De ce iubesc călătoria? Ce aș da oricui nu l-a încercat încă? Am încercat să rezum acest lucru în aceste puncte.
Așa cum am menționat ultima dată în articolul Cum să supraviețuiești pe drumurile slovace, într-o serie de articole voi sta în jurul drumului. Mă voi gândi la asta azi, de ce merită să investești într-o bicicletă rutieră.
varietate
Pentru mine ca om care stă în șa aproape 500 de ore pe an, schimbarea este importantă. Nu-mi pot imagina să merg pe o bicicletă, o singură disciplină. De aceea sunt un mândru proprietar al unei călătorii, cronometru și arzător. Și chiar și cu această schimbare, mă bucur în toamnă să-i pun pe toți deoparte și să-i scot din caseta „maratonului”. . Sigur, suntem toți unii și chiar și porțiunea de timp în șa va fi diferită, dar varietatea și schimbarea pot fi plăcute pentru toată lumea din când în când.
Disponibilitate
Desigur, acest lucru este adevărat dacă vorbim despre categoria de biciclete în afara termenilor Dura Ace și Record. Un călător decent, să-l punem pe 105, începe undeva la 1.000 €. Și practic nu contează dacă rama este din carbon sau aluminiu. Este mai important ca bicicleta să se așeze și să lucreze. Deja echipat în acest fel vă permite să vă bucurați de frumusețea ciclismului rutier.
Simplitate
Și acest lucru este adevărat în mai multe privințe. Simplitate în asta, că aveți cu adevărat asfalt peste tot. O suprafață adecvată pentru antrenament este oriunde. Simplitate în serviciu. Fără sisteme complicate, fără amortizoare și nu este nevoie să se spele după fiecare ieșire. Ușurința controlului bicicletei. Nu este un MTB în care trebuie însușită o anumită abilitate tehnică. Dacă aveți cel puțin puțină atenție la o altă disciplină decât drumul, nu veți avea nicio problemă la început. Călărie într-un pachet, curse etc. Eu iau deja extra, iar acestea sunt subiectele pentru un articol separat.
Acces
Datorită vitezei mai mari mergi mai departe. Și acest lucru vă va oferi noi locuri de explorat. Și chiar viteza în sine este ceva captivant, care este ușor de gustat. Peisajul care trece rapid la o viteză de 40 km/h cu vântul în spate te distrează pur și simplu.
Comunitate
Fiecare ramură a ciclismului are regulile, moda și chiar membrii săi. Este frumos, datorită călătorului se întâlnește oameni noi, pe care altfel nu i-ar întâlni. În acest sens, există o plimbare excelentă într-un pachet, în perechi. Timpul creat în acest mod, mai ales primăvara, când este condus mai mult volum decât intensitate, poate fi folosit pentru o conversație plăcută. Vă recomand!
Este un fapt că călătoria este o disciplină regală și că cel mai mare spațiu îi este dedicat chiar și la televizor. Vă garantez că după experiența personală cu călătoria veți face schimbă experiența vizionării TDF sau a altor curse. Deodată îți poți imagina mai bine prin ce trece profesioniștii, înțelegi mai bine de ce se întâmplă acest lucru sau altul și, mai ales, care este diferența de a merge pe drumul tău propriu, sau cu cineva de pe cârlig, ce este o tactică și așa mai departe. Nivelul superior este să alegi să concurezi singur.
Instruire
Ca ultim punct, am păstrat la fel de interesant ceva pe care motociclistii cu ambiții din cursă îl știu bine și pentru alții. Bicicleta rutieră este o parte necesară a antrenamentului pentru motocicliști. Mai ales primăvara, le place acest tip de antrenament datorită posibilității unei încărcări constante pentru o lungă perioadă de timp. Și îmi pot imagina, de asemenea, că o pădure de primăvară umedă nu este cel mai gustos mediu .
Suplimentar
Cafea, prăjituri și bunătăți. Acest lucru este mai greu de găsit în pădure. Dar atenție! Este captivant. În timp, obiectivele dvs. de antrenament vor fi ghidate de locația unor cafenele bune .
Din nou, dacă vă puteți gândi de ce frumusețea călătoriei ar trebui să fie descoperită de adepții religiei MTB, scrieți-mă în comentariu. Politeismul este permis! .
Îți place acest articol?
Articole similare
Hei, navetist, îți lipsește drumul spre muncă?
Video: Around Slovakia 2020 - Acces VIP în culise
Baťovianska galuska 2020 - cum va fi și nu numai despre asta
Ciclismul prin ochii unei tinere curse - ce a luat de la mine și ce a dat?
