Dacă nu incinerăm deșeurile radioactive italiene, există o amendă de 10 milioane

În timpul celui de-al doilea guvern al Smer, Slovacia s-a angajat să ardă 865 de tone de deșeuri radioactive italiene.

Nu s-au construit capacități pentru acest lucru și nimeni nu le-a explicat oamenilor cât de importantă este această afacere și procesarea generală a deșeurilor străine pentru țară. Aceleași deșeuri italiene fuseseră deja incinerate de austrieci, dar apoi s-au încheiat cu obiecții publice.

Politicienii care au dorit să interzică complet incinerarea deșeurilor radioactive străine în trecut au ajuns la putere și în țara noastră.

Este regretabil faptul că sistemul de stat Nuclear și dezafectare (Javys) a cheltuit deja 20 de milioane de euro pe noi facilități pentru a permite procesarea deșeurilor străine.

Până în prezent, Javys nu a spus niciun număr care să demonstreze că activitățile străine au un mare sens economic.

Abia săptămâna trecută CEO-ul companiei Pavol Štuller a dezvăluit la o întâlnire personală a jurnalului E ce sume sunt implicate.

Despre ce este contractul?

  • Javys a semnat un contract cu compania de stat italiană Sogin în 2015.
  • Valoarea sa totală este de 37 de milioane, din care urmează să primească Javys 26 de milioane și restul unei alte companii italiene.
  • Potrivit directorului companiei Pavel Štuller, estimarea inițială a profitului era 5 - 8 milioane.
  • Dacă întregul contract încetează acum, există riscul sancțiunilor totale de până la 10 milioane.

Problema este că slovacii nu pot păstra contractul fără un nou incinerator. Toate deșeurile italiene urmează să fie incinerate și exportate din Slovacia până la sfârșitul anului 2023. Din cantitatea totală de 865 tone, doar aproximativ 10% au reușit să proceseze.

Prin urmare, Javys este obligat, conform contractului, să proceseze 250 de tone pe an pentru italieni în următorii trei ani. Cu toate acestea, vechiul incinerator reușește să proceseze doar aproximativ 130 de tone și această capacitate trebuie să fie suficientă pentru toate deșeurile menajere și străine, nu doar pentru un singur contract cu italienii.

În acest moment, potrivit lui Javys, nu este clar ce sancțiuni sunt amenințate pentru depășirea termenului.

Scenariu cu o amendă mai mare

Un scenariu cu o amendă mare de 10 milioane ar avea loc dacă arderea deșeurilor radioactive străine în Slovacia ar fi interzisă complet. În ultima legislatură, o astfel de interdicție a fost încercată fără succes pentru a aduce întreaga coaliție actuală în lege.

SaS și Sme rodina s-au răzgândit și susțin deja această afacere. OĽANO și Za lidí nu și-au schimbat opinia, dar nu merg în parlament cu un proiect de lege care ar fi contrar intereselor partenerilor de coaliție.

Astfel, deșeurile radioactive străine pot fi încă incinerate, dar această condiție este foarte fragilă și depinde de setările opiniei publice.

Scenariu cu o amendă mai mică

Chiar dacă incinerarea deșeurilor străine nu este interzisă, există totuși riscul ca Javys să nu primească permisul pentru a pune în funcțiune noi instalații într-un timp scurt.

De exemplu, noile tehnologii sunt destinate să dubleze capacitatea maximă de ardere și presare. Intenția este deja în finala evaluării impactului asupra mediului. Se așteaptă aprobarea finală a Ministerului Mediului.

Cu toate acestea, șeful său Ján Budaj (OĽaNO) este strict împotriva incinerării deșeurilor radioactive străine și este posibil ca proiectul Javys să fie încetinit sau oprit.

incinerăm
Fotografia N - Tomáš Benedikovič

Există riscul unei întârzieri mari

Dacă Budaj nu ar da permisiunea pentru proiect, ar urma să apară al doilea scenariu - deșeurile străine ar continua să fie procesate în Java, dar mai încet. În acest caz, deșeurile din Italia nu vor fi procesate în trei ani, ci poate în zece.

