Oamenii de știință Čekan și Kollár: Toate țările au cel puțin unele date, dar niciunul, ca noi. Nu ne mai place

Mutațiile sunt urmate de un hibrid de coronavirus britanic și californian. Este mai infecțioasă și imunitatea nu se aplică

Presa mondială scrie despre Slovacia: țara care a testat întreaga populație are cel mai mare număr de decese din lume

  • Este primar de aproape doi ani, timp în care a promis că va transforma Bratislava în bine
  • Totuși, a devenit și ținta criticilor și nu a reușit să respecte toate promisiunile
  • Iată 10 lucruri care nu au beneficiat reputația echipei Vallo

îndeplinit

  • Este primar de aproape doi ani, timp în care a promis că va transforma Bratislava în bine
  • Totuși, a devenit și ținta criticilor și nu a reușit să respecte toate promisiunile
  • Iată 10 lucruri care nu au beneficiat reputația echipei Vallo

Motivația cu care actualul primar Matúš Vallo s-a angajat în schimbări vizuale și structurale în Bratislava a dat multă credință în vremuri mai bune. În postarea noastră anterioară, ne-am concentrat asupra lucrurilor care fac din Bratislava un oraș modern și atractiv sub mâinile lui Valla.

De data aceasta ne vom uita la promisiunile pe care primarul din Bratislava nu le-a putut îndeplini sau la acțiunile pentru care a câștigat critici publice ascuțite.

Trasee de ciclism

La preluarea funcției de primar, Vallo a prezentat o propunere de a construi 25 de kilometri de piste ciclabile separate, creând infrastructură care să permită utilizarea acestui tip de transport. Propunerea urma să fie pusă în aplicare până la sfârșitul anului 2022, dar în aceste luni publicul se confruntă cu un decalaj semnificativ, informează portalul Živé Mesto.

Vallo recunoaște acest lucru, dar, în același timp, se apără că, în momentul în care a devenit primar, habar nu avea că o singură persoană se ocupa de problema la Primăria Bratislava și că pe masă erau zero proiecte care să se ocupe de aceasta.

Prin urmare, a fost necesar să se construiască o echipă care va fi extinsă în curând cu o altă poziție din trei. Planurile de construire și reînnoire a pistelor pentru biciclete nu s-au schimbat, dar va trebui să le așteptăm puțin mai mult.

Îmi place să merg la muncă cu bicicleta. Mă bucur că o faci și tu și mergând cu bicicleta fie la serviciu, fie în timpul liber în ...

Gepostet von Matúš Vallo îi place Bratislava am Montag, 24 august 2020

Karlovy Vary-Dúbravská radial

Conform informațiilor furnizate de purtătoarea de cuvânt a orașului Katarína Rajčanová, lucrările la radiala Karlovy Vary-Dúbravská urmau să fie finalizate la 12 septembrie 2020. Cu toate acestea, chiar înainte de începerea anului școlar, orașul a anunțat publicul că Motivul este decalajul de timp din partea companiei care efectuează reconstrucția.

Viața locuitorilor din districtele Dúbravka și Karlova Ves nu a fost doar tulburată de situația dificilă a traficului provocată de reconstrucție, ci și de zgomotul insuportabil cauzat de eroarea de construcție.

„Pe panourile selectate ale carosabilului fix, între stațiile Nad lúčkami și Nám. sv. Francis, capacul superior a fost îndepărtat și plăcile de 24 de metri au fost tăiate la o lungime de șase metri. În plus, în unele detalii, podurile vibrante de la trecere și pasaj au fost îndepărtate ", informează Regiunea Bratislava despre etapa de remediere.

Tantarii

Vallo a recunoscut la ZHK Interviews că îi pare rău pentru situația cu țânțari, precum și și-a informat adepții pe Facebook. El adaugă că respectă deciziile districtelor orașului cu privire la aplicarea pulverizării chimice. Cu toate acestea, el insistă asupra utilizării pulverizării organice ITO, dar promite să crească pregătirea orașului și timpul de răspuns.

Motivul principal al eșecului pulverizării ITO în Bratislava este incapacitatea de a o aplica pe cale aeriană, deoarece orașul nu are o licență pentru un astfel de act. Cu toate acestea, în viitor, el intenționează să distribuie spray-ul către rezidenți, astfel încât aceștia să-l poată aplica în propriile lor parcele.

Dar despre apariția țânțarilor în orașul nostru? De la începutul sezonului, efectuăm monitorizarea pe teren a incubatoarelor cu experți ...

Gepostet von Bratislava - capitala Republicii Slovace marți, 7 iulie 2020

Coordonarea reconstituirilor

Străzile și trotuarele din Bratislava au nevoie de reconstrucție, pe care se bazau atât bratislavii, cât și primarul. Cu toate acestea, în timpul organizării sale grăbite, viața locuitorilor din zona imediată a fost redusă semnificativ din cauza planificării ineficiente a muncii.

Unele dintre străzile renovate trebuiau săpate de mai multe ori pe an de către diverse companii. În urma acestei experiențe, Vallo a făcut un efort pentru a coordona calendarul companiilor care desfășoară lucrările necesare pentru a le limita efectele negative.

Închiderea arterelor de circulație

Planificarea greoaie în această direcție a devenit evidentă și pe 2 septembrie, ziua începerii anului școlar. Primarul nu a reușit să evite criticile publice cu privire la restricțiile de circulație. În ciuda faptului că coloanele din prima zi a anului școlar sunt un fenomen recurent, de această dată datorită numeroaselor închideri de străzi ne vom bucura de ele pe tot parcursul lunii.

