De-a lungul carierei sale de zece ani, Violet Jessop a supraviețuit trei dezastre navale la olimpic, Titanic și Britannic. În copilărie, nu ar fi trebuit să supraviețuiască tuberculozei.
Când linia de ocean de lux a clasei olimpice White Star Line a navigat din portul Southampton pe 10 aprilie 1912, a fost un eveniment uriaș.
Vaporul a fost numit Titanic, iar navigația sa a fost unul dintre cele mai așteptate evenimente ale anului. Sarcina sa era de a transporta pasageri și poștă între Europa și America de Nord, iar mii de pasageri puteau fi transportați la bord.
Cei care au ajuns la ea în timpul primei călătorii s-au considerat norocoși, vedete. Cu toate acestea, Titanic a fost precedat de reputația sa. Trebuia să fie mândru de apă, de scufundat.
Cu toate acestea, s-a scufundat cinci zile mai târziu, în timpul primei sale călătorii. Trebuia să fie de scufundat, dar nu era. Violet Jessopová a câștigat o poreclă similară.
A meritat-o. Ea a făcut parte din trei dezastre maritime și niciuna nu a ajuns la fund. Era și pe Titanic pe 15 aprilie, când a pierdut lupta cu natura.
Aceasta este povestea ei.
Începutul unei povești despre o viață incredibilă
Violet Constance Jessop s-a născut în 1887 în Argentina din emigranții irlandezi William și Katherine Jessop. Era cea mai mare dintre cei șase frați când a dezvoltat tuberculoză în copilărie.
În ciuda faptului că medicii au vorbit despre moartea ei în câteva luni, ea a supraviețuit. După moartea tatălui lor, Jessope s-a întors în Marea Britanie sub conducerea mamei lor. Katherine Jessop a devenit steward pe o navă Royal Mail Line, fiica ei Violet a intrat într-o școală de mănăstire.
Cu toate acestea, când mama ei a trebuit să nu mai lucreze pe navă din cauza bolii, Violet, în vârstă de 21 de ani, a devenit însăși însoțitoare de bord pe Royal Mail Line.
„Când Katherine era pe navă, Violet a avut grijă de copii. Când mama ei s-a îmbolnăvit, Violet a părăsit școala pentru că a trebuit să facă bani cu propria familie ”, scrie Virginia Loh-Hagan în The Real Violet Jessop.
Era politicoasă, vorbea cu un puternic accent irlandez, dar deseori avea probleme cu găsirea unui loc de muncă. Administratorii erau în mare parte de vârstă mijlocie, iar angajatorii nu doreau ca Violet să deranjeze membrii echipajului și pasagerii cu tinerețea și frumusețea ei.
Purta o rochie lungă și nici un machiaj care să o facă să pară mai în vârstă. Cu toate acestea, nu și-a ascuns frumusețea și tinerețea, ca membru al echipajului, a primit trei cereri de căsătorie.
Ulterior, însă, a găsit de lucru pe navele White Star Line. A lucrat șaptesprezece ore pe zi, câștigând 2,10 GBP pe lună (astăzi ar fi în jur de 200 GBP), mai întâi la Majestic, apoi la Olympic.
Aici se încheie practic povestea unei vieți relativ normale. Și începe o încurcătură fascinantă de curaj și fericire.
Prima nenorocire nu a descurajat-o
Royal Postal Mail Steamer a fost primul dintre cele trei căptușeli olimpice ale White Star Line. Navele sale surori erau Titanic și Britannic.
În septembrie 1911, olimpicul s-a ciocnit cu crucișătorul britanic HMS Hawke. Hawke a zdrobit o parte din partea din spate a corpului olimpic cu o lovitură la arc și a deteriorat o elice. Echipajul și pasagerii au ajuns în Golful Osborne, unde căutau un mod alternativ de transport. Unul dintre acești oameni a fost Jessop, care a experimentat astfel primul dezastru naval.
În ciuda experienței neplăcute, ea nu a vrut însă să renunțe la munca pe nave. Reparații olimpice de câteva luni. Cu toate acestea, prietenii Violetei au convins că ar putea experimenta o experiență uimitoare pe o altă navă, a cărei construcție și călătorie ulterioară au avut o atenție imensă din partea societății și a mass-media.
