Primul IT al lui Počiatko este mai degrabă în instanță decât în ​​funcțiune. Vor să arate sistemul pentru 14 milioane de euro în vară

În Republica Cehă, informațiile despre transport raportează un sistem de 4 ori mai ieftin decât am comandat. În curând va deveni clar ce îmbunătățește sistemul slovac.

Fie că Ján Počiatek va fi în Slovacia sau Florida în iunie, aceștia se vor ocupa în instanță de una dintre moștenirile pe care le-a lăsat în urmă ca ministru al transporturilor pentru Smer.

"Data ședinței în acest caz este stabilită pentru 28 iunie 2016 la ora 13:00", a declarat Pavol Adamčiak, purtătorul de cuvânt al Curții Regionale din Bratislava.

Va fi vorba despre un sistem de informații care ar trebui să-i informeze pe șoferi despre locul în care vă aflați într-un blocaj de trafic sau unde se dezgropă drumul.

"Vor fi informații despre fluxul de trafic, unde există blocaje, accidente, restricții, ocoliri, reparații de drumuri, până la pasabilitatea drumurilor", l-a lăudat Počiatek.

Apoi - acum un an și jumătate - a comandat-o de la Slovak Telekom pentru 14 milioane de euro. Acesta este prețul pentru sistemul în sine, operatorul de telefonie mobilă va colecta bani suplimentari pentru funcționarea și întreținerea acestuia.

Cehii au deja abilitățile de conducere în practică. „Sistemul de informații unificat al traficului” local spune unde să-ți pui piciorul de pe benzină sau unde apar cel mai adesea accidente tragice. De asemenea, arată șoferilor filmările actuale de pe camerele de pe drum. A costat doar de 4 ori mai puțin decât al nostru - 3,5 milioane de euro, și asta înseamnă câțiva ani de funcționare.

L-au cumpărat de la Vars. Ea și-a oferit și serviciile lui Počiatek, echipa sa a considerat, din documente, că nu are destui experți pentru așa ceva. Au exclus compania din licitație și a pus problema în instanță.

Putem plăti pentru același lucru de două ori

Acesta este trimis în judecată de Oficiul Achiziții Publice. Legea prevede că cei care nu sunt mulțumiți de ofertă ar trebui să se plângă acolo - iar biroul a fost de acord cu opinia echipei lui Počiatek.

Curtea are începutul sistemului IT pe biroul său din decembrie 2014. Odată a programat o audiere - pentru luna martie. Au anulat-o și au decis să ia ministerul lui Počiatko ca parte intervenientă.

„La 14 martie 2016 a fost achitată o taxă judiciară în cauză. Senatul decide asupra cazurilor în ceea ce privește data ideii lor și numărul de cazuri din Senat ", Adamčiak descrie procesele.

Până în prezent nu este nimic grav, este doar prima ședință și chiar dacă întreaga companie cehă câștigă această instanță, va fi doar baza pentru un alt proces. În acesta, Vars ar putea cere deja profituri pierdute.

Ce va face sistemul

Între timp, banii de la Ministerul Transporturilor s-au îndreptat către Telekom slovacă. Sistemul în sine s-a adăugat deja statului, dar nu este încă disponibil publicului.

„Funcționează și conectează treptat surse individuale de transport sau alte informații, dar dorim să aducem informațiile cele mai exacte și relevante către public, astfel încât sistemul să fie perceput pozitiv de către public”, scrie Ministerul Transporturilor.

Noutatea va fi lansată treptat, prezentări individuale sunt planificate pentru vară și toamnă.

Apoi, publicul va ști, de asemenea, dacă a meritat banii sau dacă este mai bun decât omologul său ceh sau dacă duplică sisteme precum waze sau googlemaps.

În licitație nu era încă clar ce se așteaptă efectiv din știri. Propunerea de serviciu trebuia să apară numai după semnarea contractului.

Statul promite servicii bune. Deoarece este atât de extins, a fost nevoie de zece luni pentru a dezvolta sistemul.

Acum sursele de informații pentru acesta urmează să fie adaptate la sistem, în special Administrația rutieră slovacă, Compania Națională de Autostrăzi, Corpul de Poliție, Institutul Hidrometeorologic Slovac și RTVS.

