Conducerea fără indicator de autostradă va costa 150 de euro, dar numai o dată pe lună. Deputații curăță haosul după Începuturi

Se vor împlini nouă luni de când sistemul de autocolante electronice de ultimă generație pentru 12 milioane de euro nu a trimis o singură amendă pentru conducerea ilegală.

indicator

Amenzile vor începe să vină

Din noiembrie, statul va începe să trimită amenzi șoferilor care au lovit autostrada ilegal. Cei care conduc fără autocolant pe autostradă pe șosea cu taxă vor primi în cutie o amendă de 150 de euro. Șoferul îl va putea primi cel mult o dată pe lună.

Acest lucru a fost aprobat de parlamentari luni. Comparativ cu ziua de azi, ar fi o mare schimbare. Din ianuarie, când statul a lansat un nou sistem de autocolante electronice de ultimă generație, nu a mai trimis o singură amendă pasagerilor negri. Pur și simplu nu îndrăznea. Fostul ministru Ján Počiatek a stabilit noutatea SkyToll pentru 12 milioane de euro atât de nemulțumit încât, în garda inițială, șoferii ar primi o amendă de 300 de euro chiar și pentru fiecare zi de conducere ilegală.

Cu alte cuvinte: În timp ce un autocolant de 10 zile costă 10 euro, în zece zile de condus fără jeton, sistemul ar trimite automat o amendă de aproximativ 3.000 de euro conducătorului auto folosind o imagine a camerei.

5 absurdități ale sistemului Beginning de ștampile electronice și amenzi automate

Noua ajustare este rezultatul muncii începătorilor în repararea sistemului. Baza sa rămâne: Șoferul cumpără un autocolant electronic fie la pompă, prin internet sau telefonic, completează datele de pe plăcuța de înmatriculare și plătește. Când ajunge pe autostradă, camerele companiei National Highway Company (NDS) fac o poză cu mașina, compară datele fotografiate cu cele din baza de date a șoferilor plătitori și, dacă nu se potrivesc cu marca, se trimite o amendă.

Amenzile promit și ele în trecut

Cei care au condus gratuit pe autostrăzi din ianuarie până la sfârșitul lunii octombrie, adică în momentul defecțiunii sistemului, vor fi, de asemenea, amendați: o singură dată pentru 150 de euro. Acest lucru este adevărat, indiferent dacă șoferul a condus ilegal pentru o zi sau zece luni de gust.

Teoretic, călăreții negri din ianuarie pot evita amenzile. În prima lună, Počiatek a promis în mod esențial impunitate fără autocolant. Cu toate acestea, noile paragrafe nu menționează în mod explicit acest lucru.

Amenda pentru încălcările trecute și viitoare poate fi atinsă în mod neașteptat de șoferi: termenul limită pentru demiterea acesteia este de trei ani, deoarece șoferul a fost prins ilegal de sistem pe autostradă.

Vestea bună este că cei care nu întârzie să plătească amenda vor plăti statului 100 de euro. O treime din reducere este valabilă pentru plăți în termen de 15 zile de la impunerea sancțiunii.

Majoritatea șoferilor nu sunt amendați, sunt străini

Chiar și după noul sistem, sistemul nostru nu va putea trimite amenzi șoferilor străini. Nu avem în vigoare acorduri internaționale clare în acest sens și nici noi, ca și vecinii noștri maghiari, nu l-am soluționat prin intermediul firmelor de avocatură partenere din străinătate.

Amenzile vor fi trimise numai șoferilor înmatriculați în Slovacia și reprezintă mai puțin de jumătate dintre călăreții negri.

"Sistemul înregistrează peste o sută de mii de încălcări ale legii de la șoferii autohtoni și peste 150 de mii de încălcări ale legii în ceea ce privește lipsa semnelor de autostradă de la șoferii străini", a declarat fostul ministru al Transporturilor, Roman Brecely din Siete, care a fost primul să moștenească un sistem nefuncțional de la Počiatek.

Era încă în mai 2016 și chiar atunci Brecely a calculat că statul pierde teoretic amenzi de 20 de milioane de euro. Acest lucru a fost presupus că a existat încă o dezbatere cu privire la sancțiunile de 300 de euro. Potrivit primelor informații de la începutul acestui an, sistemul a interceptat și aproximativ 7.000 de pasageri negri pe zi, în timp ce pentru tot anul 2015 statul a interceptat 2.833 de pasageri negri.

