PROPUNERI

Informatii de baza

Organizator principal: FIBO Karting s.r.o.

Comisari șefi: numit la cursă.

endurance

Data cursei:

  1. Runda: 14.07.2017
  2. Runda: 12.08.2017
  3. Runda: 01.09.2017
  4. Runda: 30.09.2017
  5. Runda: 21.10.2017
  6. Rundă: 11.11.2017
  7. Super finală

Termenul limită pentru înscrierea la cursă începe Cu 6 zile înainte de cursă și se termină cu 3 zile înainte de data cursei.

Numărul maxim de echipe este de 16. În cazul unui număr mai mare de echipe, data înscrierii la cursă va fi decisivă.

Este posibil să vă înscrieți la cursă prin e-mail: [email protected], (mesaj). Numele echipei și al membrilor trebuie să fie menționat la înregistrare.

Este posibil să vă înscrieți doar pentru cursă Echipa de 2 membri.

Taxă de pornire pentru echipă: 45 €

Fiecare echipă trebuie să ajungă la ora desemnată înainte de cursă și să își raporteze prezența cu cel puțin 45 de minute înainte de începerea cursei. Dacă nu face acest lucru, nu va fi permis să intre în cursă.

30 minute. va avea loc o dezbatere înainte de începerea cursei.

(Orarul va fi pregătit pentru fiecare cursă individual - stabilit de organizator).

Draw Go-Kart - Karting Manager atribuie aleatoriu un kart cu un număr. Obiecțiile privind starea karturilor sau parametrii tehnici ai acesteia vor fi evaluate de organizatorul cursei.

Fiecare echipă poate profita de ocazia de a concura o singură cursă ca individ în timpul unei serii de curse de rezistență 1H. (condiții vezi secțiunea Calificare și Cursă)

Fiecare membru al echipei trebuie să lase 30 de minute, timpul pentru înlocuire fiind stabilit de fiecare echipă. Fiecare echipă trebuie să utilizeze așa-numitul. WINDOW, fereastra începe pe 27 și se termină cu o cursă de 33 de minute.

Fiecare echipă are ocazia să folosească glumețul marcator o dată în timpul sezonului. T.j.: Înainte de calificare, echipa trebuie să raporteze folosind un marcator.

Jokerul de scor: Punctele pentru cursa obținută vor fi de 2 ori în tabelul general al rezultatelor.

Cel mai prost 1 rezultat al fiecărei echipe în timpul sezonului nu este inclus în rezultatul final. (neparticiparea la cursă nu se consideră cel mai slab rezultat)

Cursa are loc pe orice vreme. (Se rulează și în ploaie. Dacă începe să plouă în timpul cursei, cursa nu este întreruptă)

După sfârșitul celei de-a șasea curse și suma tuturor punctelor, primele șapte echipe avansează în super finală. Super Final: Câștigătorul întregii serii 1H Endurance Race este echipa care câștigă super finalul.

Calificare

Durata: 3min

Vor fi 2 karturi pentru calificare. Fiecare echipă va lăsa calificarea de 3 minute separat și se vor aduna cele mai bune momente ale fiecărui pilot al echipei după expirarea a 3 minute. Suma timpilor determină ordinea cursei. (adică pe cele 2 karturi pregătite, fiecare echipă va părăsi calificarea 3 minute.)

Dacă echipa folosește opțiunea unui singur călăreț, el va lăsa el însuși calificarea pe kartul selectat și a doua oară îi va fi alocată. Timpul alocat este timpul mediu al celor mai bune momente ale celorlalte echipe din calificare.

După calificare și numărul de ori, echipele vor fi împărțite în prima și a doua cursă. Următorul sistem:

  • P1. echipa de curse în poziții ciudate, adică: 1, 3, 5, 7, 9, 11, .
  • P2. cursa pe echipe în poziții egale, adică: 2, 4, 6, 8, 10, 12, .

Fiecare rasă de P1 și P2 este evaluată separat.

Scorul cursei

  1. locul - 25 de puncte
  2. locul - 20 de puncte
  3. locul - 17 puncte
  4. locul - 14 puncte
  5. locul - 12 puncte
  6. locul - 10 puncte
  7. locul - 8 puncte
  8. locul - 6 puncte
  9. locul - 4 puncte
  10. locul - 3 puncte
  11. locul - 2 puncte
  12. locul - 1 punct

Fiecare echipă are ocazia să folosească glumețul marcator o dată în timpul sezonului. T.j.: Înainte de calificare, echipa trebuie să raporteze folosind un marcator.

