Ministrul CSI s-a lăudat că italienii au plătit o amendă de 879 mii pentru un avion militar întârziat

Producătorul italian a plătit despăgubiri pentru livrarea primului avion Spartan cu întârziere. Nu știm dacă este o sumă rezonabilă. Candidații SNS refuză să arate contractele semnate de Smer.

La începutul anului, ministrul apărării Peter Gajdoš (SNS) a anunțat un „raport pozitiv”. Ministerul a economisit 879 de mii de euro în achiziționarea de aeronave de transport spartane, care au costat o sută de milioane de euro.

"Sunt bucuros și mândru de faptul că sub conducerea CSI am reușit să economisim aproape 900 de mii de euro la negocierea avioanelor spartane", a spus Gajdoš.

Potrivit ministrului, această sumă trebuia plătită de producător, compania italiană Leonardo - Finmeccanica (fosta Alenia), ca despăgubire pentru livrarea cu întârziere a primului dintre cele două utilaje. Slovacii trebuiau inițial să preia avionul în prima jumătate a anului 2016 și, în cele din urmă, l-au primit în octombrie 2017.

Cu toate acestea, dacă aceasta este o veste cu adevărat bună nu este pe deplin clar. Afacerea cu compania, care a fost reprezentată în trecut de prietenul lui Robert Fico, Miroslav Výboh, este însoțită de secret. Ministerul încă nu dorește să prezinte contracte și nu putem spune fără echivoc dacă ministerul a negociat cele mai bune condiții posibile pentru Slovacia.

„Suma menționată a fost creditată în contul nostru pe 28 decembrie. Peste 400.000 de euro au fost ulterior trimiși la trezoreria statului, la bugetul de stat ", a spus Gajdoš.

Potrivit acestuia, restul banilor vor fi folosiți de minister „în conformitate cu planurile de modernizare pe care le-am stabilit în planul de dezvoltare a apărării pe termen lung”.

ministrul
Armata slovacă a preluat ceremonios primul avion spartan în octombrie 2017. În imagine, ministrul Peter Gajdoš. Foto - TASR

Patrimoniul în direcție

Achiziționarea de aeronave de transport spartane a fost încheiată de fostul ministru al apărării pentru Smer și de vicepreședintele parlamentului de astăzi, Martin Glváč. El a finalizat afacerea în toamna anului 2014 - a informat publicul despre aceasta doar atunci când totul a fost decis.

Conform acordurilor, Slovacia urmează să primească două aeronave destinate transportului de soldați și materiale. Achiziția include, de asemenea, instruirea echipajului și service pentru primii ani de utilizare.

A doua mașină urmează să sosească în prima jumătate a anului 2018, potrivit lui Gajdoš, ar putea fi la timp.

Aeronavele italiene spartane au fost selectate oficial pe baza unei licitații efectuate de primul guvern al Smer în 2008. Au primit prioritate față de aeronava Casa spaniolă, care are o rază de acțiune mai mică și o capacitate de transport mai mică.

La scurt timp după finalizarea licitației, a venit însă criza economică, pentru care cumpărarea a încetat. Ministerul nu s-a mai întors până la guvernarea cu o singură culoare a lui Smer.

S-a speculat pe coridoare că producătorii italieni spartani au fost ajutați de influența armurierului, lobby-ului și prietenului primului ministru Výboha. Cauțiunea a negat acest lucru cu argumentul că la momentul licitației nu mai reprezenta italienii.

Ficov Výboh a făcut parte dintr-un sistem de corupție, spune un jurnalist ceh

Contractele nu vor fi afișate

Amenzile contractuale sunt o problemă relativ obișnuită în achizițiile militare. Cehii au avut, de asemenea, probleme cu avioanele de transport, comandând mașini spaniole concurente Casa în 2009, dar au avut probleme tehnice. Prin urmare, producătorul a extins garanția drept compensație și a returnat statului ceh două mașini de antrenament L-159, pe care le achiziționase anterior ca parte a comerțului.

