Așa cum interesul pentru ciclism a crescut în Slovacia în ultimii ani, la fel a crescut și numărul participanților la cursele de ciclism. Nu este de mirare, pentru că dacă o cursă bine organizată este combinată cu vreme bună, nu vor lipsi experiențele pozitive.
Anul acesta, pe 19 mai, a avut loc al 14-lea an al maratonului DHL Sereď Circuit de 116 km cu o altitudine de aproximativ 1.370 m este deja bine cunoscut participanților săi din anii anteriori. Circuitul este relativ ondulant, în special a doua jumătate a acestuia - după ce a depășit ascensiunea la Havran. Ei bine, să încercăm să recapitulăm întregul maraton prin ochii unui cursant.
Prognoza meteo pentru duminică raportează doar un vânt slab, parțial noros, cu posibilitatea precipitațiilor. O astfel de previziune nu mă face să mă simt cu o zi înainte de cursă și mă gândesc să împachetez o geacă de ploaie și huse impermeabile pentru pantofi în Sereda. Cu o noapte înainte de culcare le voi împacheta cu alte lucruri sigur și sper că nu va trebui să le folosesc. De asemenea, am fost îngrijorat de ploaie pentru că am finalizat maratonul la testul Canyon Aeroad în culorile frumoase ale Movistar și mi-ar părea și mai rău că am fost deteriorat în toamnă.
Ajung la prezentare încă de la ora 8:00, deci nu trebuie să stau la coadă și îmi iau cipul și numărul de pornire practic imediat. Mai am 2 ore până la start, am cafea, pe care o voi savura și mă voi deplasa încet la bicicletă pentru a arunca cipul și numărul de start. În plus, verific presiunea anvelopelor, montez camera GoPro și mă duc să mă deplasez și să conduc puțin. În timpul călătoriei, întâlnesc câteva fețe familiare, inclusiv Tom Cepek, care îmi laudă bicicleta (în acea zi au fost mai multe laude pentru adresa bicicletei ).
3,2,1. start
Cu aproximativ 15 minute înainte de start începem să ne consultăm pentru început. Cele 15 minute au trecut ca apa și la 10:00 începe. Pentru cei 2 km inițiali urmăm vehiculul însoțitor până în momentul în care începe oficial directorul cursei.
Acești primi 2 kilometri au fost neobișnuit de nervoși. Din când în când, în panică, cineva strigă „feriți-vă” sau „frânați” și puteți simți mirosul plăcuțelor de frână arse și a plăcuțelor de frână. Doar pentru ca nimeni să nu-l poată trage pe pământ. După un început de zbor, acest lucru se repetă de mai multe ori pentru primii 10 - 20 de kilometri. Prin urmare, ochii mei sunt ațintiți pe cronometru, nu împing înainte inutil și îmi păstrez distanța cel puțin pentru lungimea bicicletei.
Prima jumătate este doar pentru distracție?
Comparativ cu anul trecut, prima jumătate a maratonului a fost mai lentă. Judec în principal în funcție de faptul că abia după ce am urcat la Havran lângă Piešťany am avut o medie de aproape 39 km/h și eram încă în grupa principală, împreună cu câștigătorul ulterior Luboš Malovec.
Pentru comparație, anul trecut am avut o viteză medie sub această ascensiune de 39 km/h, dar grupul din față avea deja un avantaj imbatabil construit în fața mea.
Corbul ajunge și începe să accelereze
În această ascensiune a început într-adevăr cursa. Și aici, boabele au început să fie separate de coji și, în funcție de funcția Flybys pe dietă, este plăcut să văd că aici am început să pierd și fruntea. În partea de sus a urcării, organizatorii au amenajat în mod tradițional un snack bar. Deoarece nu era extrem de fierbinte, am avut încă suficientă apă, așa că nu folosesc ocazia pentru a umple aprovizionarea și a continua.
La congres, se formează un grup de aproximativ 6-7 membri și așa ne mișcăm în jurul Radošin. Munca grea ne așteaptă în continuare și puțin în spatele lui Radošina, grupul nostru se schimbă ușor. Cineva renunță, cineva se alătură și așa lucrăm aproape 16,5 km de-a lungul întregii piste Húsenková (numele segmentului din Strava) până la Teplička.
