Bicicletă de oraș sau sport?

Există o serie de diferențe între o bicicletă sportivă și o bicicletă potrivită pentru ciclism, care se bazează pe logica utilizării unei biciclete. În timp ce o bicicletă sport este un instrument pentru a oferi performanțe maxime, o bicicletă urbană este adaptată pentru confort, curățenie, siguranță și stil.

Imaginea din colțul din stânga sus explică diferențele dintre tipurile de biciclete utilizate în mod obișnuit (faceți clic pentru a mări).

bicicletei

Dacă bicicleta este utilizată ca echipament sportiv, ciclistul trebuie să fie scutit de confort la putere maximă și, de asemenea, trebuie să se aștepte la o presiune crescută pe mâini, încheieturi și spate. Șaua este îngustă - ciclistul sportiv practic încă stă în pedale și ține o parte semnificativă a greutății corporale cu mâinile. Cu o bicicletă clasică de oraș, ciclistul este așezat în poziție verticală, are o imagine de ansamblu bună asupra situației din jurul său și este mai vizibil. Cu toate acestea, transmiterea puterii de la picioare nu este pe deplin optimă pentru a oferi putere maximă și, prin urmare, mersul este destul de silențios.

O altă diferență este echiparea bicicletelor. Bicicletele sportive nu au, de obicei, aripi, capac de lanț, dinam în butuc, iluminat, stand sau cutie de viteze butuc, ceea ce permite schimbarea la oprire (de exemplu la o intersecție, semafoare etc.). Când mergeți cu bicicleta cu orașul, nu veți fi murdar de stropirea cu apă a bicicletelor, lanțurilor etc. Ciclismul sportiv, pe de altă parte, folosește îmbrăcăminte și încălțăminte speciale, contează pe poluare și totul este supus greutății bicicletei.

Dimensiunea bicicletelor

Pentru bicicletele convenționale, se face distincția între înălțimea cadrului și dimensiunea roții. În timp ce roțile (anvelopele) sunt produse în prezent la bicicletele pentru adulți în două dimensiuni de bază, 28 "și 26", înălțimea cadrului variază de la 135 la 170 cm. Înălțimea cadrului se măsoară de la centrul mânerelor până la marginea tubului cadrului scaunului (nu tija sau șaua, pentru care înălțimea este variabilă datorită posibilității de reglare). În plus față de înălțimea totală a figurii, adecvarea cadrului depinde și de lungimea picioarelor. Dacă ciclistul are o siluetă atletică și picioare lungi, un cadru mai înalt îi este mai potrivit. În general, totuși, se poate argumenta că, în ceea ce privește confortul de conducere, un cadru mai mic pentru o figură mai înaltă provoacă dificultăți mai mari decât, dimpotrivă,.

Pentru claritate, vă prezentăm un tabel cu dimensiunile caroseriei și dimensiunile cadrelor adecvate pentru biciclete urbane și universale (de turism).

Marimea ramei
biciclete de oraș în cm

Greutatea bicicletelor de oraș

Întrebarea greutății bicicletelor urbane este foarte frecventă și răspunsul necesită o explicație puțin mai detaliată.

Greutatea bicicletelor - drumeții, munte și drum se măsoară fără accesorii (aripi, iluminare, suporturi, capac lanț, suport și pedale). Greutatea este de obicei între 9 - 12 kg, în funcție de tipul cadrului și de montare.

Dacă am demonta astfel bicicletele de oraș cu un cadru CrMo cu o îmbinare sudată clasică, greutatea ar fi de 11 - 13 kg (în funcție de gama de cutii de viteze cu butuc). Greutatea mai mare este dată de dinamul butucului și de cutia de viteze a butucului. De asemenea, nu veți găsi aceste miercuri specifice pe biciclete sport. Dinamo de încărcare permite iluminarea deplină sau o sursă pentru reîncărcarea telefonului fără încărcări semnificative în timp ce conduceți și fără a fi nevoie să înlocuiți bateriile. Pe de altă parte, cutia de viteze din butuc permite schimbarea chiar și atunci când bicicleta este staționară (de exemplu, înainte de a porni bicicleta la o intersecție), nu necesită întreținere și este foarte ușor de acționat. Printre altele, nu necesită un dispozitiv de tensionare a lanțului și, prin urmare, întregul schimbător poate fi ascuns în capac. Lanțurile acoperite în acest fel nu suferă și în același timp nu pătează vițeii.

Este de înțeles că, dacă includem greutatea completă a bicicletei în greutatea totală - aripi, iluminare, suport, lanț, suport și pedale confortabile, greutatea acestor biciclete este de 16 - 18 kg.

Răspunsul nostru la cererea unei biciclete ușoare de oraș este MyCity Traffic (aproximativ 15 kg). Cu toate acestea, această bicicletă nu are o dinamă de încărcare. Prin urmare, nu precizăm greutatea pentru bicicletele de oraș și mai ales pentru cele în stil retro, deoarece acestea ar fi informații foarte înșelătoare.

De obicei, aceste biciclete sunt folosite pentru plimbări de până la 20 - 40 km pe zi. Este vorba de confort, fără întreținere, haine curate, vedere bună de la bicicletă, posibilitatea transportării bagajelor, siguranță, dar și robustețe (bicicleta trebuie să reziste de multe ori pe terenul urban exigent). Greutatea nu joacă un rol în acest mod de utilizare. Dovada este utilizarea în masă a exact aceleași tipuri de biciclete în mai multe orașe europene.

Și ce zici de puzzle?

Bicicleta pliabilă este o alegere excelentă pentru oricine combină ciclismul cu transportul public, trenul, autobuzul, mașina sau avionul. Cu toate acestea, în comparație cu bicicletele „pentru adulți”, are caracteristici specifice despre care este bine să știm. Bicicletele pliabile au roți (anvelope) cu dimensiuni de 16 ", 20", 24 ". Roțile sunt mai mici și, prin urmare, bicicleta pliabilă are mai puțină inerție și mânere mai slabe, în special denivelări transversale.

De asemenea, cu bicicletele pliabile, de obicei nu este posibil să selectați dimensiunea cadrului. Dimensiunea cadrului este minimizată, înălțimea mică a cadrului este compensată de o tijă de scaun extrem de lungă. Drept urmare, cadrul este extrem de stresat, în special la marginea tubului scaunului și la ansamblul capului. Cadrul bicicletei pliabile este compus din unul sau mai multe segmente articulate, care sunt, de asemenea, stresate atât prin plierea bicicletei în sine, cât și în timpul mersului. Prin urmare, în cazul bicicletelor pliabile, multe depind de calitatea manoperei și mai ales de mărimea și greutatea bicicliștilor. Este adevărat că „jokerii” cu ambiția de utilizare cotidiană a puzzle-ului ar trebui cu siguranță să prefere calitatea decât prețul atractiv. Mai multe despre plierea bicicletelor într-un capitol separat aici.

Când să alegeți o bicicletă electrică?

O bicicletă electrică este mai distractivă, mai rapidă, extrem de confortabilă, dar și de multe ori mai scumpă decât o bicicletă obișnuită, cântărește mai mult și este incomparabil mai complicată. Bicicletele mecanice sunt practic fără defecte și, dacă apar, sunt foarte ușor de demontat. Bicicletele electrice suferă mai des de defecte, iar îndepărtarea lor nu este banală. Dacă sunteți tânăr sau de vârstă mijlocie, nu mergeți pe dealuri extreme sau pe distanțe lungi, vă recomandăm să mergeți cu bicicleta. Mai multe despre bicicletele electrice aici.