13.3. 2014 15:55 Grupul german Volkswagen poate ajunge la vânzări anuale globale de zece milioane de mașini chiar mai devreme decât era planificat în 2018. Cu toate acestea, Martin Winterkorn, șeful grupului, a adăugat o remarcă la conferința anuală de presă Volkswagen de joi că cifrele ridicate ale vânzărilor sunt doar un element al obiectivele.producătorii auto.
De aceea, grupul se pregătește încă cu un nou brand de mașini ieftine, în special pentru piețele din Asia și America Latină. Potrivit lui M. Winterkorn, obiectivele Volkswagen nu sunt numai în vânzări, ci mai ales în dezvoltarea tehnologică, îmbunătățirea abilităților angajaților, satisfacția clienților - și, astfel, în principal menținerea sau creșterea marjelor de profit.
Anul acesta, grupul se așteaptă la o ușoară scădere a creșterii vânzărilor de autoturisme pe piața mondială, dar își menține și obiectivul de a vinde mai multe mașini decât anul trecut. Deși vânzările, potrivit lui M. Winterkorn, ar trebui să continue să fie conduse în principal de China, potrivit acestuia, ușoara redresare a pieței europene, care a început la începutul anului, va continua.
Fotografiere cu știri
Anul acesta și anul viitor, douăsprezece mărci Volkswagen intenționează să lanseze peste o sută de modele noi. printre acestea se numără două, care sunt produse în Slovacia. Una dintre cele cheie va fi noua versiune a SUV-ului mare de lux Audi Q7, pentru producția căruia se pregătește deja fabrica de la Bratislava. Marca Ingolstadt nu o are încă în știrile din acest an, ceea ce ar indica faptul că noul șapte din șapte ar putea veni la începutul anului 2015. De exemplu, marca îl va prezenta cu patru inele în siglă la Salonul Mondial Auto din martie. la Geneva.
A doua noutate așteptată, care se va reflecta mai puțin în producție, ar trebui să fie versiunea hibridă plug-in a SUV-ului Porsche Cayenne. Pentru aceasta, uzina Volkswagen Slovacia din Bratislava produce așa-numita caroserie echipată, adică cabina, care este conectată la șasiu și la grupul de propulsie din Germania.
Pregătirea de noi modele pentru producție și piețe este însoțită în mod tradițional de un program masiv de investiții în Volkswagen. Până în 2018, Volkswagen va investi 84 de miliarde de euro în fabricile sale de producție. Asocierile în participație, pe care trebuie să le adauge la 18 miliarde de euro în China, dar nu din resursele grupului, ci acoperite de propriile intrări de numerar.
Contribuția chineză
Vânzările Volkswagen în China, care au depășit trei milioane de mașini pentru prima dată anul trecut, cresc semnificativ numărul global al grupului. Volkswagen le numără pentru vânzări, dar le include doar în cifre financiare ca investiție financiară. Aceasta înseamnă că profitul lor operațional de peste patru miliarde de euro a îmbunătățit rezultatul financiar al grupului anul trecut. Împreună cu vânzările din China, a raportat vânzări de aproape 9,73 milioane de mașini, cu 4,1% mai mult decât în 2012.
În total, Grupul Volkswagen a raportat vânzări de 197 miliarde de euro anul trecut, cu 2,2 la sută mai mult decât un an mai devreme. Profitul operațional al grupului a crescut ușor la 11,7 miliarde de euro. Profitul net al grupului a ajuns la 9,1 miliarde de euro. Diferența față de 2012, când profitul Volkswagen după impozite a atras 22 de miliarde de euro, se bazează pe un profit financiar unic din evaluarea activelor mărcii Porsche afiliate în 2012.
Creșterea profitului Volkswagen din operațiunile de zi cu zi este confirmată nu numai de rata de rentabilitate a investiției de 14,5% în divizia auto, ci și de propunerea de creștere a ratei polare a dividendelor. Adunarea Generală din mai va lua astfel în considerare propunerea Consiliului de administrație și a Consiliului de supraveghere pentru un dividend de patru euro pe acțiune ordinară și 4,06 euro pe acțiune prioritară.
Cu 5,9 milioane de vânzări, cel mai bine vândut brand al grupului a rămas anul trecut Volkswagen. În special, scăderea vânzărilor din Germania și-a atras creșterea globală de la 3,4 la sută. Vânzările Audi au crescut cu peste 8%, până la aproape 1,6 milioane de mașini. Vânzările Satt, un producător mai mic de lux Bentley și de camioane și autobuze Scania, au crescut anul trecut cu rate de două cifre, crescând vânzările cu aproape o cincime.
Singura marcă cu o ușoară scădere a vânzărilor cu două procente anul trecut a fost a treia marcă din grupul Škoda. Potrivit lui M. Winterkorn, vânzările sale la nivelul de 920.800 de mașini sunt rezultatul unei modificări a ofertei de produse, când producătorul auto ceh a introdus pe piață opt modele noi anul trecut.
Mai multe fabrici
Grupul Volkswagen a angajat 574.800 de persoane la sfârșitul anului trecut, cu 4,2 la sută mai mult decât anul anterior. Potrivit dlui Winterkorn, grupul se așteaptă să continue să crească, mai ales în China, dar vede și creștere în Germania. „Ne așteptăm să fim o companie cu peste 600.000 de angajați”, sugerează extinderea viitoare a angajaților grupului.
Numărul fabricilor, care a depășit o sută în întreaga lume, a crescut, de asemenea. De la 99 la sfârșitul anului 2012, a crescut la 106 fabrici de astăzi, au fost adăugate șapte noi în China, Rusia și Mexic.
Potrivit lui M. Winterkorn, schimbările de producție vor continua odată cu creșterea vânzărilor și utilizarea continuă mai mare a unităților alternative. Acest lucru se aplică în special producției pe platforma modulară MQB, care a ajuns la un milion de mașini. Anul acesta ar trebui să fie două milioane și până în 2016 patru milioane de mașini. Este deja să producă douăzeci de plante într-o duzină de țări.
Potrivit lui M. Winterkorn, avantajul utilizării platformei modulare flexibile MQB pentru mașinile cu un motor transversal este în principal faptul că acestea permit nu numai să partajeze tehnologii pentru multe modele, ci și să combine diferite acționări sau chiar combinații ale acestora în modele hibride. Cu toate acestea, în special, el a subliniat că sistemul eliberează mâinile producției, deoarece un astfel de set variabil de modele și mașini poate fi produs într-o succesiune continuă pe aceleași linii.
Volkswagen a încercat acest principiu înainte de a utiliza MQB în fabrica slovacă din Bratislava. În urmă cu câțiva ani, a început să combine producția de SUV-uri cu motoare tradiționale cu ardere internă cu o versiune hibridă a Volkswagen Touareg. Chiar mai variabilă este producția de mașini New Small Family, care produc mașini cu motoare pe benzină și diesel, dar încă de anul trecut o versiune complet electrică a Volkswagen e-Up.!.
Participarea TREND la conferința anuală a fost asigurată de Volkswagen Slovacia