Cotidianul Pravda aduce o nouă serie de vară despre traseele de ciclism - Slovacia de pe șaua unei biciclete. Vom călca pe pedale pentru a vă arăta că avem și piste de biciclete sigure care duc pe drumuri aglomerate și sunt potrivite și pentru familiile cu copii. Vă vom prezenta o bucată frumoasă de natură și atracții care pot fi văzute de pe șaua unei biciclete. Mulți kilometri norocoși.

puteți

Traseul ciclist prin valea Bystrická din Kysucie nu a fost cu siguranță o investiție inutilă. Și-a îndeplinit scopul timp de șase ani și este folosit în fiecare sezon nu numai de bicicliști, ci și de pietoni, alergători, patinatori și în lunile în care este acoperit din nou de zăpadă de schiorii de fond.

Traseul ciclist Bystrická pleacă de pe un drum aglomerat, cu excepția câtorva secțiuni mai scurte într-o zonă construită, unde traseul se suprapune cu drumuri locale, dar nu foarte aglomerate. În caz contrar, compania vă face o pădure pe o parte, iar râul Bystrica va vuia pe de altă parte. Asigurați-vă că stați lângă râu, poate în același mod în care veți vedea o barză neagră pătrunzând în el, dacă între timp nu a zburat în afara Slovaciei. Am mers cu bicicleta pe ruta principală de la Krásno nad Kysucou la Nova Bystrica, care este de aproximativ 20 de kilometri. Este un traseu ușor, așa că rămânem cu forța de a ne întoarce pe drumul cel bun și, pe măsură ce traseul scade ușor, îl traversăm mai repede.

De pe ruta ciclabilă a căii ferate

Traseul ciclist de-a lungul râului Bystrica este un alt bun exemplu al modului în care traseul dispărut al fostei căi ferate nu mai poate fi folosit practic. Calea ferată forestieră a fost construită între Oščadnica și valea Chmúra din Vychylovka la începutul secolului trecut. Pista era folosită pentru cântărirea lemnului, avea ramuri diferite în văi, în funcție de locul în care a fost recoltat lemnul. A fost folosit până în 1969, doi ani mai târziu a început să fie desființat. Urmele și traversele au dispărut, în ultimul moment am reușit să salvăm un sistem unic de impas. Sistemul fără fund este o soluție imaginativă folosită de strămoșii noștri în 1926 pentru a depăși problema înălțimii mari pe teren accidentat și pentru a conecta căile ferate din pădurea Orava și Kysúc. Puteți experimenta o plimbare "în zigzag", odată ce mașina merge înainte și apoi se întoarce între fundături, dacă vizitați muzeul în aer liber Kysuce din Vychylovka, unde este posibil să călăriți pe rămășițele salvate ale căii ferate forestiere. De la sfârșitul pistei de biciclete din Nová Bystrica, muzeul în aer liber cu clădiri populare tradiționale se află la 7 kilometri distanță.

Traseul pentru ciclism în coridorul căii ferate defecte a fost finalizat în 2012. Municipalitățile Microregiunii Bystrická dolina s-au alăturat proiectului. „Este un traseu extraordinar. Bystrická dolina este frumoasă, râul creează peisaje frumoase, realizarea unui traseu de ciclism în acest loc a fost o idee perfectă, „laudă secțiunea de-a lungul Bystrická dolina, un ciclist amator, șaptezeci Ján Kubala de la Krásno nad Kysucou. Ca un patriot local adecvat, el spune că secțiunea prin Krásno a crescut cel mai mult spre inima lui. „Este întreținut și există câteva atracții lângă acesta, care merită vizitate. Chiar la începutul turului cu bicicleta este ciclismul, unde există un serviciu și închiriere de biciclete pentru cei care au nevoie de el ", își amintește el. Kubala vorbește și despre buncărele din cel de-al doilea război mondial, pe care le-au descoperit în timpul construcției unei piste ciclabile. La Krásná nad Kysucou, au fost construite de germani pentru a împiedica înaintarea trupelor de eliberare. Sunt clădiri din beton cu pereți groși, două camere mici și un mitralieră.

Nu uitați să luați castelul în drum prin valea Bystrická, dar nu numai pe cel cu care blocați bicicleta. Pe pista de biciclete, dacă îți vine, îți poți bloca dragostea nu numai în inimă, ci și simbolic cu o cheie. După aproximativ trei kilometri introductivi există un pod pe care sunt multe castele și inimi cu numele iubitorilor. Podul dragostei și prieteniei a înlocuit pasarela din partea locală a orașului Kalinov, care a fost dărâmată de o inundație mare în timpul inundației de acum zece ani.

Chiar înainte de a ajunge la podul de care atârnă zeci de castele, traversăm în Krásná nad Kysucou sub un alt pod mult mai vechi. Datează din 1891 și este probabil unul dintre cele mai mari poduri din beton armat conservate din Europa Centrală.

