Chiar și căile ferate ale unei astfel de națiuni, ai căror membri privesc în masă la ceas și la mâna a doua, pot avea probleme cu ora sosirilor și a plecărilor. Deși în Japonia, totul este cam răsturnat.

întârziere


JR West nu a avut altă opțiune decât să-și ceară scuze față de pasageri după ce serviciul ei a părăsit stația Notogava cu 24 de secunde mai devreme decât era programat. Șoferul a început să închidă ușile vagoanelor nu la 7.12, ci la 7.11: 35. Ulterior, șefii companiei și-au turnat cenușă pe cap, încercând să împiedice să se întâmple un eveniment similar în viitor. Același caz a îngrozit publicul japonez anul trecut. Cukuba Express a părăsit stația cu 20 de secunde mai devreme.

Super rapid cu o capacitate de 24 de locuri

Probabil chiar și cei care nu sunt fani ai căilor ferate știu shinkansenii japonezi. Au văzut prima dată lumina zilei în anii 1960. În prezent, există șapte dintre ei în țară, atingând viteze de până la 320 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, superspețele legendare sunt cunoscute nu numai pentru viteza sau acuratețea lor, ci și pentru confortul lor.


În urmă cu un an, JR East și-a prezentat noul tren Shiki-shima, care se traduce prin Insula celor patru anotimpuri. Deși japonezii sunt obișnuiți cu o mulțime adecvată, nu există pericolul greșelilor pe acest tren. Shiki-shima are o capacitate de numai 34 (!) Locuri. Oferă excursii de două până la patru zile.


Potrivit ziarului britanic The Guardian, interesul pentru bilete este atât de mare încât trebuie să fie acordate la sorți. Cu toate acestea, cei care sunt dispuși să scoată din buzunar de la aproximativ 8.000 de euro la 10.000 pentru cazare, inclusiv mese, vor experimenta o plimbare de lux. Shiki-shima este format din șaptesprezece căruțe. Se află în mașina din față

Acest articol este doar pentru abonați.
Mai ai 85% de citit.