În contextul faptului că „mașina electrică solară” Sono Sion are nevoie de energie solară pentru a-și încărca bateria de înaltă tensiune prin celule solare integrate, titlul sună ciudat. Cu toate acestea, acesta este răspunsul producătorului la întrebarea dacă se folosește mai multă energie pentru a răci interiorul supraîncălzit al vehiculului decât se produce.
Startup-ul german de e-mobilitate a lansat mai multe informații despre mașina sa electrică Sono Sion, relativ accesibilă. Și, de asemenea, se referă la cel mai interesant, adică un sistem solar care poate încărca o baterie de înaltă tensiune.
Suprafața totală a celulelor solare care sunt integrate în caroseria vehiculului este de 6 m2. Potrivit unui raport mai vechi, acestea vor genera 220 W pe m2. Tehnologia panourilor vehiculului este de a aduce o reducere a greutății cu 20% în comparație cu piesele auto convenționale.
Potrivit producătorului, sistemul solar ar trebui să producă o cantitate de energie care să asigure o autonomie de „până la 5.800 km pe an”. Desigur, totul depinde de condițiile din jur. Sistemul încarcă bateria numai atunci când este atins pragul minim predefinit de radiație solară.
Utilizatorul mașinii electrice Sono Sion poate seta un „prag superior” SoC (nivelul de încărcare a bateriei) pentru a economisi energia bateriei. Acest lucru se datorează faptului că atunci când se încarcă la niveluri ridicate de capacitate, bateria se degradează în general mai repede.
Administrarea sistemului anticipează, de asemenea, că scăderea sub pragul minim pentru încărcarea bateriei poate avea loc pentru o perioadă scurtă de timp, de exemplu din cauza norilor tranzitorii. Prin urmare, sistemul de încărcare nu se oprește imediat când este scăpat. Pornirea și oprirea constantă ar fi ineficiente.
Răcirea înghite 5 km
Compania germană afirmă, de asemenea, că vehiculul merită cu siguranță să fie parcat în lumina directă a soarelui. Și dă un exemplu că, în iunie, celulele solare din zona München pot încărca o baterie într-o săptămână. Bateria NMC 622 răcită cu lichid și reîncărcabilă cu celule prismatice are o capacitate de 35 kWh și poate oferi o autonomie de 255 km (WLTP).
Germanii adaugă că vara, sistemul de aer condiționat „mașină solară” Sono Sion din München va folosi 0,7 kWh pentru a răci un interior supraîncălzit la putere maximă timp de 10 minute, cu atât de multă energie de câștigat în timpul unei expuneri de 50 de minute la soarele. Pierderea de 0,7 kWh de energie ar trebui să se reflecte într-o scădere a intervalului de aproximativ 5 km. În condiții optime, totuși, este posibil să obțineți o rază „solară” de 34 de kilometri în timpul zilei. Aceasta înseamnă că 14% din energia produsă în timpul unei zile însorite este utilizată pentru răcirea interiorului.
Supraîncălzire minoră
Sono Motors afirmă în plus că Sion nu se încălzește la fel de mult ca un vehicul negru obișnuit. Acest lucru se datorează faptului că aproximativ 22% din lumina soarelui este transformată în energie.
Sursa: Sono Motors
În ceea ce privește planurile de producție ale mașinii electrice solare Sono Sion, prototipurile de dezvoltare ar trebui să fie deja în producție. Linia de serie va produce primele vehicule până la sfârșitul anului viitor. Producția oficială și primele livrări sunt programate pentru începutul anului 2022. Prețul vehiculului a fost stabilit la 25.500 EUR.