În aceste curse, am fost întotdeauna atras de un nume grozav, în primul rând. De fiecare dată când am spus-o, mi-am imaginat scene clasice uimitoare care aveau loc pe o scenă formată din frumoase dealuri Malohont, nici dealuri mici, nici mari. Mi-am dorit întotdeauna să fac parte din acest teatru, dar am fost în primul rând descurajat să particip la disproporția dintre distanța de la Bratislava și durata totală a cursei. Cursa are parametrii unei ieșiri ideale de duminică, 85 km și 1050 metri altitudine. Prin urmare, este posibil să le numim alpinism unic și, având în vedere că există din 2014, sunt un clasic pentru condițiile slovace. În plus, toamna.

absolută

Inițial, am vrut să combin participarea la cursă cu un weekend extins în jurul Rimavská Sobota și să descopăr „găurile negre” ale lui Gemer pe o bicicletă, alcătuită din monumente tehnice și culturale uimitoare, deoarece nu cu mult timp în urmă Gemer a fost motorul industrial al Europei. Cu toate acestea, s-a dovedit că m-am dus la punctul de plecare din Rimavská Sobota în ziua startului. Aceasta înseamnă să părăsiți Bratislava pe la șase dimineața și să vă răsfățați cu aproape 3 ore de condus ca o încălzire a dimineții.

Oricum, OPLATILO SA!

Am ajuns pe la 9.15 și parcarea din Piața principală era aproape ocupată. Mi-am găsit umărul, m-am schimbat și m-am dus să mă înregistrez. La înscriere, am regretat puțin că am slăbit puțin în ultimii ani, deoarece Teatrul le oferă călăreților peste 100 kg să lupte în categoria călăreților grei. Cu toate acestea, în prezent am aproximativ 21 kg dintr-o sută, deci poate anul viitor.

Soarele era foarte arzător, așa că am aplicat protecție solară cu factor UV 50 și am mers cu bicicleta. Am luat câteva intervale și am urcat pe grila de start cu aproximativ 15 minute înainte de lovitură. Cu excepția soarelui arzător, m-am simțit foarte bine și așteptam cu nerăbdare începutul. După discursurile organizatorilor, a venit o lovitură și am mers la primul meu clasic slovac de alpinism.

DESCOPERIRI GASTRONOMICE

A fost o lovitură și dintr-o dată o crustă teribilă, cu o pedală în tibie, când a făcut clic. Din fericire (pentru mine), era călărețul din fața mea, dar m-a durut și pe mine. Ca un vechi luptător auto-proclamat, știu că nu este nevoie să aveți stres la început și să încetiniți puțin mai mult decât să călăriți cu o durere palpitantă a tibiei. Tot ce știam din propuneri a fost că există patru bonusuri montane pe pistă, așa că am încercat să economisesc cât mai mult efort în kilometrii inițiali. Am fost destul de avansat, așa că am reacționat la posibile porniri destul de devreme și așa că nu m-a costat multă energie. Am luat în considerare și evadarea pentru o vreme, dar a fost foarte densă în față și așa că am lăsat gloria altora.

Am fost atât de atent, încât una dintre „valuri” nu m-a trimis la pământ și, în același timp, a urmărit locuri în care nu fusesem niciodată în viața mea. Știm cel puțin puțin că noile tehnologii de prelucrare a minereurilor, textilelor sau sticlei s-au născut pe Gemer. Dar puțini oameni știu că un produs Gemera cunoaște și se bucură de toată lumea în fiecare zi. Este legendarul sos Teriyaki, căruia i se atribuie din greșeală originea în Japonia. De fapt, acest sos provine din satul Veľké Teriakovce, unde vechiul matere îl servea cu somon în secolul al XIII-lea. Nu a ajuns în Japonia decât în ​​secolul al XVI-lea, când a fost adus acolo de marinari din Malohont.

A urmat satul Hrachovo. În contextul informațiilor istorice de mai sus, nu trebuie să vă explic unde au fost cultivate mai întâi mazărea.

Ritmul pachetului a fost destul de rapid, dar sigur, așa că am putut vorbi cu Martin, pe care l-am întâlnit la Mamut sau Nitramaraton. În cazul în care burta a venit aici și a fost necesar să se angajeze corect picioarele, dar până acum nu a existat pericolul unei evadări din spate. Un astfel de lucru mai semnificativ a venit în Rimavská Bani, unde era necesar să aveți o încuietoare bine plasată și puțină. Călărețul de lângă mine a încercat să se deplaseze într-un stand abrupt, care nu a dat roade și lanțul a căzut. Am crezut că este sfârșitul lui. Am fost cu atât mai surprins când l-am văzut, nici măcar după un kilometru, alergând în jurul meu și forând în vârf. Mi-ar lua doar 10 minute să jur și să fac clic pe deal.