„Sistemul urmează să proceseze și să furnizeze informații despre trafic. Acestea sunt în primul rând informații despre transportul rutier, dar Ministerul Transporturilor lucrează și cu informații despre transportul feroviar, cu bicicleta, aerian, autobuz și alte mijloace de transport ", promite Ministerul Transporturilor.

Astăzi pe DennikE.sk

  • Filtru de știri economice: Ne-am bucurat deja, Holý i-a cerut lui Sulík să nu se implice în ambarcațiunile sale
  • Indicii bursieri europeni s-au consolidat în cea mai mare parte ieri, Wall Street a fost ieri seară pe un teritoriu negativ
  • Grupul Česká zbrojovka preia compania americană Colt, o cumpără pentru 220 de milioane de dolari și un milion de noi acțiuni ordinare ale grupului
  • Comisia Europeană a înrăutățit perspectivele de creștere economică și, de asemenea, a revizuit previziunile Slovaciei în jos
  • OPEC a redus perspectivele de creștere a cererii de petrol în acest an, cu o creștere de 5,8 milioane la peste 96 de milioane de barili pe zi
  • Amsterdamul a devenit cel mai mare centru de tranzacționare de acțiuni din Europa, depășind Londra

Actualizat la 08:08, reacții la [email protected]

Cazul miliardului: când Remišová i-a cerut bani lui Gröhling, el nu a avut destui, când Sulik a cerut, i-a dat 150 de milioane

Ministrul Educației Gröhling va transfera 155 de milioane din două apeluri anulate pentru colegul de partid de la SaS Sulík către Ministerul Economiei. Când viceprim-ministrul Remišová a cerut Eurofunds primul ajutor de la miniștri, nu existau resurse gratuite.

Am ales în mod corect șefii SEPS, spune Heger. Întrebarea este dacă se vor orienta și îl vor întrerupe pe Brhel

Selecția noilor șefi SEPS a ridicat îndoieli, deși ministrul finanțelor, Eduard Heger, îl numește un „standard al modului de a face acest lucru în mod echitabil”. Doi dintre cei cinci manageri selectați în faliment au fost numiți anterior în companie fără o procedură de selecție, al treilea a fost consultant.

Minut cu minut

Printre favoritele contractului pentru modernizarea tramvaielor Tatra se numără ŽOS Vrútky, care în mod tradițional reduce o parte semnificativă din investițiile ZSSK. Departamentul pentru raportul calitate-preț critică căile ferate pentru că nu au putut evalua încă proiectul de 31 de milioane.

Filtru de știri economice: Ne-am bucurat deja, Holý i-a cerut lui Sulík să nu se implice în ambarcațiunile sale +

  • Șahul cu Eurofunds continuă, cu ministerele și partidele care îi păzesc îndeaproape
  • Mașinile sunt în creștere în ciuda pandemiei și nu ne dăm seama cât de mult ne-au costat
  • Noile amânări fiscale și indulgențe ar putea ajuta alte persoane care nu au solicitat primul ajutor

Česká zbrojovka Group (CZG) a semnat acordul final privind preluarea companiei americane Colt. Va primi o participație de 100% pentru 220 milioane USD în numerar, precum și mai mult de un milion de acțiuni ordinare nou emise ale Grupului CZG. (e15)

Prețurile cotelor de emisie în UE au crescut pentru prima dată peste 40 EUR pe tonă, cel mai mult în ultimii 16 ani ai sistemului. Ulterior, prețul a scăzut sub 39 de euro. Creșterea a fost probabil cauzată de speculatori și de interesul companiilor de servicii publice pentru vremea rece. (Reuters)

Autoguvernările nu își pot pierde influența asupra construcțiilor care vor fi permise și aprobate pe teritoriul lor, spune primarul din Hlohovec și deputatul pentru oameni Miroslav Kollár. Proiectul unei noi legi privind construcțiile are în vedere transferul de competențe de la municipalități la stat.

A fost suficient ca Elon Musk să scrie cuvântul „bitcoin” pe Twitter și prețul său a crescut imediat. Când Tesla a anunțat ulterior achiziționarea celei mai faimoase monede digitale pentru 1,5 miliarde de dolari, prețul său a stabilit brusc un nou record. Cu toate acestea, potrivit experților, creșterea bitcoinului a început cu mult înainte ca Musk să intre în joc.