Șeful Javys spune că nu știe ce sancțiuni ar rezulta. Ar trebui să negocieze acest lucru cu compania italiană Sogin, care poate insista asupra aplicării stricte a sancțiunilor sau poate renunța la ceva, deoarece va fi fericit să scape în cele din urmă de deșeuri.

Prin urmare, este posibil ca Javys să nu câștige bani în cele din urmă cu deșeurile italiene.

Javys vrea să facă afaceri

Deșeurile provin de la centrala nucleară de la Caorso, pe care italienii au dezafectat-o ​​după accidentul de la Cernobîl și referendumul ulterior. Aștepta procesarea de aproximativ 30 de ani. A fost inițial îngrijit de austrieci, care în cele din urmă și-au încetat cooperarea din cauza opoziției publice.

Deșeurile italiene sunt un punct de cotitură pentru Javys. Trebuie reamintit faptul că compania de stat a fost înființată pentru a se ocupa de dezafectarea în siguranță a centralelor nucleare dezafectate din Jaslovské Bohunice. Oamenii au acceptat-o ​​ca o necesitate.

Cu toate acestea, Javys încearcă să facă afaceri în străinătate de câțiva ani. El spune că, datorită noilor clienți, se va putea descurca cu subvenții ceva mai mici din surse publice. Comenzile externe anterioare au fost foarte mici în comparație cu veniturile totale ale Javys.

Comanda italiană de 26 de milioane este cu totul altceva. Javys crede că acesta este un bilet pe piața internațională.

Europa elimină nucleul

Domeniul dezafectării nucleare din Europa are o perspectivă extraordinară. În urma accidentelor de la Cernobîl și Fukushima, mai multe țări europene își închid treptat centralele nucleare. Germania dorește să își închidă propriile sale până la sfârșitul anului 2022. Clădirile vor trebui demolate, echipamentele și diversele materiale presate, refăcute și incinerate.

Javys vede asta ca fiind marea sa oportunitate. Doar nu există un consens social potrivit căruia o companie de stat ar trebui să facă o astfel de afacere în străinătate și dacă aceasta va fi benefică pentru aceasta și pentru țară.

Javys susține că deșeurile străine nu rămân în Slovacia, sunt doar procesate și exportate înapoi. Legea spune că cantitatea de radioactivitate importată trebuie apoi exportată.

Oponenții nu cred acest lucru și spun că în Slovacia rămâne însă o parte din radioactivitatea importată.

Astăzi pe DennikE.sk

Filtru de știri economice: Sulík dorește să compenseze numai companiile care fac pierderi, care rămân la profit, nu ar primi ajutor

Actualizat 06:32, reacții la [email protected]

Proprietarul lactatei îi scrie lui Sulík și îl întreabă pe Budaja dacă amenda de 135.000 pentru poluarea râului nu este prea mare

Richard Sulík a trimis o scrisoare Ministerului Mediului în care cerea explicații cu privire la amenda pentru lactata Hriňov a antreprenorului Ján Malatinec. „Direct către ministrul mediului, aceasta este prima astfel de întrebare”, spune ministerul mediului. Lăptaria a primit o amendă de până la 135.000 de euro pentru poluarea repetată a râului Slatina.

Legea privind accelerarea autorizațiilor de construire este obligatorie de 15 ani. Expertul spune de ce guvernele au eșuat

Procedurile de construcție trebuie transferate de la municipalități la stat pentru a pune capăt anarhiei, procedurile teritoriale pot fi abolite, cu toate acestea, municipalitățile trebuie să îmbunătățească amenajarea teritoriului, spune președintele camerei de construcții Ivan Pauer cu privire la noua lege a construcțiilor.

Minut cu minut

Filtru de știri economice: Sulík dorește să compenseze numai companiile care fac pierderi, care rămân la profit, nu ar primi ajutor

  • Acuzatul Haščák va fi înlocuit de cei trei noi parteneri ai Penta, iar Maták va părăsi grupul în termen de un an
  • Fermierii vor ieși din nou în stradă

Comercianții cu amănuntul rămân fără răbdare cu blocaje ineficiente

Asociația comercianților cu amănuntul spune guvernului că restricțiile nu ajută și că trebuie să își schimbe strategia combate o pandemie. "Ne uităm la modul în care funcționează blocajele și constrângerile asociate în alte țări, iar țările preluează treptat", a declarat Inițiativa Retailerilor într-un comunicat.

