Vânzările vor începe în toamnă.

audi

7. Iulie 2020 la 15:30 Peter Kálmán

INGOLSTADT. Cele mai bine vândute SUV-uri Audi au suferit mai multe schimbări. A doua generație a modelului Q5 a fost supusă unui lifting după patru ani, ceea ce aduce câteva știri interesante.

Modificările de design sunt subtile, dar au afectat luminile din față și din spate, precum și barele de protecție. Grila frontală cunoscută sub numele de Singleframe nu mai are un cadru cromat distinctiv și, împreună cu luminile Matrix-LED, este mai asemănătoare cu Q7 mai mare.

Acest lucru se aplică și luminilor din spate, care sunt în prezent unice în segment datorită utilizării tehnologiei OLED. Luminile opționale sunt împărțite în trei părți, fiecare cu șase segmente.

Proprietarul poate alege dintre trei elemente grafice luminoase, care se îndreaptă deja spre viitorul luminilor din spate, când va exista o personalizare și mai mare cu capacitatea de a crea, de exemplu, texte.

Luminile indică distanța

O funcție mai practică a luminilor este de a recunoaște abordarea vehiculului din spatele noului Q5. Când o astfel de mașină se apropie la mai puțin de doi metri de spate, toate segmentele OLED sunt activate.

Când Q5 se mișcă, grafica luminoasă originală se aprinde din nou. Funcțiile stopurilor digitale de la OLED sunt completate de semnalizatoare dinamice, tehnologia va fi disponibilă la un cost suplimentar.

În plus față de cele zece culori existente ale caroseriei, au fost adăugate District Green și Ultra Blue. De asemenea, noul este designul discului și accesoriile negre în loc de crom.

În interior, cea mai mare schimbare este noul și mai puternic infotainment MIB3, care comandă controlul în tunelul central din fața selectorului de transmisie automată. Este un lucru din trecut și este înlocuit de o cutie de depozitare.

Conectivitatea avansată cu mai multe servicii de abonament și control vocal este o chestiune firească.

El se va ajuta cu electricitatea

Audi renovat va fi pus în vânzare în toamnă în versiunea Q5 40 TDI cu un motor diesel cu patru cilindri turbocompresor de 150 kW (204 CP). În acest caz, cuplul este de 400 Nm, iar motorul a reușit să slăbească 20 de kilograme.

Consumul de 5,4 litri va fi ajutat de tehnologia hibridă ușoară, cu un generator conectat la motor prin curele canelate și un sistem de 12 volți alimentat de o baterie mică.

O transmisie cu dublu ambreiaj S tronic cu 7 trepte și tracțiunea integrală electronică quattro sunt standard. Roțile din față sunt acționate standard, iar roțile din spate sunt adăugate pentru suprafețe alunecoase.