PANTANI PE SCENA!

Primii 30 de kilometri au fost practic drepți. Deci, toate elementele esențiale aveau să aibă loc în restul de cincizeci. Știam că este timpul ca Marco Pantani să fie treaz în mine. Legendarul alpinist italian din vremurile când mersul pe bicicletă era încă aproape urcă copleșitor pe dealuri și evadează pe distanțe lungi. De pe vremea când era vorba despre un duel dur între om și om, de pe vremea când arbitrii și mass-media nu erau dați în judecată, așa cum a făcut Wout Van Aert după contactul cu Peter Sagan.

Primul premiu montan de pe Chorep a început în satul Kokava nad Rimavicou. Au fost 4,5 km cu o pantă medie de 4,9%. Nimic dificil și speram că atunci când Pantanii s-au trezit, voi putea să-l trec în pachet. Am avut destul succes în primul kilometru, dar știam că, dacă Marco nu se trezește, nu am șansa să-l spun. Mulți călăreți au renunțat și eu încă mă luptam. Înăuntru, strig către Marc să se ridice că picioarele au nevoie de un nou impuls. Nimic, drichme. Nu a existat o îmbarcare masivă de pe șa. În schimb, a venit arderea tradițională a coapselor și momentul în care uneltele sunt fie prea grele, fie prea ușoare și te scot complet din ritm pentru câteva secunde.

Am încercat să mă regenerez cât mai repede, astfel încât cel puțin restul pachetului să nu mă ajungă din urmă. În același timp, speram că pachetul din fața mea se va întinde astfel încât, ținându-mă de coada lui, să mă trag până la bonusul de munte și să mă trag în el la coborâre. Din păcate, acest plan nu a funcționat. Cu siguranță mi-am luat rămas bun de la pachet când am fost înconjurat de Marek Urbančok, organizatorul cursei, pe care l-am întâlnit cu tricoul lui Velore cusut manual, în compania sa. Dacă aș ști că are GOPRO pe ghidon, cel puțin aș arunca o poziție mai demnă.

Pentru restul urcării, am încercat să-i țin pe apostații din grupul principal și, comparând personajele lor cu ale mele, nu am înțeles ce căutam printre ei. Pe marca de 1 km, m-am mobilizat puțin și am adăugat la prima montană. Era timpul să-l trezim pe Petr Sagan și să încercăm să ajungem din urmă la pachet. A fost minunat și a trebuit să fac ceva pentru a-mi asculta instinctul de autoconservare și pentru a nu face viraje pe o pistă ideală în direcția opusă. Abia când am coborât până la sfârșitul aproape complet, am aflat că organizatorul bloca mașinile care se apropiau, așa că de data aceasta nu a existat nicio precauție excesivă.

Coborârea s-a încheiat cu o cotire din dreapta în satul Klenovec. A fost un fotograf, așa că m-am asigurat că voi tăia răsucirea în stil de motocicletă. Dar nimic din toate acestea nu a fost.

O vreme m-am regăsit, pe care îl obișnuiam să mă odihnesc.

ÎN Cârligul din spatele SAGAN

Peter Sagan șuieră în jurul meu în Klenovec. El a strigat că ar trebui să sar pe cârligul lui și într-o clipă a început să comande cum să se schimbe, că trebuie să adauge, să încetinească, să ajungă din urmă cu călăreții din fața noastră până când a început să-mi pună nervii destul de decent. În avion, nu am avut nicio problemă să merg la vârf lung și repede, dar dacă cineva a țipat, ce ar trebui să fac. Eram vreo 10 în grup cu Sagan și am cooperat foarte mult, aproape toată lumea a tras pe vârf cât a putut și apoi a ajuns frumos la final. Când Sagan era în vârf, a făcut valuri inexplicabile de parcă s-ar fi mutat din partea dreaptă a drumului spre centru și din nou înapoi. Dintr-un elicopter, un astfel de peloton ondulat ar arăta cu siguranță bine, dar Sagan probabil nu și-a dat seama că nu se află în Franța, ci în Hnust. De asemenea, i-am strigat de ce o face, dar a venit timpul să se urce. Bineînțeles, a mai dat câteva instrucțiuni.