Înapoi în Slovacia. Este adecvată o amendă de 900.000 pentru o întârziere de peste un an? Acest lucru nu poate fi constatat din surse publice. Ministerul refuză strict să publice contracte semnate - în ciuda faptului că, de exemplu, în Republica Cehă contractele pentru același tip de aeronavă sunt declasificate.

De exemplu, jurnaliștii cehi au putut citi din documente că mai mult de opt la sută din suma plătită a fost păstrată de compania intermediară internă Omnipol. În același timp, aceștia ar putea verifica și condițiile în care este posibil să se retragă din contract.

Spartan C-27J poate transporta 46 de pasageri sau, de exemplu, vehicule blindate mai mici. Foto - TASR

Nimic din toate acestea nu este posibil în Slovacia. Deja în toamna anului 2014, activistul și analistul apărării Martin Dubéci a cerut publicarea acestor contracte conform Legii informației. Cu toate acestea, oficialii ministrului de atunci Glváč i-au scris că sunt supuși secretelor comerciale.

Dubéci a decis apoi să meargă în instanță cu ministerul. Curtea Regională din Bratislava s-a pronunțat în primăvara trecută. Judecătorii au criticat ministerul pentru faptul că a ținut prea mult seama de interesele companiei italiene în detrimentul interesului public atunci când a respins cererea de informații.

„De asemenea, este necesar să se țină seama de interesul public în divulgarea acestor informații și să se cântărească cu interesul pentru protecția secretelor comerciale”, a decis Senatul, condus de judecătorul Vlastimil Pavlikovsky.

Prin urmare, ministerului i s-a ordonat să reconsidere cererea lui Dubéci, dar de această dată să fie obligat de „avizul juridic al instanței și să procedeze în direcția indicată”. Aceasta a fost prima astfel de decizie din Slovacia.

Activistul Dubéci a câștigat un proces cu ministerul, care ascunde contracte pentru 99 de milioane

Instanța nu a putut face nimic

Cererea lui Dubéci, care între timp a fondat noua mișcare politică Slovacia progresistă, a fost ulterior decisă de ministrul pentru SNS Gajdoš, care a preluat departamentul după alegerile parlamentare. Deși a moștenit doar cumpărarea spartanilor de la candidații Smer, a decis că nici el nu va arăta contractele.

El i-a trimis lui Dubécim doar o altă justificare oarecum mai detaliată cu privire la motivul pentru care cumpărarea a 100 de milioane de bani publici a rămas supusă secretelor comerciale. În document, aceștia au explicat că, de exemplu, producătorul italian ar putea fi afectat dacă informațiile din contract ajung la concurenții săi.

"Ministrul Apărării afirmă că disponibilitatea normală a unor dispoziții specifice ar fi capabilă să afecteze poziția pe piață a companiei în cauză prin anticiparea poziției acesteia în achizițiile viitoare", se menționează în document.

După această decizie, Dubéci a renunțat la un alt efort pentru a cere publicarea contractelor. „Ministrul Gajdoš, spre deosebire de predecesorul său Glváč, ar fi putut rămâne transparent, dar a ratat această posibilitate”, spune Dubéci.

Șapte declarații ale CSI despre transportatori în care aceștia nu au spus întregul adevăr

Ministrul: Procesul continuă

Gajdoš susține că instanța pentru publicarea contractelor continuă. "Am făcut apel și imediat ce procesul se va încheia, vom respecta pe deplin decizia", ​​a spus ministrul.

Cu toate acestea, nu este clar despre ce anume vorbea. Dubéci susține că nu mai este în instanță la minister și consideră că întreaga problemă este închisă.

„Sunt destul de confuz de ceea ce a spus ministrul. Nu știu că există în prezent o instanță pentru contracte spartane ", spune Dubéci.

Ziarul N a încercat de două ori să ceară ministrului detalii despre această dispută. Cu toate acestea, Gajdoš s-a îndepărtat de întrebările noastre fără explicații.