în prezent până la 650 EUR)”, Fabian a concretizat. În cazul unei astfel de accelerări, va continua să fie posibilă interzicerea activității pentru o perioadă de șase luni până la trei ani. De la modificările sancțiunilor, Ministerul promite echipamente de viteză rapide și eficiente la fața locului.
"În procedurile obișnuite, va fi posibilă impunerea unei amenzi cuprinse între 500 și 1000 de euro (în prezent până la 800 de euro) și în procedurile de blocare și ordonare de la 250 la 800 de euro (în prezent până la 650 de euro)", a precizat Fabianová. În cazul unei astfel de accelerări, va continua să fie posibilă interzicerea activității pentru o perioadă de șase luni până la trei ani. "Prin urmare, propunerea mărește amenzile pentru pirații rutieri superturbo care călătoresc mai mult de 100 km/h în sat, mai mult de 150 km/h în afara satului și mai mult de 190 km/h pe autostradă. Celelalte amenzi rămân aceleași" A spus Fabianová. De la modificările sancțiunilor, Ministerul promite echipamente de viteză rapide și eficiente la fața locului.
Amendamentul este, de asemenea, destinat introducerii portului obligatoriu al căștilor pentru copiii transportați pe un scaun de bicicletă și pe o bicicletă conectată ferm de o tijă la o bicicletă de ghidare. Copiii cu vârsta sub 10 ani ar putea, de asemenea, merge cu bicicleta de-a lungul trotuarului. Șoferii care pun în pericol pietonii și bicicliștii atunci când ocolesc și previn ar trebui să se confrunte cu sancțiuni mai dure.
O altă modificare propusă este aceea că copiii cu vârsta sub 12 ani nu pot fi transportați ca pasageri pe toate vehiculele din categoria L, precum motociclete, tricicluri și cvadricicluri. Amendamentul este, de asemenea, destinat introducerii unor reguli clare pentru conducerea unui vehicul cu auto-echilibrare, cum ar fi un Segway.
Amendamentul răspunde, de asemenea, cazurilor de check-out fictiv al vehiculelor de către persoane care nu au cumpărat efectiv vehiculul. Legea ar trebui să adauge măsuri la protecția legală a persoanei căreia i-a fost transferată deținerea vehiculului. „În cazul în care noul proprietar al vehiculului nu este prezent personal la check-out-ul vehiculului, poliția va înregistra check-out-ul numai după prezentarea unei procuri scrise cu semnătura certificată a noului proprietar, „A explicat Fabian. În cazul în care noul proprietar nu înregistrează vehiculul însuși în termen de șase luni de la verificarea vehiculului, poliția va scoate vehiculul din registru.
Norma juridică aduce și alte schimbări. Printre altele, ar trebui înăsprite condițiile pentru acordarea unui permis de conducere persoanelor care nu dețin permisul de conducere și au fost prinse sub influența alcoolului în ultimii cinci ani. Ministerul reglementează, de asemenea, gestionarea accidentelor de circulație în unele cazuri. Printre altele, starea pe circuitul marcat din sat trebuie interzisă din nou. Camioanele de peste 7,5 tone ar putea circula acum duminica și în zilele nelucrătoare între orele 07.00 - 22.00.