• Știri
    • Economie
    • TV Pravda
    • Pareri
    • Sport
    • Jurnal
    • Un adevăr util
    • Cultură
    • Cocktail
    • Mașină
    • TVA
    • Călător
    • Sănătate
    • O femeie
  • Dezbate
  • Știri
  • Sport
  • Mașină
  • Bloguri
  • Cultură
  • Cocktail
  • Un adevăr util
  • Sănătate
  • O femeie
  • Jurnal

Dezbatere articol

De:

o problemă uriașă este însă faptul că declarațiile lui Lipšic contrazic reforma lui Spišiak a evaluării poliției

aibă

Ar putea fi eficient. Ar trebui să meargă de la discotecă cu mama sa, ar prefera să meargă pe jos sau cu taxiul.:-)

Aș sugera școlii de șoferi verde să plece de la min. 50 de ore, în special în orașele mai mari, știu oameni care au terminat de condus în sate și se tem să meargă singuri în oraș, în testul final nu un test, ci trei, trebuie să fie completat cu numărul de puncte dacă se întâlnesc acest lucru nu are nevoie de copilot acolo. Îl îngrijorează pe șofer atunci când încalcă regulile traficului rutier la majoritatea sancțiunilor, deoarece nu are nicio paralelă cu ceea ce se face pe drum numai, el a fost martor de o sută de ori.

Aș reduce amenzile la 10-30 EUR, fiecare infracțiune fiind înregistrată și fiecare infracțiune dublând amenda. deci prima amendă are nevoie de 10 euro, următorii 20, 40, 80, oamenii s-ar răzgândi dacă s-ar întâmpla că următoarea infracțiune înseamnă confiscarea mașinii. De asemenea, ar fi redusă la zero treptat, chiar și după 6 luni fără o infracțiune, o infracțiune ar fi redusă și amenda ar fi redusă cu acea infracțiune. Ar exista trei grupuri de infracțiuni în funcție de gravitate și fiecare grup ar fi dublat separat, astfel încât centura să nu se amestece cu sistemul de acționare rapidă. Aceasta este sugestia mea. Cred că și antreprenorii ar încetini de n ori.

este amuzant pentru tine. pentru că atunci când se întâmplă un accident pe drum, toată lumea blestemă poliția și lucrătorii rutieri.

deci dacă poliția din fața unei bucăți de gheață ajută la reducerea numărului de accidente de circulație. Voi fi doar fericit.

ce mai sugerezi.

§ 91, Legea nr. 8/2009 Col.:

(2) Corpul Poliției decide asupra examinării competenței profesionale în temeiul articolului 79 alin. 2 scrisori a) și la examinarea aptitudinii medicale și a capacității mentale, dacă titularul unui permis de conducere ca șofer al unui autovehicul în ultimele douăsprezece luni a încălcat grav regulile traficului rutier, care sunt notificate în conformitate cu articolul 108.

Cu toate acestea, legea stabilește clar când infracțiunea va fi considerată gravă în evidența dvs. Infracțiunea pe care o comiteți trebuie să aparțină grupului de grave și

trebuie să fiți amendat cu cel puțin 100 EUR sau trebuie să vi se interzică conducerea sau

instanța va decide.

Depășirea limitei de viteză poate fi, de asemenea, una dintre infracțiunile care vor duce la testarea obligatorie. Alte încălcări grave ale reglementărilor de circulație includ

conducerea unui vehicul a cărui greutate brută maximă admisă a vehiculului, combinația de vehicule, remorcă sau osie este depășită,

dacă un indicator sau un polițist vă arată STOP! și nu vei asculta,

trecerea trecerii la nivel atunci când nu este permisă,

ne cedând

circulație în sens opus, cu excepția cazului în care este necesar în traficul rutier,

prevenirea unui alt vehicul într-un loc unde este interzis,

v com sunt în conflict. dă un exemplu.

„Instruirea în școlile de șoferi ar trebui să se concentreze mult mai puternic pe situații precum derapajele sau conducerea pe timp de noapte”, spune Lipšic.

