Ți-ar fi greu să găsești un concurent cu o potrivire și o greutate similare în rândul mărcilor slovace. Kellys Hacker 90 ține pasul cu producțiile străine mai devreme și cu siguranță nu cântă nici a doua vioară acolo.

Linie de modele hacker este un permanent de lungă durată în portofoliul mărcii slovace și mi-l amintesc personal din zilele cataloagelor de hârtie, când, pe lângă Hacker, am scăpat de veste peste modelele Sabotaj, Raptor sau Salamander. Dacă doar cineva mi-ar spune atunci, că într-o zi voi testa cel mai înalt model de la Kellys, așa că probabil voi râde de el. Ce a fost, a fost! Acum sunt editor și, în recenzia de astăzi, aș dori să-mi împărtășesc sentimentele după câteva luni de testare.

testează

Prima impresie - rachetă discretă pentru exigente

Unii îl pot percepe ca un minus, dar designul discret și negru-roșu și formele clasice ale cadrului la prima vedere nu evocă un „special de curse” tipic. Totuși, dacă arăți mai bine, montarea componentelor nu vă lasă la îndoială, că Hacker 90 este un instrument de curse plin de sânge pentru cei mai pretențioși. Setul de unități Sram X01 Eagle, autocolante roșii sânge pe furcă sau șaua Fizik Antares cu „crestături” roșii au fost, de asemenea, asortate cu atenție la detalii.

Geometria și montarea componentelor - în semn de greutate și viteză reduse

Expresia „geometrie modernă” începe să fie o expresie atât de anostă, dar nu schimbă faptul că Kellys cu siguranță nu a dormit o vreme și a ales foarte sensibil valorile individuale și ținând cont de determinarea taurului. Cel mai interesant element de design este structura din spate lungă de 423 mm, care tijele sunt scufundate cu mult sub nivelul compoziție centrală Press-fit. Această soluție de proiectare permite producerea structură spate extra scurtă cu permeabilitate suficientă chiar și pentru anvelopele voluminoase menținând în același timp rigiditatea necesară.

O structură spate proiectată în mod similar este utilizată, de exemplu, de unele plus 29, unde există o luptă pentru fiecare milimetru de spațiu. În ceea ce privește triunghiul cadrului frontal, deci aici valorile sunt puțin mai conservatoare, în dimensiunea M, acoperirea este de 439 mm, înălțimea tubului scaunului este de 462 mm, iar capul are o lungime de 105 mm. Unghiul de cap este subminat la 69 °, ceea ce consider că este o valoare adecvată și rezonabilă pentru acest tip de bicicletă. Lățimea ghidonului a crescut intergenerațional cu 4 cm la o valoare de 740 mm, ceea ce oferă o senzație de control semnificativ mai mare în coborâre.

Greutatea bicicletei în mărimea M cu o pereche de coșuri și pedale de 340 g este de 10,3 kilograme, desigur fără tuburi și cu 80 ml de etanșant pentru roți. Prin urmare, pentru ca Hackerul să se încadreze sub limita magică de 10 kg fără pedale, pe lângă cadrul din carbon realizat din fibre Hi-mod, echipamentul component adecvat trebuie să corespundă acestui lucru. Kellys cu siguranță nu s-a prăbușit aici și, printre altele, veți găsi și furca superioară Fox 32 Factory Step-cast în tratamentul de suprafață al picioarelor interioare Kashima. Nu mai puțin tentant este unitatea X01 Eagle de la atelierul SRAM, completat de frâne Shimano XTR cu dublu piston în versiunea de curse cu pârghii din carbon fără mecanism servo-undă. Discurile din seria Ice Tech XT au un diametru de 180 mm în față și 160 mm în spate.

Roți fără tuburi Crossmax Elite purtate pe anvelopele TLR Schwalbe Racing Ray/Ralph sunt de la marca franceză Mavic. Atât ghidonul din carbon, cât și tija din aluminiu Ritchey poartă WCS (seria cupei lumii) și tija fixă ​​a scaunului a fost înlocuită cu un telescop Kind Shock LEV cu o cursă de 125 mm. Șaua ușoară Antares R7 a fost furnizată de Fizik, iar mânerele confortabile din silicon poartă propriul logo al filialei KLS.

