Ghost FR AMR 6.7 este una dintre cele mai dure motociclete enduro cu exteriorul și montajul său. Vom vedea în testul de mai jos dacă este într-adevăr atât de strict pe cât arată.

testează

Primul aspect și parametrii

Designul cadrului este simplu, există un lucru - există frumusețe în simplitate, ceea ce îmi place. Triunghiul cadrului frontal nu este deranjat de nicio inscripție inutilă sau creații colorate și la prima vedere mi s-a părut mai lung. Grafică simplă neagră, o inscripție mare GHOST pe tubul cadrului inferior, un logo discret și o siluetă de munte din partea inferioară a tubului cadrului superior. s-ar putea!

Pentru mine, pozitivul (dacă nu ești nebun după greutate), care și-a dovedit valoarea cu Ghost SLAMR, este amortizorul de primăvară. Acest lucru nu este adesea văzut în bicicletele de enduro, dar caracteristicile de echitatie și sensibilitatea arcului sunt inconfundabile. Cu toate acestea, modelul FRAMR folosește un amortizor fără blocare prin compresie, lucru care unora s-ar putea să nu le placă foarte mult. Personal, după câteva plimbări, nu am luat-o deloc tragic, iar bicicleta nu avea o tendință suplimentară de a se legăna la pedalare.

Componente și geometrie - este probabil chiar și pe DH

Este posibil să fi observat că, chiar și în ultimii ani, această linie de model a fost echipată cu amortizoare cu arc - Maguri s-au trezit în poziția de frână într-un combo interesant, Magura MT Fifty4 4/2 Piston. Aceasta înseamnă un 4-piston în față pe un disc de 203 mm și un 2-piston în spate la 180 mm. Oricum ar fi, acesta este un amestec interesant de cursă de 170/165 milimetri deasupra roților cu un diametru de 27,5 inci.

Geometria este reglată mai degrabă în jos, dar nu trebuie să vă faceți griji că bicicleta va fi la fel de lungă ca un autobuz, sau ar crea rezistență neplăcută cu geometria sa atunci când mergeți în jos. Unghiul capului este de 64,5 grade, structura din spate este mai conservatoare de 440 mm. Datorită acestui fapt, puteți încadra în cadru anvelope cu dimensiuni de 27,5 x 2,6 ”. Înălțimea tubului de cap în L-ku este de 120 mm, astfel încât și mai mulți călăreți pot regla într-o poziție mai agresivă.

Se folosește furca Fox 36 Float Performance Elite de 170 mm, așa că bicicleta cu acest unghi și cursă are o „față pre-lovită”. Astfel, la coborâre, furca este capabilă în mod logic să absoarbă mai bine denivelările. Amortizorul, care aparține deja ramurii DH cu denumirea Fox DHX2 Coil 165 mm, nu este doar o înghițitură a terenului, dar iertă și multe greșeli de călăreț. .

În ceea ce privește componentele, veți întâlni un mix nu numai de la Fox, ci și de la roțile Truvativ, Lev, Syntace și DT SWISS. Menționat roțile sunt DT SWISS M1900 cu jante tubeless ready și lățime interioară de 30 mm, echipat cu Maxxis Minin DHF/R. Setul cu 12 trepte GX Eagle și tija de siguranță Kind Shock LEV integra cu o cursă de 150 mm completează nivelul echipamentului.

Practică - arată ce este în tine

În primul rând, voi scrie direct că FR AMR 6.7 nu este o bicicletă pentru schimbări lungi de asfalt. Deși te poți obișnui cu tot . Îmi atribuiesc în principal greutatea bicicletei, cursa mare și anvelopa largă. Ce este în avion și dezavantaj la coborâre, bicicleta oferă o pasabilitate incredibilă în coborâre. Cursa de 170 mm și anvelopele de 2,5 ”i-au conferit bicicletei un confort deosebit în pasajele tehnice și am putut„ încărca ”-o fără respect. Amintirile mele despre bicicletele de coborâre și ceea ce au putut suporta au fost eliminate. Acesta este un model pentru parcuri de biciclete reale și piste accidentate.

În același timp, deși am intrat pe benzile închise, nu m-am simțit stângace și, dacă aș trece prin ceva mai lent, l-aș atribui imobilității mele. Nu am avut o experiență foarte bună cu frânele Magura în trecut, dar acum am plăcut surprinși de proprietățile lor de frânare și rularea pârghiei. M-am obișnuit foarte repede cu bicicleta și m-am convins că voi ajunge cu siguranță la viitor cu curse mai înalte - atunci alte orizonturi se vor deschide din nou către călăreț. .

Specificație

Pro

  • amortizor de arc
  • geometrie de coborâre
  • protecție cadru
  • manevrabilitate
  • debit bun
  • componente
  • proiecta

Contra

  • greutate
  • Roți de 27,5 ”

rezumat

FR AMR 6.7 pentru 2019 este cu siguranță o bicicletă foarte interesantă, care are o geometrie conturată. Datorită componentelor durabile și de înaltă calitate, este mai mult un enduro pe care nu trebuie să-ți fie „rușine” pentru a merge la curse DH. Amortizorul cu arcuri, precum și anvelopele largi se îndepărtează puțin de confort în timpul deplasării. De cine jos pe deal îl poți lăsa liniștit în pietre bune, drumul în sus nu va mai fi „cu un deget în nas”. Nu este geometria sau arcul, ci mai degrabă greutatea de peste 15 kilograme. Oricum, dacă sunteți în căutarea unei biciclete până la parcul de biciclete sau mergeți pe piste dificile pline de salturi mari și secțiuni tehnice, acesta este modelul făcut pentru dvs.

MOC recomandat este de 3.199 € și puteți găsi specificațiile complete pe pagina de pornire Ghost

Testele și prezentările de produse se efectuează cu produse și materiale împrumutate de la importatorul mărcii sau de la magazinul MTBIKER. Conținutul și concluzia lor este opinia subiectivă a autorului.