SUS PE BIRCH

Hnúšťa a fost urmată de o urcare la Brezina. Din nou parametri foarte plăcuti, 4,3 km/5,1%. La piciorul său, Sagan a ordonat să-l punem într-un prag anaerob. Am încercat să mențin o putere de 300 de wați și să mă bucur de urcare fără să ascult instrucțiuni inutile. Am mers singur, cam la 20 de metri în fața noastră, respectiv. Grupul lui Sagan. Am văzut din nou fotografii, am pus o poziție aspră și chiar am făcut cu mâna în obiectiv, dar se pare că și această fotografie era inutilizabilă. Ultimul kilometru înainte de bonusul de munte am fost încet depășit de grupul meu și am fost foarte surprins de modul în care a crescut în timp. S-au adăugat macacii care au stabilit un ritm bun în ultimele părți ale ascensiunii și am avut de făcut pentru a rămâne în grup. A urmat coborârea și, desigur, Sagan zbura deja întins pe tubul superior al cadrului. Avea într-adevăr un instinct destul de bine operat de autoconservare și probabil era convins că traficul de aici era oprit și în direcția opusă. Această coborâre a fost foarte rapidă. Sagan și alți câțiva călăreți au început să se îndepărteze de mine. Nu aș putea permite asta, pentru că nu le-aș fi terminat în următoarea ascensiune. Dimpotrivă, la începutul ascensiunii trebuia să fiu cât mai departe posibil, pentru că nu ar fi trebuit să țin ritmul macacilor.

De asemenea, am făcut bagaje pentru aeropoziție, cu degetele pe frâne și urmând Sagan și harta de pe Wahoočka am coborât pe tot dealul. Am crezut că trebuie să trec peste 80, dar a atins maxim 76 km/h. Ultima tura am ales LTT cu elemente fine de deriva, dar obiectivul a fost atins. Am ajuns în partea de sus a grupei pentru următoarea urcare lungă de 2,5 km Proroč cu o medie de 6% și am reușit să cernesc treptat înapoi pe urcare. Am continuat să încerc să mențin puterea la 300 de wați, ceea ce abia a fost suficient pentru a rămâne în grup, dar a fost suficient.

Un bufet aștepta în Poproč, servind bidoni, geluri și alte alimente. Chiar înainte de această ascensiune, am mâncat gelul și am avut suficientă apă, așa că am refuzat cu mulțumiri.

ALIVIUL ALIMENTAR ȘI ALTE MINUNI

O descendență tehnică frumoasă a urmat de la Poproč. După mult timp, Sagan a fost văzut în congres, care chiar încerca să scape. A urmat una dintre cele mai frumoase secțiuni pe care am parcurs-o vreodată. Drumul ducea prin satele Rovné, Potok și Hrušovo. Uneori, am vrut să încetinesc radical, astfel încât să fiu ținut de acea frumusețe și mai ales de asfalt perfect. Totul din jur era frumos verde, odată ce ne-am plimbat printre pajiști, apoi din nou prin pădure. Doar aici a fost uneori necesar să se pună semne de exclamare pe pământ pentru a avertiza despre o groapă sau o întoarcere bruscă. Cu toate acestea, ritmul nostru nu a permis deloc dragostea. Un călăreț îmbrăcat într-un tricou purpuriu Spartak Tlmač trăgea deseori în vârf, iar noi ne bucuram foarte mult. Cu toate acestea, a pus ștacheta atât de sus încât nimeni nu a vrut să se întoarcă prea mult. Chiar și eu nu m-am grăbit doar la vârf. Eram hotărât să calculez și să economisesc pentru ultimul deal, pentru că totul arăta ca o vrajă pentru acest grup, dar după o vreme nu mi-a plăcut și am început să fac rânduri cu Spartak și alți câțiva călăreți în mod regulat. Mai ales un compliment tânărului băiat de la Slavia ŠG Trenčín, care a lucrat tot timpul sincer și a participat la faptul că grupul nostru a absorbit alți călăreți. Când am văzut grupul, am preluat, vârful s-a rotit de două ori și ei erau ai noștri.

Unul dintre punctele culminante ale acestor curse a fost traversarea unui loc numit Alívium Blhu undeva lângă satul Hrušovo, dar datorită ritmului ridicat, nu m-am bucurat deloc și nu am avut de ales decât să îl privesc prin google. Coroana ritmului nostru a fost că am înghițit un altul, de data aceasta un grup foarte mare. Am parcat deja aici și m-am lăsat scos de un pachet relativ mare printr-o scurtă, dar destul de intensă urcare la Teplý vrch.

DRAŽICE - ATACURI SAGAN

Sagan a făcut atacul obișnuit în coborâre, altfel nimeni din secțiunea din ultima urcare nu a vrut cu adevărat să tragă. Au mai rămas aproximativ 10 km până la sosire, ne aștepta un deal, așa că am salvat cu toții. La urcarea către Dražice, am încercat să mențin o putere de 300 de wați, dar cumva nu a funcționat. La un moment dat, în cea mai abruptă secțiune a acestei urcări de mai puțin de 4 km, am pierdut chiar contactul cu grupul, respectiv. fruntea ei, pentru că Sagan și alți câțiva călăreți erau încă în spatele meu. Cu toate acestea, am vrut să rămân înainte în cazul în care grupul s-ar împărți în ascensiune. A trebuit să ies din șa și, cu o ușoară jumătate de urcare, m-am agățat de pisici.