Cooperăm destul de bine în grup, dar probabil am avut mai multe forțe salvate în spatele lui Teplička, așa că mă eliberez mai mult sau mai puțin de vârf și aproape mă duc singur la Hlohovec. Chiar înainte de Hlohovec voi ajunge din urmă cu un concurent și vom continua împreună. În Hlohovec, înregistrez un vehicul de service neutru, Cykloservis, deoarece ajută la repararea defectului. Îmi voi spune cât de norocos sunt că nu trebuie să folosesc un astfel de ajutor. Cred că am sunat-o pentru că după intrarea în blocurile de pavaj din Hlohovec, șa alunecă aproximativ 2 cm în cadru.
În mintea mea mă gândesc la suferința care mă așteaptă în cazul de a continua să Sered cu o astfel de obsesie. Erau aproximativ 20 km până la linia de sosire și o așteptare lungă în spatele lui Hlohovec. În asta îmi amintesc vehiculul însoțitor și cu puțin suflet mă întorc încă în spatele meu pe secțiunea de pavaj. Aleluia, sunt mântuit! Era la vreo 10 m în spatele meu . Prin urmare, cobor de pe bicicletă și indic faptul că am nevoie de ajutor. Vehiculul se oprește, soldatul ajută la reglarea pozelor și eu continuu vesel. În timp ce mă plimbă mai târziu, mă întreabă prin fereastră dacă totul este în regulă. Pur și simplu ridic degetul mare și trag mai departe.
În ascensiunea din spatele lui Hlohovec ajung din urmă cu 2 concurenți care m-au încercuit pe pavele. Poate datorită temperaturilor nu ridicate, această urcare este semnificativ mai bună pentru mine decât anul trecut. Ajungem la linia de sosire doar în câțiva și voi putea lăsa din nou pe cineva în spate și invers, faceți clic pe cineva.
În acest fel, se formează din nou un grup de aproximativ 5-6 membri și, datorită cooperării exemplare din partea de sus, îl atingem împreună până la linia de sosire. Niciunul dintre noi nu a vrut să alerge pe locul 95, așa că am împărțit pozițiile mai mult sau mai puțin felul în care ne-am întins în ultimii kilometri. Trec prin obiectiv râzând ca un lecho și maxim satisfăcut de tot parcursul maratonului.
Puteți găsi rezultate complete pe acest link și înregistrarea mea pe Strava din nou AICI.
Oh, gunoiul.
Noi, slovacii, suntem probabil de neînvățat în acest sens! Organizatorul ne va oferi un circuit grozav cu vehicule însoțitoare, motociclete, băuturi răcoritoare în vârful urcării și cu facilități excelente în zonele de start/sosire. Totuși, putem fi atât de nemiloși încât nu avem nicio problemă tuburile goale de geluri aruncă doar în iarbă lângă drum!
La urma urmei, profesioniștii de la televizor fac la fel. Dar, spre deosebire de ele, în cazul maratonului DHL Sereď, nu există un pluton de curățenie în spatele ultimului concurent care să colecteze gunoiul pentru noi. Ei rămân acolo și sunt cartea noastră de vizită, bicicliștii. Chiar și în funcție de modul în care ne tratăm împrejurimile, alți non-bicicliști ne privesc. Vă rog, să ne păstrăm natura curată. Dacă pot aduce un tub gol de geluri la linia de sosire, cu siguranță o vei putea face și tu. Nu vreau să arunc pe toată lumea într-o singură pungă, nici măcar să nu scriu numerele de plecare ale celor care sunt afectați aici acum. Ei bine, oricine este în el, vă rugăm să încercați să vă gândiți la asta.
Multe mulțumiri organizatorului
În concluzie, aș dori să mulțumesc organizatorilor pentru o cursă bine organizată din nou. Mâncarea de la final a fost excelentă și ceea ce m-a făcut deosebit de mulțumit a fost boluri de hârtie reciclate în locul tăvilor de plastic.
Din păcate, nu am putut sta la evaluarea finală și la un duș cu șampanie, dar conform fotografiilor, o dispoziție excelentă a predominat și aici.
De asemenea, dorim să mulțumim tuturor fanilor care, pe lângă pistă, încurajează originalitatea în fiecare an, ceea ce se adaugă atmosferei bune generale a întregului maraton. Sper deja că al 15-lea an va avea cel puțin la fel de mult succes ca acesta.