Ea și-a îmbrăcat o rochie maro nouă pentru glezne și a fost adusă într-o trăsură trasă de cai în portul Southampton.
Titanicul o aștepta.
I-au dat un copil pe Titanic și i-au spus - Ai grijă
Violet era un catolic care credea în puterea rugăciunii. Purta un rozariu în șorț. A crezut în rugăciunea ebraică pe care i-a dat-o irlandezii antici pentru a o proteja de foc și apă.
Era pe jumătate adormită în cabina ei când i s-a întâmplat din nou. Acum era mult mai mult. Titanic, o linie oceanică de scufundat, a pierdut bătălia cu natura și a început să se scufunde după ce a lovit un ghețar.
La bord erau 2.223 de oameni, dintre care aproape 900 erau membri ai echipajului. Violeta Jessop este printre ei.
„Am fost chemat la bord. Oamenii s-au mutat ici și colo. Am stat acolo cu ceilalți stewards și am urmărit femeile care nu au vrut să se desprindă de soții lor atunci când le-au încărcat în bărci de salvare cu copiii lor ”, și-a amintit ea.
Ea a fost citată de portalul Ranker.
În cele din urmă, ea însăși a intrat în barca de salvare pentru a demonstra pasagerilor că este în siguranță. Când bărcile erau pe punctul de a naviga, un membru al echipajului s-a apropiat de ea și i-a pus un copil în poală și i-a spus să aibă grijă de el.
Împreună cu ceilalți pasageri, Violet a petrecut opt ore pe barcă înainte ca Carpathia să-i salveze.
„Încă mă țineam de copil când soția mea mi-a luat-o. S-a dovedit că l-a lăsat la bord când a fugit după ceva și când s-a întors, bebelușul nu mai era acolo. Eram prea înghețat și obosit ca să cred că femeia nici măcar nu s-a oprit și a spus mulțumesc ", își amintea Jessop în memoriile sale.
1503 de oameni au murit în scufundarea Titanicului. Violet Jessop avea 25 de ani.
Ultima nenorocire a lăsat-o cu o fractură de craniu
În 1916, Violet a participat la a treia nenorocire. În timpul Primului Război Mondial, ea și-a asigurat un loc de muncă ca asistentă medicală a Crucii Roșii la Britannic. Nava a transportat soldați răniți din Marea Mediterană înapoi în Marea Britanie.
Cu toate acestea, în timpul unei călătorii, nava a lovit probabil o mină de pe coasta Greciei. Britannic a suferit pagube semnificative și a început repede să se scufunde în Marea Egee.
„Am sărit în apă, dar m-am lovit cu capul de barcă. Am scăpat, dar după câțiva ani, când am fost la medic din cauza unei dureri de cap, am aflat că am depășit o fractură a craniului în acel moment ", și-a amintit Jessop.
Partea navei pe care Violet i-a rupt craniul era probabil elice. Scufundarea britanicului a fost expresivă, mai puțin de o oră. Din cei aproximativ o mie de pasageri, însă, doar treizeci au murit.
Numărul redus de decese în comparație cu Titanic poate fi ușor explicat prin faptul că Harland & Wolff a echipat nava cu un număr mare de bărci de salvare. Prin comparație, pe Titanic erau 20 de bărci de salvare.
Violeta aceea trebuie să fi fost suficientă, zici tu. Insuficient. După război, transportul maritim a devenit și mai popular, iar Violet și-a găsit un loc pe Red Star Line și a lucrat ani la rând pentru companiile maritime. Nu a avut copii, a avut doar o căsătorie mai scurtă.
Ea a lucrat pe nave timp de 42 de ani când s-a pensionat. S-au scris multe interviuri și cărți despre viața ei fascinantă, iar Jessopová însăși, care și-a câștigat porecla de doamna Unsinkable, a scris memorii. Ea i-a spus scriitorului John Maxton-Graham că a fost chemată odată de o femeie care s-a prezentat ca fiind copilul pe care îl salvase pe Titanic.
A locuit în Suffolk, Anglia, până pe 5 mai 1971, când doamna Unsinkable a cedat insuficienței cardiace. Avea 84 de ani.