Teorie în practică - caracteristici de conducere și observații din testarea pe termen lung

Furcă de a doua generație 32 step-cast (îngustarea picioarelor exterioare în partea de jos) oferă deja ceva mai multă rigiditate decât era cu una sau două sezoane în urmă și o știți mai ales când pășiți în poziție în picioare, când discul nu mai sună atât de mult și, de asemenea, sub frână nu simțiți că roata din față s-ar răsuci inconfortabil. Furca rulează lin și datorită setării de compresie în modul deschis, aveți o gamă largă de ajustări de amortizare. Blocajul, pe de altă parte, este absolut puternic, lucru pe care îl veți aprecia în special pentru urcări pe asfalt și vârfuri până la linia de sosire. Cursa variantelor de frână fără mecanism servo-undă a fost inițial un obicei ușor pentru mine, dar pe de altă parte oferă mai multă modulație și în special o dozare mai bună la începutul frânării. Cei 80 de kilograme sunt frânați destul de fiabil, deși la coborâri lungi este deja „sandwich” discurile tind să se onduleze și să se micșoreze până se răcesc. Cu toate acestea, aceasta este o problemă generală cu acest tip de proiectare a discului Shimano. Dacă ar trebui să menționez și unele negative, atunci cea mai mare suferință pentru mine este șa, care este foarte plană pentru mine, dură și fără prezența unei găuri sau. canal în mijloc, după o oră de condus, tind să mă gândesc dacă sunt băiat sau fată .

O altă astfel de boală a fost zăngănit al bowdenului, care sunt ghidate în interiorul cadrului. Cu toate acestea, acest lucru se face cu puțină dexteritate poate fi ușor rezolvat o bucată de ambalaj din spumă destinat cablurilor bowden. Transmisia SRAM X01 Eagle de rasă în combinație cu manivele de carbon cu un convertor de 34z oferă o gamă suficientă pentru toată lumea cu ambiții de curse, precum și o funcționare precisă și lină. Roți Mavic excelează în greutate la fel de mică și, în combinație cu axele de accelerație, rigiditatea decentă. Cu toate acestea, lățimea interioară a jantelor este de "numai" 22 de milimetri pentru condițiile actuale, dar sincer, în practică nu m-a limitat atât de mult cu anvelope de 2,25 "la presiuni rezonabile. Când vine vorba de paltoane, duoul jucat Racing Ralph/Racing Ray este probabil a doua mea combinație preferată după Barzo/Mezcal și personal pentru mine Ray este mult mai sigur în fața umedă decât de ex. Icoane populare Maxxis.

Telescop pentru 100 mm HT? - Cu siguranță un plus pentru mine

Aș dori, de asemenea, să comentez și tija telescopică, care va fi cu siguranță un ghimpe al tuturor cărturarilor și gramaticienilor ortodocși XC. Din punctul meu de vedere, însă adaugă mult mai mult control în timp ce conduceți pe teren tehnic și pe trasee de coborâre și merită cu siguranță grame suplimentare. Procesul de ejectare este rapid cu o oprire puternică și după primii 1.000 km sacul lateral este încă complet minim. Telescopul va fi cu siguranță la îndemână în timpul maratoanelor, fie în condiții de noroi sau pe coborâri rapide de asfalt, unde vă va permite să vă așezați semnificativ mai jos și Ia câteva secunde prețioase gratuit. Cu toate acestea, acest lucru este ceva cu care nu trebuie să fiți prejudiciați, ci să încercați din greu. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor din zona mea nu s-au întors niciodată la un tijă fixă ​​(cu excepția cazului în care au mai multe tipuri de biciclete MTB).

Pro

Contra

  • șa dură și incomodă
  • jante înguste
  • anvelope mai grele în versiunea de performanță
  • cablurile bowden ghidate intern au tendința de a zăngăni

Pentru cine este această bicicletă?

Având în vedere prețul, care urcă la patru mii, este clar că Hacker 90 este conceput pentru călăreții care iau în serios ciclismul și necesită o mașină rapidă și ușoară, ceea ce le va permite să parcurgă în mod semnificativ câmpul inițial înainte sau să supună oamenii de pe segmentele lor preferate. Geometrie proiectată în mod rezonabil, precum și montarea va pune cu siguranță un gândac în capul multor maratonisti, mai ales când vă dați seama, în comparație cu modelele concurente, că modelele cântărite și la prețuri similare nu vor avea probabil o tijă telescopică disponibilă. În plus, cu anvelopele ușoare, puteți obține Hacker 90 jucăuș sub 10 kg.

Prețul de vânzare cu amănuntul recomandat pentru modelul testat este stabilit la 3.999 €, specificațiile complete pot fi găsite la acest link.

Testele și prezentările de produse se efectuează cu produse și materiale împrumutate de la importatorul mărcii sau de la magazinul MTBIKER. Conținutul și concluzia lor este opinia subiectivă a autorului.