Google plătește deja pentru conținut media din Marea Britanie și Argentina. Mass-media primește o taxă lunară de la Google pentru selectarea celor mai interesante știri, care este apoi afișată utilizatorilor în Google News Showcase. (techbox)

Holý ia spus lui Sulík să nu se implice în legea construcțiilor cu soluții pripite

Viceprim-ministrul Štefan Holý îl critică pe ministrul economiei Richard Sulík pentru că a intervenit în legile sale privind construcțiile. Holý pregătește marea lor reformă, Sulík susține că va dura mult timp și vrea să propună soluții rapide.

„Pur și simplu ne-a dat seama atunci. Efectuarea oricăror modificări necesită o cunoaștere aprofundată a legislației și a mediului de construcție. Prin urmare, trebuie avut în vedere faptul că soluțiile care sunt puse în aplicare exclusiv în scopul creșterii capitalului politic sunt foarte miop și afectează eforturile sincere ale tuturor celor implicați care lucrează la el de mult timp și în mod sistematic ", a declarat Holý Sulík. El speră, de asemenea, că Sulík va coordona alte discursuri cu ei.

Comunicatul de presă al lui Bare sună pozitiv la început, apoi se transformă în ironie și în cele din urmă pentru a deschide critici.

„Suntem sincer mulțumiți de interesul ministrului Sulík pentru legislația în domeniul construcțiilor, pe care am considerat-o mult timp importantă pentru îmbunătățirea vieții populației din Slovacia și, în același timp, pentru îmbunătățirea mediului de afaceri. Suntem foarte mulțumiți că domnul Sulík, în ciuda scepticismului și dezacordului său inițial, a realizat importanța acestui subiect pentru societate. Suntem, de asemenea, mulțumiți de schimbarea viziunii ministrului Sulík privind construcția de apartamente de închiriat de stat. Ne ocupăm cu tema construcției și, în special, a construcției de locuințe de închiriat de mult timp (aproximativ doi ani) și în discuții profesionale ample cu inginerii civili am anunțat deja că o parte din propunerea noastră va include ajustarea temporară a unor părți din legea clădirilor înainte de intrarea în vigoare a unei legi a clădirilor complet noi. La urma urmei, durează ceva timp ", scrie Holý.

Legile elaborate de Holý sunt menite să reducă în principiu autorizația de construire. El a prezentat versiuni de lucru ale legilor privind planificarea și construcția spațiului mai întâi organizațiilor profesionale și corporative, apoi și reprezentanților orașelor și municipalităților. Trebuie să intre într-o procedură de comentarii interministeriale în câteva săptămâni, ar trebui să fie eficiente începând cu anul viitor.

La Bratislava, au deschis un alt tronson al autostrăzii D4, între Vrakuňa și Senecká cesta (Ivanka-západ). Secțiunea de aproximativ opt kilometri Bratislava (sud) - Podunajské Biskupice - Vrakuňa este în prezent deschisă de la ocolirea autostrăzii.

Noua secțiune începe la trecerea la nivel Vrakuňa, unde se conectează la autostrada D4 în funcțiune Bratislava (sud) - Podunajské Biskupice - Vrakuňa.

„La vest de satul Most pri Bratislave, traversează mutarea drumului II/572, traversează podul peste râul Malý Dunaj, ocolește aeroportul M. R. Štefánik și continuă în paralel cu Canalul Šúr la vest de satul Ivanka pri Dunaji. Secțiunea se termină la trecerea la nivel Ivanka pri Dunaji (Senecká cesta) ", a explicat contractorul D4R7 Construction.

Ieșiți de ramuri și direcție directă în intersecția Vrakuňa în direcția de la intersecția Bratislava-východ, o ramură de intrare în intersecția Bratislava-východ de pe drumul I/61 în direcția de la Bratislava și o ramură în direcția din Senec, în jos ramuri în intersecția Vrakuňa de la drumul deschis pentru șoferi II/572A. De asemenea, o direcție directă la intersecția Vrakuňa în direcția de la intersecția Podunajské Biskupice.

Proiectul Bratislava Zero Bypass include construcția unei secțiuni de autostradă D4 de 27 de kilometri între Jarovce și Rača și o secțiune de aproximativ 32 de kilometri a autostrăzii R7 între Prievoz și Holice. (tasr)

Ján Mičovský nu intenționează să limiteze subvențiile mai mari pe hectar pentru micii fermieri cu o suprafață minimă de, de exemplu, cinci hectare. Cu toate acestea, într-o dispută cu grupurile agricole, el a renunțat la faptul că nu va duce bani pentru plăți mai mari pentru fermele mai mici la una mai mare.