Selecția produselor
5999,00 € MOC 8000,00 € - reducere 25%
5190,00 € MOC 6490,00 € - reducere 20%
Du-te la magazin (Biciclete
Comentarii
thumb_up 19 thumb_down
Vânzătorul din magazin (în era pre-Saganov) a fost foarte mulțumit când am fost interesat de drum și nu de MTB - în cele din urmă un biciclist.
El a anunțat „viteza de conducere este hipnotică” - am supt cât a putut, am crezut că a sărit peste ea. Dar am înțeles foarte repede.
A fost o luptă cu soția mea pentru o vreme înainte de grămadă, dar am pariat.
când i-am făcut-o, el a spus: „Ei bine, dă-mi-o”. Ea pufni în sandale pe pedalele drumului. După 20 de minute, ea s-a întors râzând ca orice, cu cuvintele „Ei bine, acum înțeleg de ce ai vrut o călătorie”.
thumb_up 14 thumb_down
Calea pentru antrenament, MTB pentru o plimbare relaxată în natură.
thumb_up 5 thumb_down
Mtb și drum sunt 2 lucruri diferite.
Dacă vreau să folosesc pe deplin mtb - trebuie să ai și o tehnică bună - alergări/drumeții la vale - chiar dacă mă îmbunătățesc, sunt totuși o medie foarte slabă
Dacă vreau să mă bucur cu adevărat de călătorie - „doar” surd de făcut - și de această dovadă - desigur la nivelul meu.
Ma pot relaxa in padure si pe drum.
Kellys are o parolă în călătoriile mele - Ciclismul este doar unul.
thumb_up 14 thumb_down
Am călătorit partia (cinci) cu pauze împreună din 1995 MTB - rute interne, Republica Cehă, Austria. Am cumpărat un călător acum doi ani și împărtășesc exact sentimentele pe care le-ai descris în articol. Treptat, îi conving pe colegii mei să meargă pe lame de ras, ceea ce reușesc treptat să fac. Alternanța dintre MTB și drum este grozavă.
thumb_up 4 thumb_down
Pentru mine, machri sunt pe drum. Ține-te de acele colțuri înguste și apleacă-te înainte. Mi-e frică, dar vreau să călătoresc sau să pietruiesc în viitor ca supliment la MTB.
thumb_up 4 thumb_down
Mă ridic foarte mult de mulți ani, dar tocmai pentru asta am cumpărat un pietriș. Două mari pentru arzător. Cel puțin pentru mine.
thumb_up 0 thumb_down
Pietrișul este minunat. Am testat Orbeu și am avut un nou Cann Topstone în mână. Aș vrea să-l încerc pe teren. Acea primăvară.
thumb_up 13 thumb_down
articol frumos, dar niciunul dintre aceste motive nu m-ar convinge probabil de ce ai o cale pasagerii sunt macaci, este clar, dar prefer să merg în pădure, unde există liniște, aer bun și climat . Există un milion de senzații și tulburări pe drum - bineînțeles că nu întotdeauna, dar în general este așa . Pădurea este doar o pădure și calmul de acolo, cred că acolo te vei odihni mai mult mental, dar bineînțeles că nu suntem toți la fel și tuturor le place a lor Probabil că fiecare punct ar putea fi reacționat, dar nu aș vrea ca această contribuție să fie luată ca un fel de ciclism rutier, în general. Dar, în ceea ce privește ultimul punct, îi pot trimite autorului articolului o fotografie cu privire la modul în care sunt purtate petele în pădure pe un basm când merg toată ziua - niște prăjituri și cafea nu sunt prinse: P
thumb_up 21 thumb_down
Bună, chiar și un călător te va duce pe vârfurile munților și în pădure cu un număr minim de mașini. Încercați Țara Românească sau Moravia-Silezia Beskydy și Kysuce. Veți găsi atât de multe urcări frumoase pe asfalt (infinit de lungi, precum și de ziduri scurte hrănitoare) prin pădure, încât nu le veți aminti de toate
thumb_up 1 thumb_down
Astăzi am plecat de la Semeteš la Turzovka, așa că dacă vrei să te agiți bine, calea ideală
thumb_up 0 thumb_down
Drumul a fost acolo de la șosetă Dar luați ieșirea din Makov către Pančava și apoi în jos către Bytča, aceasta este o bucată de tort. Veți reveni apoi prin Semetes
thumb_up 8 thumb_down
1. Nu toată lumea merge pe bicicletă pentru a se relaxa. Mă duc să mă ud, încă îl iau ca pe un sport și adesea ca pe o ocazie excelentă de a ajunge la fundul forței fizice (și, desigur, mentale). .