Septembrie înseamnă închiderea multor artere pentru Bratislava, în principal datorită construcției ocolirii D4 și R7, a unei noi stații de autobuz sau a modernizării liniei de tramvai către Dúbravka. Cele mai multe restricții vor fi în districtul Ružinov. Regiunea recomandă șoferilor să folosească transportul public, bicicletele sau mersul pe jos în loc de mașini.

Politica de parcare

De asemenea, orașul raportează o problemă cu lansarea proiectului de politică de parcare, pe care trebuia să-l simțim direct în 2021. De aproape doi ani, politica de parcare a fost un subiect fierbinte și a necesitat multe reacții negative din partea locuitorilor din Bratislava. Astăzi, datorită pandemiei coronavirusului, nu se vorbește atât de mult.

Un element important al proiectului funcțional Fair Parking este sistemul IT pentru care orașul a anunțat recent o licitație: „Acest sistem informațional este baza pentru asigurarea parcării funcționale în oraș și cartierele orașului și va crea condiții pentru alte părți ale sistemului de parcare., cum ar fi aplicația de parcare pentru utilizatori, sistemul de control al parcării sau plata prin parcări ", explică Katarína Rajčanová, informează agenția SITA.

Este corect ca rezidenții din Bratislava să poată parca mai ieftin și în alte zone de taxare. Fiecare persoană cu ...

Gepostet von Matúš Vallo îi place Bratislava am miercuri, 29 mai 2019

Semafor roșu

Un val de critici a apărut și pe măsură ce semaforul Covid a devenit roșu.

„Suntem conștienți de faptul că măsurile anti-epidemiologice mai stricte au un impact asupra vieții de zi cu zi a locuitorilor orașului și, prin urmare, nu le luăm ușor. De aceea, orașul ia decizii numai pe baza evaluării de către experți a datelor obiective, astfel încât să nu punem în aplicare măsuri decât dacă acestea sunt cu adevărat necesare și astfel încât să nu pierdem perioada în care putem influența în continuare creșterea pandemiei " spune Vallo prin Facebook.

Cu toate acestea, pentru Interviuri, ZKH a confirmat că, în ciuda lipsei competenței de a introduce măsuri mai stricte, în opinia sa, cluburile de noapte și barurile vor fi primele afectate, indiferent de posibilele consecințe economice.

🔴Bratislava trece semaforul COVID pe roșu Bratislava a lansat acum două săptămâni așa-numitul Semafor COVID, care pe ...

Gepostet von Matúš Vallo îi place Bratislava marți, 25 august 2020

Poliție invizibilă

Numărul absolvent și severitatea actelor de violență chiar în centrul orașului Bratislava au făcut competenții să ia măsuri. În 2018, orașul a decis că este necesar să se facă schimbări de personal și să crească numărul polițiștilor orașului.

„Întăriți prezența poliției orașului și a statului, deoarece prezența bărbaților și femeilor în uniformă întărește sentimentul de securitate și, în același timp, descurajează autorii să încalce normele și legile. Este necesar să adăugăm că Bratislava trebuie să rezolve și lipsa generală a membrilor poliției municipale ", a anunțat Vallo schimbările viitoare prin intermediul blogului Denník N.

Cu toate acestea, după întărirea personalului și construirea unei secții de poliție pe strada Obchodná, publicul a început să se plângă că, în afară de declarația de întărire a patrulelor, nu au mai înregistrat nimic altceva și străzile au rămas insuficient păzite.

Matúš Vallo recunoaște că există încă puțini ofițeri de poliție din oraș, precum și recrutarea acestora este îngreunată de o situație de pandemie, dar încearcă să facă totul pentru a face poziția mai atractivă, precum și pentru a crește salariul de plecare. Cu toate acestea, se asigură că străzile sunt păzite și că inspecțiile spațiilor publice sunt efectuate în mod regulat.

Drumuri și trotuare neîncărcate

Orașul a primit un val de critici chiar și pentru situația dificilă din lunile de iarnă. Drumurile și trotuarele nedescoperite au cauzat dificultăți considerabile cetățenilor și au crescut riscul de rănire, în special persoanelor în vârstă.

Greșeala a fost să se afle în modificarea legii, care a transferat responsabilitatea pentru întreținerea trotuarului de la proprietarul terenului către municipalitate, a informat Vallo și, în același timp, și-a cerut scuze pentru această chestiune prin intermediul Facebook.

De asemenea, el a comentat situația în care orașul face tot posibilul, dar trebuie luat în considerare faptul că întreținerea trotuarelor în iarna anului probabil nu va atinge satisfacția cetățenilor. Cu toate acestea, până în sezonul viitor a promis o mai bună pregătire a orașului și tehnologie. Cu toate acestea, din cauza iernii blânde din 2019, acesta nu a putut fi testat.

Contract pentru 90 de mii de euro

Contractul pe care Matúš Vallo l-a încheiat cu Tylor Wessing fără achiziții publice prealabile a devenit, de asemenea, un cartof fierbinte. Deoarece a fost compania bunului său cunoscut pe termen lung, pe lângă fondatorul partidului Slovacia progresivă, Rada Palu, care l-a susținut în mod deschis pe Valla la alegeri, el nu a scăpat de critici.

„Nu am ascuns niciodată faptul că l-am cunoscut personal pe Rad Palo și niciodată nu am ascuns faptul că am luat legătura cu biroul său pentru sfaturi cu privire la exercitarea drepturilor acționarilor orașului în companii cu proprietate de oraș, precum BVS și DPB”, spune Vallo. Cu toate acestea, contractul pentru aproape o sută de mii a gâdilat mulțimile, ceea ce l-a reproșat pentru netransparență și familie.

Mă opun interpretării subliminale a faptelor în cazul relației dintre Capitala Bratislava și Radovan Palu din ...

Gepostet von Matúš Vallo îi place Bratislava am luni, 2 septembrie 2019