El susține că verificările fizice clasice au loc și în acest an și acest lucru se aplică și șoferilor străini. Érsek vrea să-i controleze fizic mai mult la frontiere în viitor.

Pe de altă parte, noutatea a motivat aparent mai mulți șoferi decât în ​​trecut să cumpere o ștampilă de autostradă. În primele șapte luni, numărul timbrelor anuale vândute a crescut cu 15%.

Vor să crească prețul autocolantului

Noul ministru al Transporturilor, Árpád Érsek, nu a reușit încă să cuantifice câți bani pierde bugetul de stat din cauza unui sistem slab stabilit sau când vom trimite amenzi în străinătate, astfel încât șoferii autohtoni să nu fie discriminați.

Érsek nu a putut răspunde clar fostului său coleg Most-Híd Zsolt Simon din parlament la întrebarea cine este responsabil pentru situația actuală și ce pedeapsă va purta.

„Domnule Simon, stau în scaunul ministrului de vreo cinci zile, știți foarte bine cât de ușor este. Așa că voi afla exact cine a eșuat ", a spus Érsek, adăugând că publicul va trebui să aștepte în continuare rezoluția finală a fiasco-ului fiasco.

Când noul sistem începe în cele din urmă să trimită amenzi cel puțin localnicilor și este analizat, așa cum se descurcă în practică, prețul autocolantelor de autostradă se va opri. La asta se întreabă CSI când vorbește despre creșterea prețurilor pentru un autocolant de 10 zile pe autostradă, care astăzi costă 10 euro.

„S-a spus că mărcile folosite în principal de șoferii străini ar putea crește (...). Analizăm care ar fi suma pentru bugetul de stat ", a comentat Érsek la gândurile partenerului de coaliție. El a reamintit că în Slovacia este necesar să se ia în considerare la crearea prețurilor că prea multe autostrăzi în comparație cu alte țări pe care nu le-am construit.

O ștampilă anuală poate fi de fapt valabilă timp de un an

Noul ministru Érsek este de acord cu propunerea de opoziție a deputaților din partidul SaS conform căreia autocolantul anual pentru autostradă ar trebui să fie valabil pentru tot anul. Astăzi, expiră în ultima zi a lunii ianuarie a anului următor și nu contează dacă șoferul a cumpărat-o în martie sau iulie. Încă costă 50 de euro.

Cu toate acestea, aceasta este și muzica viitorului, spune Érsek. Frâna este din nou un sistem electronic care nu funcționează corect. Ministrul trebuie să afle mai întâi dacă se poate descurca cu ceva similar cu noutatea pe care începutul a comandat-o de la SkyToll. De asemenea, este îndoielnic cât de mult ar trebui statul să plătească suplimentar pentru alte servicii decât cele oferite în SkyToll. Contractul de 12 milioane EUR acoperă vânzarea de timbre de autostradă timp de 8 ani într-un regim bine definit.

De asemenea, puteți cumpăra ștampila electronică de două ori, nu vor să returneze banii. Cine trebuie invinovatit?

Parlamentarii SaS ne propun să profităm pe deplin de sistemul electronic. La urma urmei, singurul avantaj al unui sistem scump nu poate fi faptul că șoferii nu mai trebuie să plătească pentru un autocolant pe sticla mașinii. De exemplu, ar trebui să existe posibilitatea de a cumpăra un autocolant pentru orice număr de zile, spune deputatul Jana Kiššová.

Propunerile opoziției, inclusiv o amendă de cel mult 100 de euro și cel puțin 50 de euro pentru marca lipsă, nu au fost aprobate de parlament luni.

Deputatul SaS, Miroslav Ivan, citește legea actuală în așa fel încât șoferii să poată evita, de asemenea, o nouă amendă cumpărând o ștampilă anuală de 50 de euro în orice moment până la sfârșitul anului. Conform legii, aceasta este valabilă retroactiv de la prima ianuarie, iar potrivit lui Ivan, șoferii pot evita o amendă mai scumpă din noua formulare a legii cumpărând-o.

Chiar și modificarea, pe care opoziția a planificat-o pentru a elimina acest neajuns, nu a fost aprobată de parlament.