2. la ciclismul rutier este frumos că nu trebuie să trag acele bucăți cu mine în rucsac, dar merg destul de ușor și am toate aceste nevoi alimentare pe parcurs .
thumb_up 2 thumb_down
Da, totul mi se pare o prostie, nici BT nu este pentru mine Nici măcar nu merg la bicicletă să mă odihnesc, dar dacă vreau sau nu să-mi odihnească mintea (indiferent de modul în care pedalez)
thumb_up 5 thumb_down
Îi înțeleg pe cei care nu vor o călătorie din cauza mașinilor. Majoritatea sunt oameni de la BA, unde este vorba despre moarte. Din nou, oricine locuiește în sat după 2 mașini pe zi, înțeleg altfel.
thumb_up 2 thumb_down
Dar veți conduce în BA în apropierea a sute de km de piste de biciclete pentru călătorii, deci fără mașini. Fie în Carpații din pădure, fie pe o linie dreaptă în orice direcție.
thumb_up 0 thumb_down
Paradoxul este că în BA, o persoană din BA, dacă ești pe bicicletă, te va prefera decât o persoană care a crescut în afara BA, unde există mulți bicicliști. Am o familie din Dunajská Streda, unde șoferul îți va oferi de obicei, dacă trebuie să te oprești, el va da prioritate, atunci când o vei avea, se va întoarce de la o distanță sigură. Dar când ajunge la BA, uită misterios cum este cu bicicliștii. Un biciclist neobișnuit din Bratislava îl va face mai mult un oraș decât orice alt BA care nu este BA
thumb_up 2 thumb_down
Datorită faptului că pădurile SVK sunt intercalate cu asfalturi relativ bune, vă puteți bucura de senzația pădurii de pe drum. Ca să nu mai vorbim de o mutare mai rapidă în pădure.
thumb_up 0 thumb_down
thumb_up 11 thumb_down
Am experimentat tranziția opusă așa cum se menționează în articol. Am început călătoria și după accident am vrut să evit mașinile și să cunosc cărările forestiere din zonă și am cumpărat un MTB. Când le compar din punctul meu de vedere, nu trebuie să-mi fac griji cu privire la aproape nimic pe drum, practic doar pedalez (cum vreau, indiferent dacă vreau să încarc sau să răsucesc în mod casual) și am o gamă largă de acțiune. În pădure, trebuie să ai grijă și tu unde mergi, să lucrezi cu corpul tău, să stăpânești echipamentele (am unul prost, nu am mai călărit niciodată terenul). După primele plimbări cu MTB, am fost teribil de bătut și m-au găsit mult mai solicitant din punct de vedere fizic. De-a lungul timpului, am descoperit și un factor distractiv pe MTB Ambele forme de ciclism au farmecul lor și mă bucur că am de ales. după gust, vreme. Mă gândesc doar să nu înlocuiesc HT cu full
thumb_up 4 thumb_down
thumb_up 2 thumb_down
Spun și schimb, Ignorați comentariile, cum ar fi lăsarea pe HT . (Exagerat puteți merge și pe Trabant, dar de ce nu când trebuie
thumb_up 5 thumb_down
thumb_up 0 thumb_down
Recomand pe deplin. Am încercat. Aveam ht și apoi plin și pot sări rapid și pe pietre și să mă răcoresc. Atunci nu trebuie să fiu zguduit ca pe o pistă de beton și nu se deranjează și se întorc atât de mult.
thumb_up 2 thumb_down
Complet sau HT este ca o tunsoare la femei. Când ai părul lung, vrei scurt și invers😆 Se aplică pentru mine și îl schimb.
thumb_up 0 thumb_down
Hehe, mulțumesc pentru feedback Ei bine, exact asta aș vrea, o călătorie mai confortabilă și mai sigură. L-am luat astfel încât să fie pe deplin pentru terenuri și piloți de bază și nu l-aș alimenta în timp ce conduc. Voi încerca să merg pe un tester, ce miracol este
thumb_up 0 thumb_down
Consimțământ deplin. MTB dezvoltă mai bine coordonarea, îmi place mai mult distracția. Mișcarea este diversă (de la șa la șa). El stă mai mult pe drum și mișcarea mi se pare mai monotonă, ceea ce îl face un sport mai greu. În sfârșit, încă o constatare. Acum, sâmbătă, am ajuns în portbagajul unei mașini cu un șofer, care s-a oprit brusc la zero, în timp ce aveam o distanță suficientă de el. Am ajuns în camera de urgență cu un examen CT al coloanei cervicale. Din fericire, totul este în regulă. Lasă-l să călărească și să se bucure de ceea ce vrea, dar dacă cad de pe teren pe un MTB, sunt de vină. Pe parcurs, mi-am pus destinul pe alte mâini. De aceea nu schimb niciodată un MTB pentru un călător.
thumb_up 9 thumb_down
Pentru mine, ca ogar, drumul este mai bun.
