Linia modelului Synapse a fost întotdeauna sinonimă cu confortul, dar versiunea 2018 își mută atenția în aproape toate direcțiile.
De aproape 11 ani, Synapse a fost răspunsul lui Cannondal pentru o călătorie rapidă cu un confort ridicat. Dar nu trebuie confundat cu un „excursionist” clasic, deoarece a fost creat pentru nevoile cursanților de pe cei mai dificili clasici, de care pot beneficia chiar și călăreții obișnuiți. În cele din urmă, primesc o mașină rapidă și puternică în mâinile lor, care poate gestiona cu ușurință orice călătorie în ritm, inclusiv cele care sunt într-adevăr sparte. Noua versiune pentru sezonul 2018 oferă modificări destul de fundamentale, pe care le vom analiza mai îndeaproape în articol.
Timpul discului
În cazul versiunii actuale, ați avut de ales între frânele clasice și frânele cu disc. Acesta este un lucru din trecut, deoarece noul Synapse va fi construit exclusiv pe frâne cu disc, chiar și cu un diametru de 160 mm. Veți aprecia mai ales acest lucru dacă îl folosiți pe tot parcursul anului și mai ales pe orice vreme. Frânele sunt montate folosind un standard de montaj plat.
Mai ușor, mai rigid
O schimbare relativ fundamentală s-a datorat utilizării fibrelor Hi-Mod la cele mai înalte specificații, datorită cărora greutatea cadrului a atins nivelul de 950 g, adică cu 220 g mai puțin decât înainte. Versiunile cadrelor BalliStec s-au „pierdut” la 1.100 g. Greutatea furcii a fost, de asemenea, redusă cu 116 g, până la actualul 367 g. Aceasta este o economie de greutate relativ semnificativă în comparație cu întreaga generație anterioară, pe care Synapse o împinge semnificativ „la scara” multor curse, astfel încât aceștia să se poată bucura de o mașină confortabilă și în același timp rapidă pentru antrenament și curse. Acest lucru se datorează și creșterii rigidității, care, de exemplu, a crescut cu 9,4% în cazul părții capului. Practic ajunge la nivelul modelului SuperSix Evo. Cadrul are o construcție asimetrică pentru o mai bună distribuție a forțelor aplicate.
Cadru optimizat pentru dimensiune
La optimizarea cadrului în funcție de dimensiune, Cannondale a mers chiar mai departe și, pe lângă straturile diferite, carbonul oferă, de asemenea, trei stâlpi de furci cu grosime diferită, cu diferențieri diferite de ax. Deci, pe lângă menținerea rigidității (și confortului) între dimensiuni, comenzile rămân aceleași. Geometria a suferit, de asemenea, o schimbare, ceva mai „agresivă”, care va fi din nou apreciată în special de piloții sportivi. Cu toate acestea, aceasta nu este o extremă.
Cadrul are, de asemenea, gestionarea cablurilor, care este bineînțeles integrat și vă permite să alegeți între schimbarea mecanică și electronică, datorită pieselor interschimbabile. De asemenea, aveți posibilitatea de a utiliza un schimbător sau de a prefera un tablou modern și un singur convertor.
„SALVAȚI suspendarea”
Chiar și în noua versiune, Cannondale nu a trecut la niciun amortizor sau elastomer încorporat în cadru. Dimpotrivă, rămâne fidel conceptului său, care, desigur, s-a îmbunătățit din nou și a continuat. Sub eticheta SAVE, veți găsi mai multe piese care „funcționează împreună” și, prin urmare, vor oferi o creștere semnificativă a confortului. În plus față de triunghiul din spate, furca, tija scaunului cu un diametru foarte mic (25,4 mm) și ghidonul contribuie, de asemenea, la confort. Împreună, aceste piese, datorită construcției lor, utilizează la maximum proprietățile carbonului, nu măresc greutatea și mențin simplitatea întregului. Probabil cea mai mare noutate sunt ghidonele SaveSystem Bar, care cu forma lor permit o îndoire de 4-6 mm, în timp ce formează o unitate compactă cu tija. Avantajul, pe lângă absorbția denivelărilor, este aerodinamica și, în același timp, tija poate fi ușor înlocuită, astfel încât să puteți regla scaunul după cum este necesar. De interes este suportul detașabil, care permite atașarea elegantă a dispozitivului Garmin și a luminilor Lumaray.
Debit și aripi
Sinapsa nu va rezista nici măcar drumurilor de pietriș și „terenului” mai ușor. Acest lucru se datorează posibilității de a folosi anvelope de peste 32 mm, dar ca bază universală, producătorul se va potrivi cu 28 mm ca standard. Deoarece această bicicletă este, de asemenea, un instrument perfect de „antrenament”, a fost luată în considerare posibilitatea montării fără probleme a aripilor.
Un interes deosebit îl are puntea spate detașabilă, care facilitează fixarea aripii spate. Bicicleta se transformă astfel foarte ușor într-un instrument de antrenament perfect chiar și în lunile de iarnă.