De multe ori s-a întâmplat ca șoferul să fie convins că are prioritate la intersecție, dar nu și-a dat seama că semaforul era superior semnalelor de circulație.

18 ianuarie 2010 la 8:00 Tomáš Novotný

Este vital să aveți prioritate atunci când conduceți la intersecții. S-a întâmplat adesea ca șoferul să fie convins că are prioritate, dar nu și-a dat seama că semaforul este superior semnalelor de circulație.

Katarina: "Aș vrea să întreb cum funcționează intersecția principală din Prešov. Mă refer la cea care se află în direcția din Košice în spatele gării. Semnul spune că drumul principal este din Košice și face stânga spre Poprad. Șoferii care vin din în centru există o tablă mare „Prefer conducerea”.

Se întâmplă adesea ca șoferii care merg în ambele direcții - spre și dinspre centru - să aibă undă verde, dar din moment ce drumul principal este cel care face stânga la acea intersecție, cel care face stânga ar trebui să aibă prioritate în conducere verde), la fel ca cel care merge direct din oraș (de asemenea, verde), dar ar trebui să acorde prioritate conducerii, care este indicat de semnele de circulație.

Am înțeles, mă înșel? Pentru că la această intersecție, șoferii ignoră complet semnul mare „Dă-ți drumul” și, de foarte multe ori, există situații în care amândoi ne gândim (merg pe verde pe drumul principal și mă întorc spre drumul principal continuu din stânga și, de asemenea, cel care merge direct din centru, care are prioritate în conducere) că avem prioritate.

Mi s-a întâmplat de multe ori că a trebuit să frânez rapid în ultima secundă pentru a evita o coliziune ".

Primul lucru care trebuie avut în vedere la această intersecție este că este controlat de semafoare. Dacă nu este acolo sau la un moment în care este oprit și semafoarele clipesc portocaliu, șoferul ar trebui să urmeze indicatoarele de circulație. Apoi, cel care trece peste răscruce de la gară spre stânga (conform hărții de dedesubt) are prioritate pentru că se află pe drumul principal. Iar cel care vine din centru (conform hărții de sus) are prioritate de acordat.

Cu toate acestea, dacă semafoarele sunt aprinse și arată verde și roșu, atunci prioritatea la intersecție nu este determinată de semne de circulație, ci de semafoare.

§ 60, Legea nr. 8/2009 Col.:

(4) La conducerea traficului cu dispozitive de circulație, semafoarele sunt superioare semnelor de circulație și altor dispozitive de circulație.

sunteți

Prin urmare, atunci când șoferul trece direct peste intersecție la verde continuu (S 1c), el are prioritate. Și poate vedea orice semn de trafic mare.

Și șoferul, care trece prin răscruce de drumuri din stânga, este, de asemenea, aprins de culoare verde continuu (S 1c), este obligat să acorde prioritate vehiculelor care vin din direcția opusă, precum și pietonilor și bicicliștilor care circulă în direcție liberă. Și asta, în ciuda faptului că vede indicatorul rutier Hlavná cesta.

§ 9, Decretul nr. 9/2009 Col.:

(3) Când conduceți pe drum la o intersecție
c) semnal cu lumină verde completă „Liber” înseamnă posibilitatea șoferului de a continua să conducă, iar dacă respectă dispozițiile privind virarea și o astfel de virare nu este interzisă de semnul de circulație, posibilitatea de a vira la dreapta sau la stânga, conducătorul auto este obligat să acorde prioritate pietonilor care trec în direcția liberă după trecerea pietonilor și bicicliștilor care trec în direcția liberă după trecerea ciclistului, fără a le pune în pericol sau restricționarea; dacă semnalul pentru ieșirea din intersecție (nr. S4) situat în colțul opus al intersecției este aprins, nu se aplică la virarea la stânga sau la dreapta § 19 alin. 4 din lege,

§ 19, Legea nr. 8/2009 Col.:

(4) Șoferul care coteste la stânga este obligat să acorde prioritate conducerii autovehiculelor care se apropie de asemenea, vehicule nemotorizate, tramvaie care circulă în ambele sensuri și pietoni care traversează drumul.