„În calitate de comercianți cu amănuntul, suntem închisi, respectăm toate reglementările, încercăm să ajutăm, chiar dacă guvernul ne ignoră în mod constant în cererile noastre de despăgubire și pretinde că nu sunt afectați de această problemă”, a declarat Daniel Krakovský, președintele inițiativă. El a adăugat că, de exemplu, în Ungaria nu a existat aproape nicio închidere a operațiunilor, în prezent se deschid parțial și Austria, Italia, Polonia, Slovenia și Croația sunt de asemenea deschise.

  • Comercianții cu amănuntul se plâng de restricțiile pe termen lung asupra funcționării lor, susținând că nu s-a demonstrat clar că operațiunile lor ar fi mai periculoase decât, de exemplu, supermarketurile dacă se respectă toate măsurile de igienă.
  • „Înțelegem frica de mobilitate crescută, pe de altă parte, am ridicat acest lucru prin teste cuprinzătoare regulate. Facilitățile noastre știu cum să fie în siguranță și, de multe ori nu pot ține mulți oameni simultan, nu pot reprezenta un risc mai mare decât lucrul într-un birou sau într-o fabrică ”, spune Krakovský.

Deschideți sau compensați. Inițiativa susține că, dacă nu trebuie deschise facilități de vânzare cu amănuntul, gastronomice și de servicii, acestea trebuie compensate rapid pentru a elimina deschiderea de facilități ai căror proprietari sunt deja disperați de acțiunea guvernului și nu mai pot exista și își pot plăti datoriile.

Inițiativa reunește comercianții cu amănuntul slovaci peste 70 de companii de retail de la cele mai mici operațiuni care angajează mai mulți angajați la rețele mari cu mii de angajați. Membrii ISKM includ companii precum NAY, LPP Slovacia, Martinus, Toyeto, Intersport, Albi, Bencik Culinary Group și multe altele.

Guvernul italian a anulat deschiderea stațiunilor de schi în ultimul moment programat pentru luni. Ministrul Sănătății, Roberto Speranza, a justificat decizia cu riscul crescut de răspândire a unor noi variante de coronavirus. (dpa)

Testele obligatorii pentru șoferii de camioane slovace din Germania pun în pericol aprovizionarea industriei slovace, scrie Uniunea Republicană a Angajatorilor în avizul său. Germania solicită de duminică un test de 48 de ore de la șoferii slovaci.

Care este problema: Companiile slovace raportează că nu vor putea asigura aprovizionarea cu materiale din Slovacia în Germania de luni la miezul nopții, întrucât companiile de transport nu vor putea aranja teste pentru șoferii lor într-o perioadă de timp solicitată de autoritățile germane.

  • Nu este posibil să se asigure testarea șoferilor de transport de marfă încă în Slovacia, astfel încât aceștia să poată dovedi în Germania printr-un test de cel mult 48 de ore din cauza duratei de transport și a pauzelor obligatorii.
  • De exemplu, dacă șoferilor li se solicită testarea în avans în Republica Cehă, aceștia nu vor putea participa, deoarece testarea are loc, de obicei, în centrele orașului, unde camioanele nu au voie să intre. Șoferul nu trebuie să părăsească vehiculul fără a încălca condițiile poliței de asigurare a mărfurilor transportate.

Împotriva normelor europene: Potrivit Uniunii Patronale Republicane, restricția din partea Germaniei merge împotriva aplicării benzilor verzi, care garantează funcționarea continuă a lanțurilor de aprovizionare într-un sistem de piață unică și un transport lin.

În plus, UE garantează că șoferilor de camioane nu li se va cere să furnizeze alte documente decât identificarea și permisul de conducere.

Sâmbătă, ministrul afacerilor externe Ivan Korčok (nominalizat la SA) a intervenit împotriva testelor obligatorii ale camionagilor slovaci la partenerul său german - ministrul afacerilor externe Heik Maas.