„Reorganizarea globală a Heineken nu a afectat în mod semnificativ Slovacia. În Heineken Slovacia, am început să ne eficientizăm structura organizațională în decembrie anul trecut. Schimbarea a afectat un număr mic de angajați. În prezent, nu intenționăm să mai facem alte modificări și producem în modul standard ca până acum ", a declarat Rene Kruijt, CEO Slovacia Heineken, pentru Denník E.

Grupul olandez de fabricare a berii demite aproape 10% din angajații săi din întreaga lume. Acesta răspunde la faptul că închiderea pandemică a barurilor și restaurantelor și-a redus vânzările globale anul trecut cu opt la sută.

Criza coronariană a redus veniturile totale ale lui Heineken cu șapte la sută la 23,8 miliarde de euro. Anul trecut, a împins compania la o pierdere de 204 milioane de euro.

Heineken din Slovacia nu a specificat scăderile de anul trecut în vânzările și vânzările de bere.

Președintele Zuzana Čaputová a semnat un amendament la lege prin care se introduce o cotă zero de TVA la aparatele respiratorii FFP2 și FFP3. Cota de impozitare zero pentru aceste echipamente de protecție se aplică până la sfârșitul lunii aprilie.

Statul atenuează efectele pandemiei și acordă scutiri de impozite

Statul atenuează consecințele fiscale ale covidului, cheltuielile de testare sunt creditate companiilor pentru impozitul pe venit iar angajatul nu este impozitat ca venit non-numerar. Guvernul a relaxat, de asemenea, condițiile bonusului fiscal pentru copii.

Bombardier va reduce 1.600 de locuri de muncă, va întrerupe avioanele Learjet și se va concentra pe tipurile Challenger și Global mai profitabile. Pandemia a redus brusc cererea de aeronave, iar Bombardier a căzut într-o pierdere în trimestrul 4.

Bombardier a vândut divizia de trenuri companiei franceze Alstom și a rămas doar un producător de aeronave. Se concentrează pe avioanele de afaceri, adică aeronavele pentru transportul unui grup mic de oameni, care sunt de obicei utilizate de persoane fizice sau de întreprinderi. Anul trecut, livrările de aeronave au scăzut cu o cincime la 114 unități.

Concedierile fac parte dintr-un program de reducere a costurilor. În general, compania intenționează să le reducă cu 400 de milioane de dolari pe an până la sfârșitul anului 2023. La sfârșitul anului trecut, Bombardier avea 16.000 de angajați.

Bombardier a cumpărat producătorul de aeronave Learjet în 1990. De la punerea în funcțiune în 1963, peste 3.000 au fost vândute în întreaga lume. Cu toate acestea, cererea pentru aceste mașini a fost slabă de câțiva ani, iar în 2015 Bombardier a anulat dezvoltarea planificată a unui nou model. (čtk, reuters)

Sursele regenerabile nu pot da vina pentru scurgerea iminentă din Europa, spune directorul Asociației Slovace a Industriei Fotovoltaice, Ján Karaba, potrivit căruia această interpretare este incorectă. Europa a fost amenințată de o întrerupere majoră la începutul lunii ianuarie. (euractiv)

Europarlamentarul Eugen Jurzyca susține că autoreglarea serviciilor digitale funcționează și le va scumpi prin intervenții dure. Potrivit acestuia, din cauza unor reguli dure, nu avem giganți tehnologici în UE. Cu toate acestea, fără date suficiente, nu vom putea stabili corect reglementarea ulterioară a acestora. În plus, taxarea companiilor americane nu ne va trece politic, spune el. (euractiv)

În Italia, sezonul de schi va începe săptămâna viitoare, capacitatea teleschiurilor și telecabinelor va fi limitată la 30%. Operatorii încurajează vizitatorii să rezerve în avans permisele de schi și locurile de parcare, deoarece numărul acestora va fi limitat.

Stațiunile alpine din regiunile Lombardia, Piemont și Veneto, precum Livigno, Bormio și Cortina d'Ampezzo, vor fi deschise prima luni. Alte regiuni vor urma în timpul săptămânii.

Care este situația epidemiei

Conform regulilor epidemiologice, toate regiunile alpine italiene se numără printre cele mai galbene zone cu cel mai scăzut risc de infecție cu coronavirus, cu excepția Comunității Autonome Bolzano (Tirolul de Sud). Este marcat în portocaliu, ceea ce înseamnă un grad de risc mai mare.