Jokerul de scor: Punctele pentru cursa obținută vor fi de 2 ori în tabelul general al rezultatelor.

Cel mai prost 1 rezultat al fiecărei echipe în timpul sezonului nu este inclus în rezultatul final. (neparticiparea la cursă nu se consideră cel mai slab rezultat)

Rasă

Începutul cursei va fi Zbor

Începe prin fluturare steag verde.

Cursa se încheie după durata netă a cursei. Timpul din timpul întreruperii cursei din cauza unei defecțiuni tehnice a oricărui kart nu este inclus în durata cursei. După ce timpul cursei a trecut, organizatorul cursei semnalează sfârșitul cu un steag din tablă. După încheierea cursei și după trecerea locului steagului de șah, fiecare dintre concurenți trebuie să continue într-un ritm lent până la boxe, unde este obligat să oprească kartul. Pentru intrarea în gropi după sfârșitul cursei, nu se aplică regula mâinii ridicate care anunță intrarea în gropi și regula opririi în fața liniei care indică începutul gropilor. Concurenții sunt obligați să mențină siguranța atunci când intră în gropi, să țină cont de persoanele care stau în gropi și să își adapteze ritmul de conducere la siguranța oamenilor de pe pistă și din afara ei.

Înlocuirea și intrarea în casetă

Rotația are loc în Box Alley și în zona desemnată.

Fiecare membru al echipei trebuie să lase 30 de minute, timpul pentru înlocuire fiind stabilit de fiecare echipă. Fiecare echipă trebuie să utilizeze așa-numitul. WINDOW, fereastra începe pe 27 și se termină cu o cursă de 33 de minute.

  • călărețul este obligat să semnaleze intrarea în cutie cu mâna ridicată
  • în fața „BOX LINE”, concurentul trebuie să se oprească și apoi să continue încet până la locul desemnat pentru înlocuire (călărețul nu trebuie să pună în pericol alți călăreți și organizatori sau terți care ar putea fi în zona boxului)

Rotația are loc pe STÂNGA CUTIEI, unde călărețul alternativ este gata.

Partea dreaptă a cutiei este acceptabilă !

Un călăreț care este „IMPORTAT” trebuie să aibă propria greutate. Adică: călărețul care a venit în caseta de înlocuire își descarcă greutatea, iar călărețul care își încarcă propria greutate în go-kart.

Rotație individuală: călărețul intră în cutie în timpul „WINDOW” și iese din kart. Se învârte în jurul kartului și se îmbracă și continuă cursa. (în cazul în care este importat, descarcă o greutate și o încarcă înapoi la îmbarcare)

Dacă în timpul unei înlocuiri, dacă există o problemă tehnică cu go-kartul, piloții înlocuitori au dreptul la un semnal rapid către judecătorul de pistă. La ieșirea din cutie, călărețul trebuie să mențină o viteză care să nu pună în pericol alți călăreți și organizatori.

Importând

Fiecare membru al echipei trebuie cântărit în timpul cursei 85 kg - greutate minimă

Va avea disponibile greutăți pre-pregătite:

  • Greutate albastră: 10 kg
  • Greutate roșie: 5 kg
  • Greutate galbenă: 2,5 kg

La sfârșitul fiecărei călătorii (chiar și după schimbare), călărețul trebuie să cântărească greutățile.

Nerespectarea limitei de greutate înseamnă descalificare din cursă.

Pedepse

Penalizări STOP/GO, descalificare (DQ)

Se pot aplica sancțiuni pentru următoarele încălcări:

  1. Demiterea, împingerea în timpul luptei pentru poziție, dacă concurentul nu ar putea continua - 20 de ani
  2. Conducere agresivă, frânare pe un alt kart - 10
  3. Nerespectarea semaforelor și a steagurilor - 10s
  4. Intrare rapidă în gropi, fără o oprire completă în fața liniei care marchează începutul gropilor - 10s
  5. Întreruperea intenționată și ruperea pistei - 10s
  6. Nerespectarea semnalizării manuale la intrarea în cutie - 10s
  7. Dacă călărețul rămâne în picioare pe pistă (blocat într-un viraj etc.) fără nicio acțiune (poziție de luptă etc.) și va trebui să fie folosit un semafor galben pentru a încetini cursa.
  8. Încălcarea intenționată a regulilor în favoarea favorizării echipei/poziției pe pistă

  1. Pentru nerespectarea limitei de greutate.
  2. Pentru comportament nepoliticos nepoliticos
  3. Pentru sancțiuni repetate și intenționate

Echipa va desemna un membru pentru a depune o plângere judecătorului-șef în cazul unei plângeri: desemnat pentru fiecare cursă care, împreună cu ceilalți judecători, vor avea ocazia să revizuiască și să decidă asupra plângerii. Decizia arbitrului principal este definitivă și obligatorie pentru toate echipele. În caz de insultă gravă și/sau repetată insultă verbală sau de altă natură și/sau atac fizic asupra arbitrului, echipa va fi descalificată din întreaga competiție!

