Ce înseamnă MPI? Ce este diversitatea antenelor? Care este diferența dintre „Easy Entry” și „Easy Open”? Lexicul tehnic vă va ajuta să explicați conceptele și să vă oferi informații despre tehnică.

tehnologii

Catalizator

În limbaj colocvial, întregul sistem de purificare catalitică a gazelor de eșapament din autovehicule este denumit „pisică”. Acesta conține un catalizator chimic activ (cel mai adesea metale prețioase precum platina și rodiul), un substrat ceramic sau metalic, un capac și diverse dispozitive de control al procesului dependente de proiectare. Prin proiectare, catalizatorul oxidează monoxidul de carbon în dioxid de carbon, hidrocarburile în dioxid de carbon și apă și/sau reduce oxizii de azot în azot gazos și oxigen gazos. Catalizatorii eficienți reduc poluanții din gazele de eșapament cu până la 90%.

Mașinile folosesc catalizatori cu trei căi (motoare pe benzină) și catalizatori de oxidare (motoare diesel) - în funcție de tipul de motor, până la două catalizatori principali și patru catalizatori precatalitici. Pentru ca funcționarea sa să fie eficientă, convertorul catalitic cu trei căi are nevoie de o anumită temperatură de funcționare. Prin urmare, sunt adesea folosiți pre-catalizatori situați aproape de motor, care reduc sarcina de emisie deja în faza de încălzire a motorului.

Compoziția optimă a amestecului benzină-aer este controlată de o sondă lambda în cooperare cu unitatea de comandă a motorului.

Vezi si:
Sonda Lambda
Catalizator de oxidare
Catalizator de colectare a oxidului nitric
Catalizator cu reducere catalitică selectivă pentru motoarele diesel (SCR)

Catalizator SCR

Catalizatorul de reducere catalitică selectivă (SCR) convertește selectiv componenta de evacuare a oxidului de azot (NOx) în azot (N2) și apă (H2O) fără formarea de produse secundare nedorite. Conversia se efectuează utilizând o soluție apoasă preparată sintetic de uree, de ex. AdBlue® (ISO 22241-1/AUS 32), care este transportat într-un rezervor suplimentar. În funcție de vehicul, clientul trebuie să adauge sau să adauge soluția AdBlue® independent sau printr-un centru de service autorizat între intervale de service. Dozarea este guvernată de debitul masic al gazelor de eșapament; controlul motorului împreună cu un senzor de NOx în spatele convertorului catalitic SCR asigură o dozare precisă.

Vezi si:
AdBlue®
Catalizator de colectare a NOx.

Acces fără cheie

Keyless Access este un sistem automat de acces și pornire fără cheie pentru vehiculele Volkswagen. Oferă șoferului un confort ridicat, deoarece trebuie să aibă cheia cu el, dar nu trebuie să o ia în mână.

Cele mai importante componente ale acestui sistem sunt transmițătorul de identificare din cheia vehiculului, comutatorul electronic de aprindere, butonul de pornire, unitatea de comandă, blocarea electrică a coloanei de direcție, precum și antenele și senzorii din mânerele ușii care reacționează atunci când mânerul este prins.

Cheia este identificată prin senzori în mânerele ușii și un transmițător de impulsuri în capacul cheii, dacă șoferul este ținut la 1,5 m distanță de vehicul. Când mânerul ușii (sau portbagajul) este prins, vehiculul este deblocat automat. Deblocarea coloanei de direcție și pornirea se pot face electronic fără utilizarea unei chei. Dacă șoferul are cheia cu el în vehicul, el poate porni vehiculul apăsând butonul de pornire. Cheia poate fi utilizată ca de obicei pentru a controla sistemul de închidere centralizată și pentru a porni vehiculul prin contact. Când părăsiți vehiculul, pur și simplu apăsați butonul mic de blocare de pe mânere și vehiculul va fi blocat.

În funcție de model, sistemul Keyless Access oferă un confort și mai mare pentru limuzine: Cu deschiderea fără contact a ușii portbagajului „Easy Open”.

Vezi si:
Inchidere centrala
Deschidere ușoară

Aer condiționat

Aerul condiționat constă practic dintr-un sistem de răcire, încălzire, control al umidității și o unitate de ventilație. Completează sistemul de încălzire și ventilație din vehicul.

Volkswagen oferă pentru modelele sale nu numai aer condiționat semi-automat „Climatic”, ci și aer condiționat automat „Climatronic”.

Climatronic reglează temperatura interioară în funcție de o temperatură preselectată, reglând automat viteza ventilatorului și controlând amortizoarele de distribuție a aerului, astfel încât, în toate condițiile de funcționare și meteorologice, să asigure un climat plăcut în cabină, cu un flux de aer scăzut. Controlul electronic al sistemului Climatronic monitorizează toate variabilele interferente și variabile care afectează clima, cum ar fi poziția soarelui, razele soarelui și temperatura exterioară și, prin urmare, furnizează aerului mai rece sau mai cald cabinei.

Datorită conectării unității de comandă la magistrala CAN, sunt disponibile și alte elemente confortabile: circulația automată a aerului atunci când este activată curățarea geamurilor sau este activată treapta de mers înapoi. Controlul vitezei ventilatorului în funcție de viteză și reglarea automată a temperaturii aerului de alimentare reduc nivelurile de zgomot atunci când conduceți mai lent.

În plus, Climatronic activează alimentarea cu aer a parbrizului înghețat sau aburit prin simpla apăsare a unui buton. La viteze mari ale ventilatorului, tot fluxul de aer este redirecționat către interiorul parbrizului. Dacă temperatura aerului exterior este mai mare de 2,5 ° C, dispozitivul de răcire este de asemenea pornit pentru a usca aerul.

Climatronic-ul Volkswagen oferă astfel pasagerilor confort maxim, confort și siguranță sporite. Datorită temperaturii plăcute, șoferul se poate concentra bine pe mers și menține reacții excelente.

În funcție de vehicul, sunt disponibile diferite echipamente:

• Aer condiționat cu control al temperaturii în 1 zonă
• Aer condiționat cu control al temperaturii în 2 zone. Habitaclu este împărțit în două zone. Șoferul și pasagerul din față pot seta temperatura independent unul de celălalt.
• Aer condiționat cu control al temperaturii în 2 zone. Habitaclu este împărțit în două zone. Șoferul și pasagerul din față pot seta temperatura independent unul de celălalt.
• Aer condiționat cu control al temperaturii în 3 zone. Șoferul, pasagerul din față și pasagerii din spate aleg temperatura în mod independent unul de celălalt.
• Aer condiționat "Air Care Climatronic" cu control al temperaturii în 2 sau 3 zone

(În plus, filtrul biogen activ previne pătrunderea sporilor fungici și a celor mai mici alergeni.)