În Bolzano, unde există, de exemplu, stațiunile Val Gardena și Alta Badia, stațiunile de schi nu se vor deschide încă. Până în prezent, se aplică și restricții privind circulația între regiuni.

Restricțiile care afectează schiorii se aplică și în zonele galbene. Regiunile Piemonte și Lombardia insistă asupra faptului că telescaunele și telecabinele pot fi utilizate până la maximum 30%.

Condiții mai puțin stricte se aplică doar stațiunilor cu maximum două lifturi, care pot umple până la jumătate din capacitatea de transport. Orele de deschidere a barurilor și restaurantelor sunt, de asemenea, limitate, acestea trebuie să se închidă cel târziu la ora 18:00.

Care este starea de spirit din Italia

Deschiderea stațiunilor de schi evocă mari emoții în Italia. Antreprenorii solicită guvernului să elibereze restricțiile cât mai curând posibil și să permită restaurantelor să funcționeze până cel puțin 22:00.

Unii experți avertizează că eliberarea a venit prea curând din cauza răspândirii mutațiilor coronavirusului mai contagioase. Deși se deschid centrele de mere din Italia, turiștii din străinătate vor avea acces dificil la ele. (čtk)

Sectorul transporturilor va primi săptămâna aceasta 20 de milioane de euro plătiți pentru a ajuta turismul. Aceasta va epuiza o cincime din limita stabilită în acest scop, a informat directorul secției de turism din minister, Radúz Dula.

Ministrul Transporturilor Andrej Doležal (nominalizat la We are a Family) a anunțat că un pachet de 100 de milioane poate să nu fie suficient. Dacă ministerul îndeplinește această limită bugetară, acesta va solicita o majorare.

Începând cu 10 februarie 2021

  • Ministerul a plătit aproape 19 milioane de euro pentru a ajuta turismul.
  • Au fost primite aproape 5.500 de cereri, dintre care 4.000 sunt încă în curs de procesare și aproape 150 au fost respinse.
  • Au fost plătite 1265 de prestații.
  • Aproximativ 95% din cererile primite de minister în decembrie 2020 sunt procesate.
  • La cinci la sută, ministerul nu a reușit să trimită un răspuns deoarece au fost repartizați ofițerilor care luptă cu covid-19 sau care se află în carantină preventivă. Aceste cereri nu pot fi retrase de la grefieri și atribuite altora și nu pot fi evaluate online, trebuie să fie fizic la locul de muncă. (tasr)

Companiile slovace Ozeta și Otto Berg, care aparțin portofoliului finanțatorului Jozef Špirek, sunt încă interesate de marca cehă Pietro Filipi. Aceștia așteaptă numirea unui administrator al insolvenței, cu care vor să negocieze condițiile pentru deschiderea magazinelor după blocare. (e15)

Pentru abonamentul dvs.

Mâncarea și băutura au devenit jumperul anului în vânzările online

Filtru de știri economice: Ne-am bucurat deja, Holý i-a cerut lui Sulík să nu se implice în ambarcațiunile sale

Cazul miliardului: când Remišová i-a cerut bani lui Gröhling, el nu a avut destui, când Sulik a cerut, i-a dat 150 de milioane

Am ales în mod corect șefii SEPS, spune Heger. Întrebarea este dacă se vor orienta și îl vor întrerupe pe Brhel

Statul atenuează efectele pandemiei și acordă scutiri de impozite

Legea privind accelerarea autorizațiilor de construire este obligatorie de 15 ani. Expertul spune de ce guvernele au eșuat

În cele din urmă, Mičovský nu va primi subvenții mai mari pentru micii fermieri din subvenții mari, dar vor totuși să protesteze

Am cumpărat mai puține mașini, dar sunt mai multe presiuni pe străzi și în garaje. Acestea vor crește în următorii ani

Căile ferate vor să acorde 31 de milioane pentru modernizarea tramvaielor Tatra, care nu le vor rezolva problema principală

Intrarea lui Elon Musek în lumea bitcoin este un eveniment revoluționar, spun experții în monede virtuale

Abonați-vă la un asistent de informații economice

degrabă
Cumpărați un abonament

Activați-vă dimineața Economic Newsfilter

Consultați demo-ul Activare