Un nou drum pentru mașini a fost deja deschis astăzi, așa că pista ciclabilă a fost cu siguranță doar pentru bicicliști. Am avut o pauză cam la jumătatea distanței dintre Wolfstahl și Hainburg, apoi am ajuns la linia de sosire. Tot drumul, am crezut că sunt cam 20 de grade și m-am întrebat cum ar arăta când vor fi 15 grade. Dar uitându-mă la tahometru la țintă, am constatat că astăzi are 16,3 ° C. Purtau pantaloni scurți și un tricou scurt cu perne (sau cum s-a numit). Nu era frig pe picioare, ci pe mâini și pe sâni. Probabil că ar trebui să caut niște haine de toamnă. Mulțumită astăzi, totuși, știu că în 15 grade este încă mișto să mergi pe un traseu atât de lung.
Alți parametri de la tahometru la sosire sunt o autonomie de 28,472 km, o viteză maximă de 48,7 km/h, o viteză medie de 20,3 km/h, un timp de călătorie de 1 oră și 24 de minute, calorii de 621,03, grăsimi arse de 69.309 și ora curentă la fața locului era 18:58. Deși nu am vrut să beau cu adevărat, am băut preventiv, apa era destul de rece și, din cauza faptului că nu transpir atât de mult ca atunci când vremea era cu 10 grade mai caldă, a trebuit să obțin apă în exces corp într-un alt mod. Am mai făcut câteva fotografii, am plecat în drum și am pornit la întoarcere.
În drum spre Bratislava, am întâlnit maximum 5 bicicliști în Hainburg, apoi unul în Wolftstahl, altfel nimeni, cu excepția unui alergător din Bratislava, și spre deosebire de un biciclist și mai târziu un biciclist. Când mă plimbam în jurul valorii de Mlynská dolina, luminile de neon erau deja aprinse și am ajuns în apartament pe la opt și jumătate și era deja întuneric. Următoarele valori au fost pentru tahometre după sosire: lungimea totală a traseului 58.269 km, viteza maximă 48.7 km/h, viteza medie 19.2 km/h, timpul total de conducere 3 ore și 1 minut, calorii 1277.4 și grăsimi arse 129, 06.
168
În total, cu astăzi am condus 568.904 km și timpul total este de 31 de ore și 20 de minute.