aurora

Ușa unei cabine a cabinei era deschisă. Un marinar rus dormea ​​în întuneric. Speram să-i pot face o fotografie de la distanță, pentru că era interzisă intrarea în acea parte a punții. Nu este posibil! Merge! (Nu poți! Du-te) Ambele comenzi au sunat brusc și rapid. O altă saltea rusă (marinar), care se afla la bord, mi-a înțeles intenția și s-a descurcat rapid cu ea. Poate știa că colegul său doarme, așa că s-a închinat în fața mea. S-ar putea să vrea, de asemenea, să șterg ultima imagine pe care am făcut-o, dar rusul meu mai slab și viteza de reacție m-au împiedicat să „comunic mai departe” cu el. Armata este la fel peste tot. Chiar și pe Aurora!

Gloria infamă a unui crucișător

O navă numită după zeița romană a zorilor nu se poate lăuda cu succes în luptă și nici cu multă faimă pentru participarea la conflicte de război. A fost construită ca ultima (a treia) navă din clasa Pallada la sfârșitul secolului al XIX-lea. Mașina Nicolae II a botezat-o cu un nume pe care l-a inventat pe 24 mai 1900. Doi ani mai târziu, nava finalizată a navigat spre Cetatea Kronstadt. A fost supus primului test și cel mai important neajuns pe care l-au găsit a fost viteza mai mică decât cea planificată. Aurora a înotat la 19 noduri (35 km/h), fără a atinge niciodată 20 (37 km/h) planificate. La 15 octombrie 1904, a navigat din Libava, Letonia, pentru a întâlni războiul fierbinte ruso-japonez (voi dezvălui imediat că rușii l-au pierdut, ceea ce i-a ajutat pe germani să câștige curaj în primul război mondial și să atace ursul rus, în ciuda lupte în Europa de Vest).

La 14 mai 1905, ea a navigat direct în bătălia de la Cushima și. și a suferit o înfrângere grea. Dimineața, deși ea a tras câteva focuri, acestea nu au pus în pericol nici echipajul, nici nava. După-amiaza, una dintre loviturile bine țintite l-a ucis pe căpitanul Eugene Yegorov. Postul său a fost preluat de rănitul Arkady Nebolsin, care a reușit să salveze nava întunecându-se. Crucișătorul a avut un catarg distrus, a împușcat buncărele de cărbune, a lansat torpile, 57 de marinari morți (dintr-un total de 20 de ofițeri și 550 de marinari) și multe alte daune minore.

Aurora s-a întors în portul Libava pe 19 februarie 1906. În următorii trei ani, nu s-a implicat în niciun conflict. Au fost instruiți noi cadeti și în 1911 a pornit pentru o altă călătorie mai lungă. A navigat spre Siam (Thailanda) pentru ceremonia de încoronare a regelui Chowg Mah Vajiravugh.

Ca o comedie rusească bună

Ne-am familiarizat cu botezul de luptă al legendarei cutii. Cu excepția faptului că un fel de luptă „pre-botez” tocmai în spiritul dominației ruse, a finalizat-o puțin mai devreme. În 1904, nu numai Aurora, ci întreaga uniune navală (alte corăbii și nave de sprijin) au navigat împotriva japonezilor care atacau. Pe 21 octombrie, un raport al navei-atelier Kamchatka a fost difuzat în largul coastei de est a Angliei. Potrivit acesteia, a fost atacată de torpile japoneze.

Stârniți de zelul bătăliei (fără să ne întrebăm unde vor apărea japonezii atât de departe de Oceanul Pacific și de mare în nord), au început să arde flăcări pentru sufletele lor. Când au înregistrat vase mai mici în căldura lor, le-au scufundat imediat cu foc de artilerie. În tot haosul și panica, era încă puțin, pe nava Borodino cineva „a aflat” că japonezii urcă deja la bord. Marinarii ruși și-au îmbrăcat veste de salvare și au sărit în mare. Faux pas a fost prea internațional pentru a se naște! Torpedoarele japoneze erau pescari englezi.

Un trauler britanic (barca de pescuit comercială) Crane s-a scufundat și a avariat trei bărci mai mici. Dacă se întâmplă să crezi că artileria s-a răcit și îți vine în fire, te înșeli. Identificarea incorectă a navelor din propria noastră flotă a ajutat la faptul că Aurora și crucișătorul Dmitry Donskoy au devenit și ținta. Aurora a primit cinci împușcături slab țintite, iar popul navei (preotul), părintele Anastázios, și-a pierdut mâna. Eroarea cu împușcăturile puternice din apele păcii a fost binecuvântată de tezaurul țarist cu daune în valoare de 66.000 de lire sterline. Evenimentele pline de umor ale escadrilei a 2-a din Pacific au continuat. Kamchatka, nava-atelier menționată mai sus, „a participat la bătălia de la Marea Nordului”, aruncând 300 de grenade asupra japonezilor. De fapt, a bombardat un vapor cu aburi suedez, un trauler german și o navă cu pânze franceze (din fericire complet inexactă). La nivelul Angolei (încă în Oceanul Atlantic) echipajul din Kamchatka a atârnat un semnal că vedem torpilele. Au confundat steagurile, presupus că intenționau să semnaleze bine. Haosul nu a devenit un foc de artilerie.

  • Când unul dintre marinarii din Kamchatka a murit de malarie în Madagascar, tovarășii săi au tras o grenadă ascuțită din tun în cinstea sa. Cu succes. Au lovit-o pe Aurora ancorată. Vă rugăm să nu întrebați despre aceste ghiduri de evenimente pe Aurora. Când ziarul Novoje vremja a scris despre ele la începutul secolului al XX-lea, editorul a petrecut 15 ani de muncă forțată în Siberia.

