În fiecare an, sunt raportate cazuri tragice de decese ale copiilor pe care părinții le-au uitat în mașini. Pur și simplu, pe vreme caldă, o astfel de greșeală are consecințe fatale. Euro NCAP va include deci un sistem de detectare a scaunelor din spate în programul său de siguranță. Unii producători auto o oferă deja astăzi.

element

Acestea sunt uriașe tragedii. Părintele uită copilul din mașină și acesta se prăbușește din cauza supraîncălzirii interiorului. Nu sunt cazuri izolate. Tot ce trebuie este o schimbare a obiceiurilor comune și calea către tragedie este deschisă. De exemplu, dacă un tată duce un fiu sau o fiică la o grădiniță dintr-o familie în care mama face de obicei activitatea. Copilul adoarme pe drum, tatăl uită de grădiniță, parchează mașina înainte de serviciu și greșește doar când se întoarce acasă. Prin urmare, consorțiul de siguranță Euro NCAP a anunțat că în 2022 va începe să țină cont de acest sistem la evaluarea autoturismelor. Producătorii vor putea câștiga puncte pentru memento-ul scaunului din spate, care va fi inclus în categoria de protecție a copilului.

Euro NCAP a distribuit 35 de stele. Kamiq, Korando și Focus au cinci dintre ele

Euro NCAP: Cele mai sigure mașini din 2018? Aici sunt ei

ADAC a testat frâne autonome. Funcționează, dar numai în condiții uscate

Euro NCAP: Scala „ucis”. Protejează adulții, copiii și pietonii mai bine decât Tesla 3

Nu este o „călătorie obligatorie”, dar după cum a arătat trecutul, această formă de presiune asupra producătorilor funcționează foarte eficient. Vedem acest lucru în introducerea în masă a frânelor autonome sau în monitorizarea curenților de acționare și a punctelor mort ale oglinzilor. Producătorii le includ în echiparea standard într-un ritm de rachetă, astfel încât să aibă șansa de a obține numărul maxim de stele de siguranță. Cu toate acestea, este posibil ca oficialii europeni să accelereze în cele din urmă întregul proces. Uniunea ia în considerare obligativitatea acestui sistem. Pași similari sunt pregătiți de autoritățile de reglementare din SUA. Unii producători auto au chiar astfel de sisteme. De exemplu, GM a introdus Reminder Seat Rear în 2016 la GMC Acadia și ulterior l-a folosit în multe dintre modelele sale.

Avertizarea GM este activată dacă ușa din spate este deschisă și închisă la o oră aproape de ora de pornire a vehiculului. Elementele electronice presupun pur și simplu că cineva stă pe scaunele din spate - chiar și fără senzori pe scaune. Când motorul este oprit, pe panoul de bord apare „Uită-te la scaunele din spate”. Nissan a introdus Alerta ușii spate în noul Pathfinder și intenționează să o introducă în toate modelele sale în 2022. Ultima postare pe acest subiect vine de la marca Hyundai din noul Santa Fe. Sistemul de alertă pentru ocupantul din spate funcționează pe baza senzorilor de mișcare cu ultrasunete și, pe lângă un avertisment grafic sau sonor, poate trimite un mesaj pe telefonul mobil al șoferului sau mai multor persoane autorizate.

Compania israeliană Vayyara Imaging, specializată în tehnologiile de siguranță a copiilor în mașini, lucrează la soluții mai sofisticate decât senzorii convenționali sau algoritmii care anticipează doar riscul. De exemplu, pentru a plasa camere și senzori radar în spatele spătarelor scaunelor din față. Ați putea determina fără îndoială prezența unui copil în mașină. Sunt atât de sensibili încât pot monitoriza pasagerul în funcție de ritmul cardiac. Acesta este un avantaj dacă copilul de pe scaunul pentru copii are spatele orientat spre direcția de deplasare, astfel încât camera să nu-i poată vedea fața. „Din ce în ce mai mulți oameni urmăresc această problemă. Cred că momentul în care sistemul devine obligatoriu este foarte aproape ", a spus Raviv Melamed, șeful unei companii israeliene.

© DREPTUL DE AUTOR REZERVAT

Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.