Până acum, Katarína a avut norocul că nu a provocat un accident de mașină la intersecție. Ea ar fi de vină pentru o posibilă coliziune pentru că nu a acordat prioritate în cursă. Acest lucru este doar pentru a ține cont de faptul că semaforul are prioritate față de semnele de circulație care specifică drumurile principale și secundare. Și semaforul determină în mod direct că șoferul care merge în stânga sau în dreapta trebuie să acorde prioritate mașinilor care se apropie.

Să vedem și un fenomen ciudat despre care ne-a scris Norbert. Se referă la modul în care unele vehicule de transport public părăsesc stația.

Norbert: „Se întâmplă adesea că, oamenii care urcă, nici măcar nu și-au terminat îmbarcarea, ușile nici măcar nu s-au închis, iar autobuzul de transport public dă deja semnul că se desprinde. Am fost confuz de multe ori, Am încetinit ritmul, dar abia atunci am observat că încă se uita la ușă în timp ce o închidea și totuși nu începuse încă și nici nu văzuse dacă poate merge sau nu, și uneori trecuse mult timp.

Înțeleg pe deplin că autobuzele au prioritate atunci când părăsesc stația, dar nu cred că ar trebui să restricționez alți șoferi în acest fel. Nu este asta un abuz de a conduce la avantaj? "

Dacă ceea ce Norbert descrie se întâmplă cu adevărat, nu există nici o amenințare la adresa siguranței rutiere. Siguranța ar fi periclitată, de exemplu, dacă, așa cum a scris Norbert, un șofer ar conduce un autobuz.

§ 4, Legea nr. 8/2009 Col.:

(2) Șoferul nu trebuie
j). restricționează fluxul traficului rutier,

§ 2, Legea nr. 8/2009 Col.:

(2) În sensul prezentei legi, se înțelege în continuare
n) fără limitare, obligația unui utilizator al drumului de a acționa în așa fel încât să nu interfereze cu un alt utilizator al drumului,
(r) obstrucționarea traficului rutier înseamnă orice lucru care poate pune în pericol sau restricționa conducerea vehiculelor și circulația pietonilor; un vehicul staționat sau care se deplasează lent din motive cauzate de traficul rutier, în special asociat cu întreținerea sau repararea drumului, un accident de circulație sau un alt eveniment, nu trebuie considerat un obstacol în calea traficului rutier.,

Șoferul unui vehicul de transport public obișnuit de călători trebuie să poată părăsi stația. De exemplu, chiar și prin oprirea mașinii. Știți că trebuie să faceți acest lucru în principal prin faptul că semnalizatoarele din stânga sunt pornite în autobuz.

Cu toate acestea, dacă șoferul autobuzului pornește semnalizatoarele care indică faptul că autobuzul trebuie pus în trafic, dar oamenii încă se urcă în autobuz, este puțin probabil ca autobuzul să se miște în acel moment. Atunci acțiunea șoferului autobuzului poate fi înțeleasă ca fiind un obstacol în calea traficului rutier. Și asta nu trebuie să fie.

§ 23, Legea nr. 8/2009 Col.:

(5) Șoferul unui vehicul oprit sau oprit și care se întoarce de pe marginea drumului sau de pe trotuar nu trebuie să pună în pericol alți utilizatori ai drumului; este obligat să dea un semnal pentru a schimba direcția de deplasare. În municipiu, șoferii altor vehicule sunt obligați să permită șoferului unui vehicul de transport public obișnuit să părăsească oprirea sau de pe banda de oprire, prin reducerea vitezei de deplasare sau chiar prin oprirea vehiculului; conducătorul unui astfel de vehicul nu trebuie să pună în pericol, în special, conducătorii de vehicule care circulă în aceeași direcție.

Ați experimentat ceva interesant? Un puzzle pe drum, un accident? Ați văzut ceva care merită publicat? Totemuri cu prețuri la combustibil, drumuri periculoase? Există ceva care te interesează din transport, drumuri, trafic, combustibil, dar nu ai pe cine să întrebi?