Ministrul dorește, de asemenea, să facă școlile de șoferi mai concentrate pe abilități practice, cum ar fi controlul derapajului

Peter Glowalla, șeful Asociației germane a instructorilor școlilor de șoferi, spune că 90% dintre ei sunt părinți. „Surprinzător mai ales mămicile”, a spus el pentru N-TV.

Șoferii în vârstă de șaptesprezece ani sunt mulțumiți, părinții care au un copil pe drum sub control și mai ales școlile de șoferi. Se vorbește despre o rețetă garantată pentru reducerea accidentelor rutiere.

de ce vom critica ceva care este deja verificat și funcționează.

Desigur, practica este un maestru, dar câștigi și practica în școala de șoferi atunci când conduci în trafic real, și asta ai acolo. Zrazia nu știa cum să conferințe Problema se află în mentalitate atunci când în loc să conducă el, face totul diferit decât am menționat apelurile de mai sus, se machiază, se joacă cu radioul și reușește totuși să fumeze și să aibă un comportament absolut nemilos pe drum unde pariezi pe cineva din oraș într-o zonă rezidențială Dar nu este vorba de sofervani, este vorba despre faptul că sunt nebuni la volanul unor machri grele pe mașini puternice cu care compensez un mic p. cu

Am scris-o și alocația mai mare, în opinia mea, nu este o problemă în arta sofisticării, ci în mentalitate și este necesar să începem de acolo, dar este o durată lungă și până atunci represiune dură și nu buni, conducând calm pentru șoferii cu viteză pentru două sau trei decât a 30-a amendă când conduci o mașină de 5 milioane și fără șofer este deja la bas și este deja o sperietoare mai bună decât câțiva dorbakov, așa că camerele și patrulele permit transportatorilor să învețe să controleze traficul un efect preventiv nu numai pentru a salva accidentul, este puțin târziu

altfel spune-mi partea practică, propriul tău părinte, fiul tău va face treaba șoferului. Poate duce de acasă în alt oraș dimineața să lucreze dimineața pe 6. Îl vei păzi în fiecare zi și apoi vei lua autobuzul la propria sa lucrare? în seara asta îi veți ține geaca în timp ce se cufundă cu prietena lui pe bancheta din spate sau îl va aștepta dimineața înainte de discotecă? probabil e greu să nu conduci un an și atunci ce? atunci poate călări din nou singur, pentru că vrea 250 în oraș, în imobil, va acționa ca o persoană la volan și numai atunci când înțelege că se pune în pericol pe sine și pe ceilalți și că plătește pentru băieți similari cu viața sa sau ani în bază

exo. Aș prefera să fiu cu ochii pe dieta mea, cum să rezolv problema de ce dieta mea a făcut un accident. în timp ce tatăl meu și mai târziu un prieten au avut grijă de mine.

bine. deci aceasta este o rețetă dovedită pentru educația șoferilor în 11 țări ale UE. îl respingem.

deci ce sugerați. plimbări mai practice în școala de șoferi.

Nu e o idee rea. Seria geometrică este s.vin.:-)

Când publicați aici, câte țări din UE au introdus în acest fel, doar pentru a vă gândi la asta. câte mașini, să zicem o familie de 4 membri în Germania și câte în Slovacia? Aș estima că raportul este de 3: 1. Și în Slovacia există încă multe familii care nu au mașină. În Germania, dacă un membru al familiei trebuie supravegheat într-o mașină, aceasta nu este o problemă, deoarece cred că toți membrii au un ghid, în timp ce în Slovacia nu este același lucru. Încearcă să-ți imaginezi că odată ce fiul tău cumpără o mașină pentru a avea pe cineva la care să meargă la muncă, el nu poate, pentru că începe la 08:00 și tu ești la serviciu de la 06:00. Așa că va merge să întrebe un vecin sau un prieten sau va merge să-l supravegheze. Doar vecinul sau prietenul își va desfășura activitățile. După părerea ta, ar fi probabil potrivit să demisionezi la serviciu sau să mergi la serviciu cu autobuzul.

Sugestia mea ar fi, de asemenea, ca șoferul-începător să fie marcat în față și în spate, să aibă o limită de viteză limitată, de exemplu în afara orașului de maximum 70 km pe oră și să nu circule în acele 12 luni pe autostradă.