Am mers în vârf și m-am bucurat că am supraviețuit și mai sunt doar câțiva kilometri până la final. Coborârea finală a fost urmată de o secțiune ondulată, care a așezat în mod clar clasicistul Sagan. Deci, a venit ceea ce se aștepta toată lumea la congrese. Aventurile sale copleșitoare. El chiar a strigat întotdeauna călărețului care era chiar la vârf cu el că vor intra împreună în evadare. Cu toate acestea, anti-ucigașul a urmat și Sagan a părăsit din nou vârful cu un val eficient și a încărcat pentru un alt atac.

În cele din urmă, a venit coborârea finală către Rimavská Sobota și aici Sagan a arătat tot ce poate face în coborâri. Striga mereu pe cineva să-l atace și, întins pe cadru, se repezi pe deal. Când a văzut că nu câștigase nicio plumb, a urmat un val pentru a-i expune pe ceilalți la vânt și apoi a ataca din nou. Cu toate acestea, mi-a fost teamă că singurul efect al acestei manipulări de biciclete ar fi că ne vom face cu toții drumul pe pantă. De aceea, m-am ținut departe de el, știind mereu pe cât posibil că nu va putea să meargă în jos la 80 kg.

Un alt pasaj prin sat, unde a fost o întorsătură foarte neplăcută și organizatorul a construit o barieră din paie din motive preventive, pe care aproape am lins-o cu ghidonul.

Apoi traseul a condus la drumul principal care duce la Rimavská Sobota, poliția a oprit întreaga răscruce din cauza noastră și am putea începe să ne pregătim pentru un spargere zdrobitor pentru un loc mic.

Bate SAGANA

Când am intrat în centrul Rimavská Sobota, mi-am dat seama că ultima ascensiune și ascensiunile lui Sagan ne-au redus destul de mult grupul. Am fost poate zece și am păstrat-o pe Sagan tot timpul, pentru că era clar că se simțea ca un rege clar aici. Au existat o mulțime de curbe dreptunghiulare, în care probabil m-aș pierde fără navigarea organizatorilor și a Wahooček. Înainte de ultima tură, doi călăreți s-au îndepărtat ușor, dar nu le-am acordat atenție. Încă așteptam un răsucit în masă și a trebuit să le rostogolim. Când ne-am întors brusc spre dreapta, am alergat pe capetele pisicii și a început să apară. Cu toate acestea, nu era nimeni care să o înceapă, așa că nimeni nu i-a terminat pe cei doi piloți. Dar a fost cel mai mare succes al meu în carieră, învingându-l pe Sagan. Am ales ultima curbă din interior și, când l-am văzut pe Sagan prăbușindu-se în jurul meu, mi-am luat puterea. Din nou, senzația familiară a venit atunci când bicicleta pierdea din motricitate pe o suprafață accidentată și pe alocuri simțeam că zboară. Am văzut că Sagan încetinește, dar obiectivul se apropia, așa că a trebuit să trec rapid la o treaptă mai grea și să lucrez din greu. În cele din urmă a funcționat și am trecut linia de sosire ca 62 din aproximativ 160 de călăreți, dar în principal în fața lui Sagan.

Teatrul din jurul Malohont a fost o cursă uimitoare. Au durat mai puțin decât călătoria de la Bratislava, dar chiar dacă ar fi în weekend-ul următor, aș sta în mașină la ora șase și zbor spre Rimavská Sobota, indiferent de vreme. Încă o dată, trebuie adus un mare tribut tuturor oamenilor care sunt implicați în organizația lor sau care îi încurajează pe parcurs. Ne fac atât de fericiți!

PS: Dacă cineva nu a primit ideea, călărețul nu a fost chiar Peter Sagan. Cu toate acestea, am folosit acest nume pentru că s-a comportat de parcă ar fi fost de trei ori campion mondial cu tot ceea ce merge cu el. Înțeleg că iubește ciclismul și, la fel ca mine, se simte ca un profesionist la curse, dar blestemarea altor călăreți din pachet pentru că s-a apropiat prea mult de zecile de mii de mașini și a făcut valuri inutile în coborâre a fost un pic cafea tare pentru gustul meu. Oricum, s-a ocupat și de o experiență de neuitat, de care îmi voi aminti în restul sezonului de ciclism.

PS 2: în ciuda eforturilor mele sincere, m-am regăsit într-o singură fotografie de la final, doar mă uit la celelalte de pe telefonul meu mobil la final. (Sunt al treilea cu o grimasă)