cumpărarea

Mulți oameni cumpără din când în când o mașină nouă. Prin mașină nouă mă refer la un vehicul cu adevărat nou. Fără bilet din Far West, fără origine dubioasă, doar o mașină nouă. În acest an, am aflat cum oamenii de vânzări au acces la potențialii lor clienți. Când am fost interesat de un nou tip, am vizitat showroom-ul unui anumit brand și am spus că sunt interesat să cumpăr. Am aflat că cumpărarea unei mașini în centrul sau estul Slovaciei nu este distractiv.

Acțiune

Voi începe cu cele mai bune. Brandurile premium așteptate se află în topul serviciilor oferite. Puteți veni la Mercedes în Banská Bystrica liniștit chiar și într-un tricou non-stop de o săptămână. Veți fi întâmpinați de o doamnă drăguță care vă va afla cererea și apoi, de exemplu, vă va lăsa la vânzător, care va trata pe toți la fel. Indiferent de tipul care vă interesează, nimeni nu vă va acoperi nasul deasupra dvs. și veți obține opțiunea unui test drive împreună cu o ofertă de preț dezvoltată.

Aceeași abordare predomină și la BMW, care se află în același oraș. Spre plăcerea mea surpriză, am experimentat ceva similar și în magazinul Suzuki din Banská Bystrica. Abordare absolut profesională și servicii excelente. La acești dealeri nu mi s-a întâmplat să nu am un vehicul demonstrativ. Personalul a putut, de asemenea, să răspundă la întrebările mele detaliate despre cuplul motorului sau detaliile echipamentului. Știau și avantajele mașinilor lor în comparație cu concurența. Doar un paradis al cumpărăturilor.

Cu toate acestea, în showroom-ul Suzuki din Poprad a fost mai rău. Vânzătorii „nu au ajuns din urmă” și la întrebarea „De ce să cumpăr un Swift și nu un Corsa?” Am primit o ridicare din umeri (am primit răspunsuri similare foarte des). Dar, în general, Suzuki mi-a făcut o impresie bună.

Când cumpărați o mașină nouă, poate fi o mare problemă să găsiți un dealer cu un vehicul demonstrativ.

Am vizitat chiar Ford în trei locuri pentru că, după prima mea experiență, nu am înțeles cum ar putea vinde un număr relativ mare de mașini. Am intrat pentru prima dată în magazinul din Poprad vineri pe la două și jumătate după-amiaza, în timpul programului. Eram complet singur acolo. După 10 minute, a început să devină ciudat faptul că nu era absolut nimeni acolo (personal, clienți, doar nimeni). În cele din urmă, cineva a venit din clădirea următoare și mi-a spus că vânzătorul trebuie să plece mai devreme, celălalt a demisionat, deci nimeni aici. Se presupune că are cheile ca să le poată bloca. Văd mașinile, dar atât. Trebuie să vin luni.

Mai târziu am vizitat showroom-ul Ford din Banská Bystrica. Am fost întâmpinat de o doamnă drăguță. Mi-a spus informații oficiale despre mașină pe care le știam. Trebuie să recunosc că a încercat, dar știam mai multe despre mașinile lor. Pentru întrebări despre cuplul diferitelor detalii ale echipamentului, a trebuit să folosim ajutorul broșurilor sau un coleg mai experimentat. În mod logic, interesul meu a continuat la spectacol. Nu aveau. Cel vechi este vândut, cel nou va veni peste o săptămână. Trebuie să închid atunci.

După o vreme, m-am regăsit din nou în Košice, unde am dat peste un magazin Ford, așa că mi-am spus că tot ce e mai bun. Abordarea față de client a fost la un nivel destul de bun, dar nici nu am văzut mașina demonstrativă acolo, deoarece era parcată la un eveniment din centrul comercial. Cu toate acestea, Ford a încercat ulterior. De la magazine, unde mi-au cerut un număr, m-au sunat apoi să-mi spună că au la dispoziție o demonstrație.

La Citroën, nu s-au îngrijorat prea mult de siguranță. Cu toate acestea, nu a existat nicio încălcare a reglementărilor.

Lipsa mașinilor de demonstrație este o practică obișnuită în centrul și estul Slovaciei. Am ajuns și în magazinul Opel din Poprad. Toți acești vânzători complică astfel vânzarea ei înșiși.

M-a jenat Citroën din Banská Bystrica. Vânzătorul își cunoștea mașinile. Cu toate acestea, nu avea un demonstrant de genul care mă interesa. Totuși, m-a băgat de bună voie într-o altă mașină pentru a vedea cât de bine a condus. A fost cândva la sfârșitul acestei ierni. Și pentru că a fost lung, a fost încă zăpadă și îngheț pe parcurs. Am observat că mașina are cauciucuri de vară, așa că am întrebat dacă într-adevăr vom merge după o mașină cu încălțăminte în această vreme. Vânzătorul nu a avut nicio problemă cu asta, nici măcar nu a trebuit să semnez nimic. Nu știu cum s-a descurcat când ningea afară. Probabil că nu a vândut atunci.

Am experimentat cea mai proastă abordare într-unul dintre magazinele Škoda din Banská Bystrica. Poate că acest brand nu vizează șoferii tineri, dar. Doi dintre noi am venit la magazin. Practic, am fost noi înșine de la clienți. Personalul a fost de multe ori mai mult. Cu toate acestea, toată lumea avea ceva important de făcut și a refuzat să ridice nici măcar un ochi de pe monitoare și hârtii, nici măcar fesele! Mai întâi ne-am uitat la Rapid. Fără răspuns personal. Unul dintre vânzători a venit la noi abia când am început să forăm sub capota de tip Citigo. Am schimbat câteva cuvinte cu el. Nici măcar nu s-a obosit să ne dea o broșură, așa că am mers.

Škoda m-a dezamăgit de abordarea sa.

Pe de altă parte, am observat că atunci când cineva din grupul țintă Škoda a intrat în magazin, dealerii au răspuns la el mult mai devreme. Uneori sufer de sindromul de invizibilitate (oamenii nu mă observă literalmente), dar acum eram în magazin doi, un prieten are aproape 2 metri și angajații evident ne-au remarcat.

Așa am vizitat magazinele din ianuarie practic până acum. Da, nu eram deloc branduri. Pe de altă parte, este evident că cu cât marca este mai premium, cu atât vei primi un serviciu mai bun. Excepția este Suzuki, unde m-au abordat foarte bine.

Vânzătorii ar trebui să se gândească la abordarea lor față de clienți. Dacă cineva nu mă observă în magazin atunci când face o achiziție potențială sau nu poate să-mi ofere un vehicul demonstrativ, cum se va apropia probabil de mine când voi veni la service cu mașina?