Atracții în fiecare sat

Deși pista de biciclete merge în afara centrelor satelor, putem ajunge la fiecare fără probleme. Poduri peste râul Bystrica. Și în fiecare dintre sate, merită să te oprești o vreme și să cobori de pe șaua unei biciclete. La fel ca în Zborov nad Bystricou.

Caracteristica dominantă a satului este o biserică construită în stil modern. Când autorii ei încă se gândeau la construcția sa, habar nu aveau dacă vor reuși vreodată să-l aducă la bun sfârșit. Era în anii socialiștilor. „În timpul Cehoslovaciei comuniste, în republică au fost construite doar două biserici și una se află în centrul satului Zborov nad Bystricou din Kysucie”, spune primarul din Zborov, Juraj Hlavatý.

Din exterior, clădirea discretă vă va surprinde cu interiorul său. Pereții laterali albi contrastează cu peretele din spatele altarului principal, care este realizat din cărămizi neplăcute. „Altarul este dominat de o cruce înaltă de patru metri, cu o sculptură a Răstignirii lui Iisus Hristos. Lucrarea a fost realizată de sculptorul academic Alexander Trizuljak ", descrie primarul. Oamenii caută, de asemenea, o biserică pentru vitralii frumoase. „Un element unic al bisericii noastre este 40 de vitralii, al căror autor este pictorul academic Vincent Hložník. Influențat de impresiile Capelei Sixtine, el a creat-o pe aceasta unică, motiv pentru care biserica este numită și Capela Kysucká Sixtín ", a adăugat Hlavatý.

În Klubina vecină, traseul de ciclism ocolește fosta carieră, unde a fost exploatată gresie folosită în mai multe construcții din regiune. Prin codul QR de pe panoul de informații, aflăm că „fosile de reptile preistorice au fost găsite în carieră, ale cărei amprente de piatră sunt plasate în fațada de piatră a clădirii biroului municipal din Stará Bystrica”. În Stará Bystrica, o mare atracție turistică este ceasul astronomic, cunoscut și ca cea mai mare statuie din lemn din Slovacia. Inima lui este un astrolab, un cadran cu date astronomice. Datele sunt special concepute pentru locația geografică a Stará Bystrica. Culorile plăcii principale a astrolabului reprezintă fazele zilei - noapte neagră, zori roșii și amurg, zi albastru pal. O mână cu soarele se mișcă de-a lungul acestor câmpuri colorate.

Gândit în detaliu

Nu numai rezidenții domestici călcă pe pedale de-a lungul pistei de biciclete, oamenii din zona mai largă conduc aici mașini sau autobuze cu bicicleta. Dacă veniți cu mașina, nu veți avea nicio problemă la parcarea în parcarea de lângă pista de biciclete din orice sat din care planificați o excursie. Sau puteți veni cu autobuzul cu bicicleta de la Žilina. Ciclobuzele au fost trimise pe șosea de județul Žilina în cooperare cu un operator de autobuz contractat. Încă aleargă în fiecare weekend și în sărbători până la 1 octombrie. Autobuzul pentru biciclete pe un scaun cu rotile va lua 24 de biciclete, la prețul unui ciclist obișnuit va plăti 50 de cenți pe bicicletă.

Lângă pista de biciclete sunt bănci sau foișoare unde bicicliștii se pot relaxa. Au panouri informative cu hărți, o descriere detaliată a locului sau satului în care se odihnește ciclistul, dar și atracții care pot fi văzute pe lângă ciclism. Nu este marcată doar ruta principală prin valea Bystrická, ci și diverse ramificații sau legături cu alte trasee de biciclete din zonă, fie în direcția Terchová sau Orava. Este păcat că semnele sunt în mod regulat ținta vandalilor care simt nevoia să le înfășoare, să le păteze sau să le devalorizeze.

Bicicliștii pe care i-am întâlnit pe ruta ciclistă Bystrická au lăudat traseul, dar au și alte așteptări, ar dori să se „întindă” și la alte sate. Ar dori ca kilometrii unei piste de biciclete sigure de pe drumurile aglomerate să crească spre Žilina sau Čadca. Primarul orașului Krásna nad Kysucou, Jozef Grapa, spune că dezvoltarea depinde de eforturile și interesele altor guverne locale, dacă se va alătura și mai ales dacă va fi posibilă stabilirea terenului. „Ar trebui să finalizăm sucursalele către Dunăre și Oščadnica până anul viitor”, spune primarul proiectului, pentru care orașul Krásno și partenerii săi (Dunajov, Oščadnica, Gmina Rajcza și Gmina Milówka) au primit peste 3 milioane EUR din partea program de cooperare transfrontalieră Polonia - Slovacia. Traseul ciclist ar trebui să se extindă de la Krásno la Dunajov până la granița cu satul Ochodnica și, de asemenea, în direcția opusă lui Oščadnica. Aproximativ 17 kilometri noi ar putea fi adăugați la Kysucie.