Doar un copil, dar toată lumea vorbește despre el. Fata de 14 ani Bakari a fost probabil singura care a supraviețuit ieri tragicului accident al Airbus-ului yemenit, care i-a condus pe majoritatea francezilor către Insulele Comore. Cu toate acestea, nu a ajuns niciodată acolo când s-a prăbușit în mare cu puțin timp înainte de aterizare. Peste 150 de persoane au murit. Potrivit autorităților locale, fata nu a putut înota deloc - a fost salvată rămânând pe unul dintre fragmentele mașinii în mare.

airbus

Accidentul s-a petrecut la mai puțin de o lună după tragedia avionului peste Atlantic, când airbus-ul companiei franceze Air France a murit aproape 230 de persoane, inclusiv trei cetățeni slovaci. De data aceasta nu au fost slovaci printre pasageri. "Nu avem informații despre faptul că sunt la bord pasageri din Slovacia", a confirmat pentru HN șeful departamentului de presă al Ministerului Diplomației Igor Skoček.

Avionul căzut a fost interzis să zboare în Franța, susțin presa franceză. Mașina, care s-a prăbușit, a fost inspectată cu atenție în urmă cu doi ani și a găsit mai multe defecte.

Doar unul salvat
La bordul echipajului erau 153 de persoane. 66 dintre ei erau cetățeni francezi, majoritatea de origine comoriană. Au zburat din Paris, au făcut escală în Marsilia, Franța, apoi în metropola yemenită Sana'a. Acolo s-au îmbarcat pe fatidicul Airbus A310 și s-au îndreptat spre Comore. „Ne pare rău să anunțăm că am pierdut zborul IY 626 pe drumul de la Sanaa la Moroni cu 142 de pasageri și un echipaj de 11 membri.” listează compania aeriană yemenită Yemenia pe site-ul său web.

Avionul s-a prăbușit în mare la doar câțiva kilometri de coasta insulei. Un singur pasager a supraviețuit - identitatea sa rămâne necunoscută. Informațiile originale vorbeau despre un băiat de cinci ani, dar mai târziu serverul francez Rue89 a raportat că este o fată de 14 ani. Potrivit serverului, acest lucru a fost confirmat de Ibrahim Abdourazak Razida, un purtător de cuvânt al personalului de criză de pe aeroportul Moroni.

Încă un transport sigur
Cauza accidentului nu este încă cunoscută. Vremea rea ​​ar fi putut juca rolul său. În momentul în care avionul încerca să aterizeze, a fost un vânt puternic și o mare furtunoasă.

Avionul se apropia deja de pistă, lucru raportat și de turnul de control. Oamenii de la aeroport au văzut avionul apropiindu-se, dar prima încercare de aterizare nu a funcționat. În timpul celei de-a doua manevre de aterizare, a fost pierdută din vedere și radar.

Salvatorii au reușit să găsească resturile avionului, precum și mai multe cadavre. Navele comoriene și malgașe și două avioane militare franceze caută altele.

Un tip similar de Airbus s-a prăbușit peste Atlantic în urmă cu mai puțin de o lună. Cu toate acestea, potrivit experților, nu este nevoie să vă fie frică inutil "Intră" către Airbus. "Nu poate fi combinat. Este un singur brand, dar diferite tipuri. Și calitatea depinde și de cât de multă atenție acordă companiile aeriene întreținerii și îngrijirii mașinilor", Ladislav Grell, șeful anchetei accidentelor aeriene a Autorității Aviației Slovace, a declarat pentru HN. Potrivit acestuia, transportul aerian este încă foarte sigur. "De asemenea, este dovedit statistic că poate fi considerat cel mai sigur, chiar dacă se întâmplă astfel de evenimente tragice". Doar pentru comparație - potrivit Organizației Mondiale a Sănătății, 1,2 milioane de oameni mor în accidente rutiere în fiecare an. Sunt sute de accidente aeriene, de exemplu anul trecut au fost 879 de persoane.

Nouă listă neagră
Mașina zboară pentru o companie din Yemen din 1999, a zburat 52.000 de ore de zbor. Compania nu se află pe lista neagră a companiilor aeriene periculoase, dar este supusă unor controale mai stricte de către autoritățile franceze. De asemenea, aeronava prăbușită a fost supusă unei inspecții detaliate în urmă cu doi ani și a constatat mai multe erori. Cu toate acestea, autoritățile yemenite se apără. "Mașina a fost supusă unei inspecții complete în Yemen, inclusiv experți Airbus. A respectat standardele internaționale". Reuters l-a citat pe ministrul yemenit al transporturilor, Khalid Ibrahim al-Wazir. Cu toate acestea, Comisia Europeană a ordonat inspecții suplimentare în cadrul companiei. Au fost 24 dintre ei în doi ani, dar companiile aeriene yemenite au demonstrat îmbunătățiri.

În legătură cu accidentul, comisia a propus crearea unei liste globale a companiilor aeriene periculoase. Acest lucru există deja în Uniunea Europeană.