Juraj Šeliga (Pentru Oameni) a spus că nu este posibil să deschideți toate magazinele atunci când numerele infectate sunt la fel de rele ca acum. În această situație, potrivit vicepreședintelui Parlamentului, cererea lui Richard Sulík de a deschide magazine este populistă. (copertină)

Tesla a anunțat planurile de a construi o nouă fabrică în statul Karnataka din sudul Indiei. Aceasta ar fi prima investiție majoră a unui producător de mașini electrice din India; în prezent, Tesla are fabrici doar în SUA, Europa și China. (Reuters)

Potrivit lui Sulík, puțurile prim-ministrului Matovič reproiectează planul de redresare în conformitate cu rezultatele alegerilor. „Cererea este inutilă”, a spus ministrul. Este împotriva redistribuirii banilor din planul de redresare în funcție de rezultatul alegerilor, deoarece planul este deja gata. (ta3)

Richard Sulík va deschide magazine în districtele în care situația este mai bună. De exemplu, acest lucru ar putea fi condiționat de un test de 7 zile. Potrivit ministrului economiei, lichidăm comerțul cu amănuntul. Ei nu văd logica în faptul că florarii sunt închise, dar în lanțuri puteți cumpăra flori.

Peter Pellegrini de la Hlas l-ar susține, de asemenea. El întreabă unde poate fi infectat mai întâi: dacă într-un magazin cu cinci persoane sau în deplasare cu transportul public. (ta3)

Constructorii slovaci nu raportează probleme cu furnizarea de semiconductori, a căror lipsă a cauzat întreruperi ale producției în mai mulți dintre concurenții lor în ultimele săptămâni.

Datorită lipsei mondiale de cipuri, programele de producție sunt modificate de producătorii auto din întreaga lume.

La mijlocul lunii ianuarie, producătorul american de automobile Ford a anunțat că, din cauza lipsei de așchii, va închide una dintre fabricile sale din Germania pentru o lună și va prelungi oprirea la uzina indiană.

Problemele au fost raportate și de Volkswagen, General Motors, Nissan și Honda.

  • Lipsa semiconductoarelor a afectat unele modele produse în fabrica de la Bratislava Volkswagen, dar potrivit companiei, ei au rezolvat deja problema.
  • Kia Motors Slovacia problema cu microcipurile a fost evitată prin ajustarea lanțului de aprovizionare.
  • Carmaker Jaguar Land Rover în parcul industrial Nitra, ea susține că nu a simțit problema.

De ce există o penurie de semiconductori: Unii producători de semiconductori susțin că cauza este recuperarea neașteptat de rapidă a industriei auto din criza coroanei.

În timpul crizei, producătorii au trebuit să își reorganizeze capacitățile și să găsească noi clienți. Acest lucru a dus la o creștere a comenzilor de la producătorii de echipamente de divertisment, cum ar fi televizoare, hi-fi și console de jocuri, precum și în industria biotehnologiei și a computerelor.

În Praga, numărul apartamentelor de închiriat pe termen scurt, în special de tipul Airbnb, a scăzut cu 45% din martie. Potrivit companiilor imobiliare, chiriile din centru au scăzut cu 20 până la 40%, iar un apartament cu 2 camere, în care există o chicinetă, poate fi închiriat în Praga 1 cu până la 400 de euro. (čtk)

În fiecare țară, fură puțin diferit, spune Konstantin Čikovský de la Denník N în podcast-ul de sâmbătă despre un miliard de euro despre motivul pentru care este dificil să atragi Eurofunds. „Fiecare țară are priorități diferite, iar birocrația este nebună. Când acest lucru se unește, tendința noastră de corupție, tendința noastră de a avea o mizerie în sistem, deci rezultă că nu putem controla acest lucru. ”

Podcastul de sâmbătă este despre povestea unui miliard de euro, din cauza căreia s-au certat politicienii coaliției de guvernare. Monika Tódová a vorbit despre acest lucru cu redactor-șef adjunct al Denník N, Konštantin Čikovský, și reporterul Denník N, Dušan Mikušovič.