Momente stelare și o lovitură fatală

Nu este timp mai rău pentru marinari decât o ședere lungă în port. Mai ales dacă echipajul navei de luptă este format din țărani simpli inculti, pe care amiralitatea britanică i-a descris drept un element de bază împuțit, aspru, dur, dar fericit. Mihail Nikolsky a fost foarte încântat că a putut trage ținte terestre germane în Golful Riga (în zona Riga de astăzi) cu „tunurile” Aurorei în vara anului 1916.

în februarie 1917 Aurora a fost ancorată ferm legată de țărmurile Sankt-Petersburgului. Difuzoarele roșii i-au atacat pe toți chiriașii săi și, în special, clipul împuțit, dur, grosolan, dar fericit, convins de necesitatea unei revoluții mondiale. Căpitanul Nikolsky și locotenentul Ogranovici au reușit situația. Cu arme și focuri de armă, ansamblul nedorit a fost dispersat și difuzoarele roșii s-au trezit pe mal. Din păcate, ei nu au avut atât de mult succes a doua zi.

Cineva l-a înjunghiat pe Ogranovic în gât cu o baionetă, iar căpitanul a permis marinarilor să părăsească nava. Restul echipajului a ales un comitet revoluționar condus de artilerianul Fedjanin. Personalitatea cheie a devenit inginerul său succesor, Alexander Belyyshev.

Pe 7 noiembrie, când a început mai târziu nonsensul Marea Revoluție Socialistă din Octombrie (VOSR), nava a fost predată roșilor. Aurora cu măturătoare Nr. 14 au oferit sprijin aerian la Podul Nikolayev. Seara, exact la ora 21.45, s-a tras o lovitură, ale cărei consecințe s-au prelungit în secolul al XX-lea ca duhoarea unei toalete cu aerisire lungă. A început atacul asupra sediului guvernului interimar din Palatul de Iarnă. Bolșevicii, simplu și rapid, au ocupat palatul și au transmis declarația lui Lenin cetățenilor din Rusia a doua zi de la Aurora. Toate greșite, nicio frază nu va exprima evenimentele care au avut loc după această zi.

În coșul de gunoi al istoriei?

Aurora aproape că s-a regăsit acolo. Nimeni nu i-a dat un sens mitic inviolabil. În anii 1920, a servit drept crucișător școlar, iar în 1941 a fost definitiv eliminat din marină. Până la sfârșitul blocadei de la Leningrad (acum Sankt Petersburg), nava a suferit mai multe lovituri și a rămas puternic înclinată lateral.

În 1944, orașul sovietic a decis să-l salveze ca memorial pentru cele mai înflăcărate zile. În 1946 a „luptat” în film, în care a interpretat-o ​​pe crucișătorul Varjag, iar în anii 1984-1987 a suferit o reconstrucție și restaurare cuprinzătoare.

După căderea guvernului sovietic, acesta ar fi devenit fundalul pentru înregistrarea filmului porno rusesc original. Consider că aceste informații sunt denaturate. Am asistat la rușii care suflă nava, așa că mă îndoiesc. Încă pare că a părăsit linia de producție acum două ore.

Astăzi, când viitorul este probabil foarte luminos

Deși președintele Putin a făcut odată un efort pentru abolirea mausoleului din Moscova și pentru îngroparea corpului lui Lenin la câteva zeci de centimetri sub pământ, Aurora va rămâne cu siguranță parte a Sankt-Petersburgului. Nu pot și nu am putut privi imparțial nava aia. Pentru mine, rămâne un simbol al unei erori istorice, ale cărei consecințe au fost suportate de generații dinaintea noastră, a generației mele și a generațiilor de după noi.

Dacă nu ar fi fost dictatura „eliberatoare” a proletariatului, s-ar putea să nu fi existat un al doilea război mondial și nici nu ar exista o tabără de pace în care am trăi asigurați de cel mai lung gard cu alte sârme și electricitate. Relațiile sociale ar fi distorsionate diferit, dar urâtul celor strâmbi de VOSR, știm astăzi.

Am vizitat-o ​​pe Aurora, am traversat puntea ei, am coborât sub puntea ei. Mi-am amintit de anii în care am atras-o cu mândrie la cursurile de artă și am visat cât de uimitor a fost când a filmat. Nu mi-e rușine de asta. Îmi dau seama doar cum percepția lumii a fost distorsionată de demagogia care a domnit în jurul nostru. Îmi amintesc de cartea Lenin și copiii. Nu știu ce a fost (nu este greu de imaginat), dar îmi amintesc în siguranță introducerea ei. Copiii au mâncat pepene undeva la țară, la un fel de dacha (cabană de agrement). Și EL a venit. Lenin! A vorbit cu copiii, s-a distrat, a fost drăguț. În acea carte, nu semănau cu sifilisul sau natura sa explozivă. Lenin și Aurora erau eroi. Au rămas pentru ruși. Împreună cu ultimii Romanov, care au fost împușcați de bolșevici, împreună cu toți țarii și împărăteasele îngropate în Cetatea Petru și Pavel din orașul Sankt Petersburg. În același oraș în care ucigașii și victimele lor sunt intens sărbătoriți. Dichotomia brodată. Dacă știți aceste povești, asigurați-vă că vizitați locurile care au fost fundalul acestor evenimente.

Comentarii

Conectați-vă sau înregistrați-vă pentru a posta comentarii.