Ai uitat greutatea. Chiar și cu unul ieftin, este mai mic decât cu cel mai scump mtb. Puneți-l peste cap cu o mână și pliați-l peste gard sau alergați scările și țineți-l cu o mână.
Există și drumuri pe care trec 2-3 mașini pe oră. Purtați lumini neon galbene și niște blițuri luminoase mai bune care se încarcă.
Dacă este asfalt, trebuie doar să conduci. Dacă doriți puțin teren, doar plastic mai aspru.
Recomand 105ku și o furcă de carbon. Asta închide ceva. Și prost. Cine vrea atât de unilateral și poți călări în adidași clasici. Le veți aprecia în sus. Fără deconectare complicată. Staci călcâi în lateral.
Angrenajele 105ku pot fi față 52/36 (50/34) și spate 11/28 sau 11/32. Fie că vrei un alpinist sau un apartament.
Frânele cu rake sunt de asemenea suficiente pentru ogari. Pentru coborâri lungi și hidraulice de 80 kg și mai multe persoane. M-aș sătura de degete în timpul frânării lungi.
La o plimbare cu bicicleta cu o grămadă de copii, am condus încet, am mers pe un mtb nou și am pedalat tot timpul. M-am întors de două ori pe drum și am condus destul de mult timp conducând-o. Apoi a venit dealul, ea a preluat-o în mod corespunzător și am depășit-o din nou fără să pedalez în sus. Ea mi-a vorbit imediat: o ai electric? 😄😄😄
Singurul dezavantaj, dacă ați călătorit doar pe plimbări de 80 cm pentru o lungă perioadă de timp, este posibil ca primii câțiva kilometri să nu fie plăcuți pentru a arăta direcția de mers. Apoi te obișnuiești și vei conduce fără probleme pe mtb și drum.
Niciun serviciu complicat. Bycikel, de asemenea, pentru antrenor. Nu este nevoie de aripi, nimic din plasticul cu „formulă” nu zboară ca mine și aripa trage noroi și
pietre pe mtb.
Este necesar să încetiniți mai mult înainte de împușcare decât pe mtb și, de asemenea, înainte de fisuri.
Dacă nu pot ajunge nicăieri, voi lua drumul. Aș fi lucrat la mtb și aș fi ajuns mult mai târziu. În acest fel, dacă nu mă grăbesc, plat pe fără vânt, aproape că nici nu trebuie să pedalez.
Strângeți fitness pe MTV și atunci drumul se va simți ca o ieșire și traseul va fi la jumătatea drumului.
thumb_up 8 thumb_down
Pentru mine, mtb este un top, deși până acum tehnica nu este prea mare. Dar trebuie să spun că sunt mândru proprietar al unui fullik, un călător și unul pentru câțiva euro în drum spre serviciu. Și de când eram călător, am început să descopăr mușchii despre care habar nu aveam (conform durerii, nu vizibilității). Și nu în ultimul rând, viteza respectivă.
thumb_up 8 thumb_down
De asemenea, sunt obsedat de MTB, dar cu o grămadă de pietrișuri ieftine am ajuns să lucrez cumva și trebuie să spun că este foarte captivant. Unul trece prin multe, vede multe și poate merge ușor, deoarece de obicei se mișcă lângă civilizație. Sigur, drumurile sunt aglomerate, așa că ia în considerare alegerea unui traseu. Ascensiunile merg ca nimic, deși coborârile sunt diferite în ceea ce privește tehnologia, dar la fel de dificilă ca și mersul pe trasee, este necesar să se anticipeze, să funcționeze corect cu bicicleta, doar suprafața și obstacolele s-au schimbat. Chiar și pe cel mai ieftin drum, conduci repede și cu senzația de „călăreț”. Am 8 viteze și discuri mecanice și nu trebuie să speculez nimic, doar picioarele mele sunt limita. Tocmai am pus caseta de la 25 la 28 de dinți datorită suporturilor, pentru că prefer să tamponez frecvența mai mare. Pentru a rezuma, ciclismul este într-adevăr unul singur și este păcat să nu încerci fiecare formă a acestuia.
thumb_up 7 thumb_down
acest site nu ar trebui să mai fie numit MTBiker