FMI dorește ca Ucraina să facă mai multe progrese în ceea ce privește reformele, acordându-i o nouă rambursare a unui împrumut aprobat de 5 miliarde de dolari. După discuții cu oficiali ucraineni, acest lucru a fost declarat la Kiev de către un reprezentant al Fondului Monetar Gösta Ljungman. (Reuters)

Slovacia nu este de acord că camioanele slovace trebuie să se dovedească cu un test covid-19 atunci când intră în Germania. A trimis o notă diplomatică, iar ministrul de externe Ivan Korčok l-a contactat pe ministrul german de externe Heik Maas.

"Această măsură va cauza o problemă uriașă, este practic dificil de implementat de către șoferii noștri și este foarte probabil să declanșeze o reacție în lanț și în alte țări", a spus Korčok.

De asemenea, el s-a adresat comisarului european Maroš Šefčovič cu o cerere de interpretare a cererii Slovaciei către Comisia Europeană pentru a evalua rapid dacă cerințele germane pentru prezentarea testelor în transportul de marfă sunt conforme cu introducerea și funcționarea așa-numitelor benzi verzi. Acestea sunt o condiție prealabilă de bază pentru asigurarea unei aprovizionări continue către piața internă a Uniunii. (tasr)

Rusia a impus sancțiuni economice pentru 9 companii ucrainene. Astfel, a extins lista companiilor deja supuse unor restricții similare la 84. În mod nou, printre acestea se numără producătorul de nave Craneship, compania de remorcare Donmar sau producătorul de metale Maxima Metal. (Reuters)

Jurnaliștii sloveni îl observă și pe Petr Kellner când critică licitația locală pentru timbre electronice de autostradă și câștigătorul SkyToll. Miliardarul ceh s-a întâlnit cu premierul Janez Janš la sfârșitul anului trecut și, deși nu deține oficial SkyToll, are relații cu el.

Este statul serios cu privire la sprijinirea tehnologiilor moderne? „Persoanele destul de entuziaste înțeleg ce se întâmplă”, spune robotica František Duchoň, care evaluează proiectele Eurofund la Bruxelles. Cu toate acestea, potrivit acestuia, politicienii sau oficialii decisivi subestimează uneori situația, iar Slovacia este din nou în pericol să rămână în urmă.

Cele mai echipate laptopuri de jocuri din acest an vor oferi nu numai carduri RTX 3080, ci și afișaje de 165 Hz. Cu toate acestea, producătorii percep și sume mari pentru o mașină de ultimă generație. Merită să investești în ele? (techbox)

Robotik Duchoň la apelurile anulate de cercetare: Am lucrat la proiecte mii de ore, am urcat pe horn

Roboticianul František Duchoň vorbește despre cum a lucrat sute de ore la proiecte, dar în cele din urmă Ministerul Educației a anulat apelurile. „Sunt personal împiedicat de felul în care s-a întâmplat. Practic, a fost eliminat de pe masă fără alte comunicări ", a spus el. Banii vor merge la Ministerul Economiei.

Pentru abonamentul dvs.

Filtru de știri economice: Sulík dorește să compenseze numai companiile care fac pierderi, care rămân la profit, nu ar primi ajutor

Stredoslovenská energetika ajută companiile să îndeplinească obiectivele climatice

Proprietarul lactatei îi scrie lui Sulík și îl întreabă pe Budaja dacă amenda de 135.000 pentru poluarea râului nu este prea mare

Cum a vrut tăbăcaria de la Liptov să împartă profiturile și să-i transforme pe muncitori în acționari.

Robotik Duchoň la apelurile anulate de cercetare: Am lucrat la proiecte mii de ore, am urcat pe horn

SkyToll-ul slovac se află în centrul scandalului politico-comercial cu care trăiește Slovenia

Fermierii promit din nou tractoare pe străzi de luni. De data aceasta, chiar și cei mai mari, care sunt supărați pe Mičovský

Exportatorii de petrol și gaze își vor pierde jumătate din venituri. Nu realizăm încă cât de mult va afecta acest lucru relațiile internaționale

Vreau să cumpăr un apartament: Cum se gestionează inspecția și se poate negocia prețul? Ce imobiliare dezavantajează banca?

Minele de prim ajutor explodează din nou. Antreprenorii nu pot face față schimbărilor retroactive ale condițiilor

Abonați-vă la un asistent de informații economice

Cumpărați un abonament

Activați-vă dimineața Economic Newsfilter

Consultați demo-ul Activare