Intrarea în cutie la STOP/GO

Concurentul trebuie să semnaleze intrarea în careu cu mâna ridicată.

În fața liniei de box, concurentul trebuie să se oprească pentru a nu pune în pericol alți piloți și organizatori.

LINIA BOX DETERMINĂ ÎNCEPUTUL ȘI SFÂRȘITUL CUTIEI

După intrarea în careu, acesta va fi plasat în locul desemnat pentru penalizare, unde arbitrul va începe să numere penalizarea de timp de 10 secunde. După executarea pedepsei, arbitrul va instrui să continue cursa.

Când anulează dacă există o problemă tehnică cu go-kartul, piloții alternanți au dreptul la un semnal rapid către judecătorul de pistă.

La ieșirea din cutie, călărețul trebuie să mențină o viteză care să nu pună în pericol alți călăreți și organizatori.

LOCUL PENTRU SANCȚIUNI VA FI DETERMINAT DE ORGANIZATOR.

Semnalizarea semnalizării

Steag cu carouri (alb-negru)

Semafoare galbene (balize) + steaguri galbene

Acesta va fi folosit pentru:

  1. O ușoară spargere a pistei - puteți continua să conduceți, barierele nu interferează serios cu pista de curse la locul deteriorării,
  2. După coliziuni, după care un călăreț nu poate continua să conducă în direcția de deplasare (întoarcere arbitrară și complet inutilă a propriului său kart în timpul manevrei de depășire, mai ales dar nu exclusiv când călărețul este depășit de un alt călăreț sau chiar în contactul ușor „intenționat” întoarce kart-ul sau provoacă daune pistei, impacturi arbitrare asupra echipamentului pistei etc. vor fi penalizate STOP & GO)
  3. Comisar pe pistă
  4. Eșecul kartului
  5. Ruperea gravă a șinelor/schimbarea barierelor - nu este posibil să continuați să conduceți
  6. În cazul unei coliziuni mai grave. de exemplu.: drum blocat

Este necesar să încetiniți go-kart-ul imediat ce începe semnalizarea, într-un mod sigur (încetinirea lentă a vitezei cu care pilotul poate opri imediat dacă este necesar) În caz de încălcare a acestei reguli, echipa va să fie penalizat automat STOP & GO .

NU RĂNEȘTI, orice poziții câștigate în timpul depășirii după semnalizare vor fi eliminate + STOP & GO!

Steag verde

  1. Începând cursa
  2. Sfârșitul fazei galbene (sfârșitul pericolului)

steag rosu

Fiecare călăreț trebuie să oprească kartul în siguranță cât mai curând posibil în timpul steagurilor roșii

Steag diagonal alb-negru

Este folosit pentru a mustră sportivul pentru o mică ofensă. Concurentul va fi informat despre pavilion o singură dată. Dacă infracțiunea se repetă după avertisment, urmează o pedeapsă. Semnalizare: pavilion + număr de kart

Steag de pirați

Excluderea din cursă pentru încălcarea regulilor. Călărețul este obligat să părăsească pista intrând în gropi în termen de trei ture. Semnalizare: pavilion + număr de kart

Panouri informative

Penalizare STOP/GO + număr: informează călărețul cu numărul de kart dat despre penalizare

Mustrare + număr: informează călărețul cu numărul de kart dat că a primit o mustrare pentru comportamentul său pe pistă și după 3 mustrări i se poate acorda o penalizare STOP/GO

Eșecul kartului

În cazul oricărui eșec la kart, competiția va fi oprită de Steagul Roșu până când eșecul va fi remediat.

Un eșec de kart poate fi semnalat arbitrului de către un călăreț de echipă care călărește sau un membru responsabil al echipei.

Reguli suplimentare de cursă

Fiecare echipă poate schimba voluntar un kart în timpul cursei!

Go-kart-urile vor fi pregătite în zona boxului, din care echipa care se schimbă în prezent poate schimba go-kart-ul cu unul dintre go-kart-urile de rezervă disponibile.

La înlocuire, concurenții nu trebuie să respecte nicio limită de timp pentru înlocuire.