Există trei componente de contact pe bicicletă, care afectează semnificativ senzația inițială și experiența generală de conducere. Șaua joacă un rol major în acest trio, iar alegerile de astăzi sunt practic nelimitate.
Sa, pedale, ghidon și mâner sau mâner montat pe ele - acestea sunt punctele de contact menționate. Alegerea șeii potrivite este literalmente alchimie și nu există sfaturi garantate de la un prieten sau un articol pe Internet despre șa potrivită doar pentru dvs. Fesele sunt ca fulgii de zăpadă, toată lumea este diferită. Trebuie doar să încerci. Pentru mine, atributele alegerii șeii potrivite sunt clare. Trebuie să fie ferm, dur, să nu poată apăsa și materialul utilizat trebuie să fie respirabil. În mod ideal, nici măcar nu știu despre asta, chiar dacă mă sprijin pe ea. Dacă este și ușoară, favoritul este clar.
schimb valutar
Așa cum s-a spus la început, nu este posibil să recomand șa potrivită și le am și în câțiva ani în care am călărit activ., schimbate sub fund nenumărate. De-a lungul timpului, știam deja ce mi se potrivește și ce nu. Decizia de a face o schimbare în șa mi-a luat naștere în jur de un an. În călătoriile pe drum mai lungi, încă am simțit că nu este chiar așa, iar sprijinul în timpul pedalelor a fost static, iar sprijinul oaselor sciatice a fost puțin rigid în general. Ca rezultat, sunt sigur nu a reușit să transforme tot potențialul călărețului hobby atunci când urmărești segmente importante de dietă .
Majoritatea dintre noi suntem de acord, că nu există loc pentru erori în această categorie de preț. De aceea, am păstrat alegerea dimensiunii și formei șeii cam la fel, în ciuda schimbării producătorului. Am rămas loial italienilor, care știu să funcționeze și în același timp să arate produse bune, ceea ce dovedește și această piesă.
Deci, ce face ca șa să fie diferită atunci când dimensiunea și imaginile generale sunt aproximativ aceleași? Răspunsul este simplu - în materialele utilizate. La fel ca și alte componente de ultimă generație, pe care profesioniștii le-au aruncat mașinile, precum și șei Selle San Marco sunt supuse unei dezvoltări constante în cooperare cu riderii Pro Tour. Numele întreg al șeii este un fel de denumire de cod a proprietăților de bază. Asa de Carcasă deschisă FX Wide în vorbirea umană înseamnă că este o șa care are o deschidere în corpul său de carbon și are o lățime de 146 mm. Forma șeii este dreaptă, iar scheletul este realizat din unidirecțional Fibre de carbon cu modul ridicat, care asigură o rigiditate ridicată cântărind doar 164 grame. Cântarul de bucătărie a arătat cu încă 3 grame, dar consider că aceasta este o abatere obișnuită.
Desigur, schiurile se ocupă și de rigiditate, mai exact de construcția și forma lor. În acest caz, partea din față este încrucișată în formă de X pentru a asigura rigiditate fără compromisuri chiar și atunci când conduceți mai mult pe vârful șeii., când ai chef să-l pui în corpul tău. Trecerea folosită se datorează, printre altele, zonei de contact mai lungi a schiurilor și, prin urmare, posibilităților mai largi în poziționarea față-spate a șeii.
La prima atingere, materialul este greu, dar când conduci Umplutură cu biospumă randamentele și sprijinul sunt la un nivel foarte bun, în timp ce copiază mișcarea bazinului. Capacul scaunului în sine este fabricat din material antiderapant și rezistent la abraziune Microfeel. Nu îndrăznesc să evaluez încă rezistența șeii, dar sprijinirea bicicletei de perete îmi provoacă o ușoară neliniște în sufletul meu, deoarece nu are o protecție sporită a părților laterale împotriva abraziunii, care de obicei face parte dintr-un MTB pur. şa.
La prima vedere, a trebuit să recunosc, că designul are cu adevărat succes. Culoare neagră mată completată de detalii carbon pe spate atrage atenția. Întreaga șa are curbe agresive și privită din spate îmi amintește de o rază manta, banda roșie subliniază întregul design. Chiar și bătrânul Liberty ar transforma-o într-o mașină de curse semi-agresivă, cu puțină exagerare. Cel puțin la prima vedere.
Chiar pe teren
Cu siguranță nu evit dealurile iar profilele de înălțime ale ieșirilor mele seamănă adesea cu dinții. În timp ce pășeam în dealurile ascuțite, am dat peste limitele șalei și Aș aprecia un sfat mai moale și chiar mai larg, ca în cazul șeii Selle San Marco GND, care este un specialist în urcări abrupte și ați putea citi despre aceasta într-un articol de Imromano.
Mai bine pe drum
Când merg pe off-road, tind să schimb poziția des și, în timp, revenirea mea la șa a fost mai puțin plăcută datorită durității sale inițiale. Când conduc în mod normal în sus și în jos, fără dealuri abrupte, senzația a fost grozavă și tocmai de aceea știam, că șa va ajunge cu siguranță pe drum. Chiar și în câteva ore de drumuri, nu observ șa și Sunt pe deplin de acord cu sloganul producătorului „Ne plimbăm cu tine”.
Această șa s-a întâmplat repede însoțitorul însoțitor numărul unu în călătoriile mele. Materialul funcționează chiar sub fundul meu și nu simt deloc că sunt scufundat sau să sar pe șa cu o serie mai puternică de fotografii. Nu am nimic de reproșat cu privire la sprijinul oaselor sciatice de pe șa și am intalnit exact ceea ce ma asteptam. Cu profilul său aproape drept, este mai potrivit pentru călăreții cu o flexibilitate mai mare. O gaură în mijloc ajută la eliberarea părților delicate de presiunea excesivă, care are un efect pozitiv asupra calității călătoriei. Cu siguranță nu mai pot vorbi despre șa, așa că trebuie să găsesc altceva .
Pro
- confort în ciuda durității
- suport pedală
- tratament de suprafață impermeabil
- greutate
- rigiditate
- poziționare față-spate peste standard
Contra
- incompatibilitate cu unele tije de scaun
- fără protecție laterală suplimentară
În afară de versiunea recomandată a șeii Mantra Open-fit Carbon FX Wide producătorul are diverse combinații în portofoliul său, care diferă prin materialele utilizate, lățime, dar și prin designul cu sau fără gaură.
Toate detaliile pot fi găsite pe site-ul importatorului, unde se află așa-numitul Selector DiMA. El poate ajuta, de asemenea, la selecție, dacă chiar nu te poți decide. Prețul modelului prezentat este stabilit la 199 EUR.
Testele și prezentările de produse se efectuează cu produse și materiale împrumutate de la importatorul mărcii sau de la magazinul MTBIKER. Conținutul și concluzia lor este opinia subiectivă a autorului.