e-bike

Dacă se întâmplă să crezi că eOne-Forty arată aproape de nedistins de modelul eOne-Sixty cu o cursă mai mare, ai un punct plus. Acesta este același cadru, doar montarea este diferită. Cu toate acestea, o geometrie poate fi utilizată pentru ciclismul de enduro și trail?

În timp ce dimensiunile cadrului în sine sunt identice, montarea acestuia este diferită. Amortizorul are o funcționare mai scurtă și furculița. Structura din spate are o cursă de 133 mm, iar unghiul capului și al scaunului este ușor mai abrupt în conformitate cu utilizarea traseului. Cu toate acestea, o astfel de schimbare mărește și acoperirea, iar lui Meride nu i-a plăcut.

Soluția a fost să folosiți întotdeauna un cadru mai mic cu un număr pentru o dimensiune dată. Spațiul pierdut pentru călăreț este compensat de o tijă puțin mai lungă de 50 mm. În practică, toate acestea înseamnă următoarele numere: unghi de cap de 66,5 grade, unghi efectiv de șa de 76,5 grade și acoperire, care crește cu 20 mm cu fiecare dimensiune. Pe cea mai mare XXL, are 489,5 mm. Structura din spate este compactă, măsurând doar 439,5 mm.

În timp ce structura din spate este din aluminiu, triunghiul cadrului frontal este din carbon. Bicicleta este alimentată de un motor Shimano STEPS E8000 cu o baterie standard de 504Wh.

Interesante aici sunt „branhiile” din spatele conductei de cap numită Thermo Gate, care contribuie la răcirea motorului și servesc și ca port de intrare pentru cablarea dirijată intern. Roata din față are 29 de inci și cea din spate de 27,5 inci, o combinație pe care o vezi mai mult pe enduro decât pe trailbike.

Componente

Setul Shimano Deore XT cu 12 trepte de viteză și frâne enduro cu patru pistoane cu discuri de 200 mm formează partea principală a echipamentului oferit de acest model de top. Roțile DT Swiss sunt echipate cu anvelope Maxxis cu cablu EXO.

Din păcate, obțineți cablul EXO + întărit doar pe eOne-Sixty cu o cursă mai mare. Nu veți obține nici măcar un amortizor de zgomot cu o extensie, ci modelul clasic în linie Fox DPS. Partea din față este prevăzută cu o furcă elvețiană DT de 140 mm, iar restul echipamentului se află sub marca Merida.

Plimbare

Această bicicletă se simte cel mai bine acasă pe trasee ondulate și netede. Datorită unghiului conservator al capului și construcției spate scurte, acesta este suficient de agil în colțuri. Motorul de la Shiman are un start destul de lin, funcționează intuitiv și are suficientă putere.

Poate fi un pic mai zgomotos decât celelalte, dar depășește absența altor muște iritante care nu ocolesc unele agregate din competiție. Bateria are un standard de 504 Wh, ceea ce este suficient pentru majoritatea oamenilor, dar datorită naturii traseului, bicicleta ar fi încă evidențiată de un model în care un model mai mare.

Luke Marshall călărește un Merida eOne-Forty eMTB. Cwmcarn, Țara Galilor. Februarie 2020 .

Din fericire, Merida oferă posibilitatea de a cumpăra altul împreună cu rucsacul EVOC, care se va potrivi perfect. Dacă luați bicicleta pe mai multe trasee rupte, în curând îi veți atinge limitele. Suspensia din spate oferă un suport bun, iar furca poate rezista la umflături mici, dar atunci când merge greu, începe să revină. Deci, cel mai bun lucru de făcut este să rămâi pe trasee mai puțin solicitante.

Pentru condițiile de astăzi, acoperirea este scurtă. Nu contează atât de mult pe drumurile de coborâre, deoarece greutatea motorului și a bateriei are un efect natural de stabilizare, dar vă recomandăm să luați în considerare un număr mai mare - dacă, desigur, lungimea tubului scaunului vă permite să.