În ultimii ani, ne-am obișnuit cu faptul că Specialized a introdus în fiecare an o cantitate de știri pentru noul sezon. Cu toate acestea, fiecare dezvoltare costă ceva, iar liniile de modele 2015 și 2016 au fost marcate de o creștere a prețului, în special pe segmentul bicicletelor de curse de top cu sigla S-Works.

Din acest punct de vedere, colecția de modele pentru 2017 este puțin moderată, dar vestea excelentă este reevaluarea politicii de prețuri, atunci când prețurile S-wok-urilor, precum și modelele, componentele și accesoriile mai accesibile revin la originalul lor nivel. Reducerile semnificative au afectat aproape cea mai mare parte a gamei, așa că anul acesta este ideal pentru achiziționarea de echipamente noi, atâta timp cât marca cu un S mare în sigla sa este o chestiune din inima ta. Desigur, scăderea prețurilor nu este singura noutate și vom prelua noile arme pentru biciclete în paragrafele următoare.

Stumpjumper HT este un lucru din trecut, vine Epic HT

Din fericire, aceasta nu este o excludere a hardtail-ului carbon din țară din ofertă, dar schimbarea se referă doar la redenumirea hard Stumpjumper la Epic HT. Redenumirea a fost un pas destul de logic, deoarece este evident că traseele traseului Stupmjumper complet izvorât și al cursorului fix XC au divergut cu mult timp în urmă. În categoria Epic, Epic HT, care are sânge de curse în vene, va fi adăugat la FSR cu suspensie completă în categoria Epic. Ar fi puțin naiv să credem că singura schimbare a avut loc la nivel de registru. Odată cu schimbarea numelui, generalul a parcurs întregul cadru, care a suferit o revizuire, în special în domeniul geometriei. Aspectul simplu clasic a fost păstrat și au fost adăugate câteva detalii, în special în zona intrărilor pentru gestionarea internă a cablurilor. Pe lângă extinderea geometriei, s-a schimbat și materialul pentru formarea cadrului din carbon, ceea ce a contribuit semnificativ la reducerea greutății cadrului. Utilizarea axelor boost în dimensiunea 148x12 în spate și 110x15 în față a fost semnată pentru a crește rigiditatea roților. Tendința actuală a unei geometrii mai așezate a tubului capului a fost, de asemenea, cedată noii Epic, al cărei unghi de cap a scăzut de la 71 ° după nou la 69,8 °. O anumită noutate este, de asemenea, introducerea unei limite de greutate de 118 kg pentru persoanele care utilizează coduri de carbon.

2017

Modificări în gama furnizorilor de componente

Montarea este standard pentru marca Specialized, unde veți găsi șirurile din fabrică Roval și majoritatea modelelor de transmisie 1x11 de la furnizorul de instanțe - SRAM - în poziția roților. O noutate este o ușoară trecere la marca Race Face, care furnizează specializate cu manivele elegante din aluminiu și carbon. Motivul este, printre altele, reducerea greutății, care vorbește în favoarea Race Face. Desigur, acest lucru nu se aplică modelelor echipate cu setul SRAM Eagle. Frânarea va fi asigurată în principal de frânele SRAM Guide vechi-noi, resp. Model de nivel ultralight când este combinat cu SRAM Trigger.

Enduro nou

Istoria acestui model datează de la începutul mileniului al treilea, când modelul Enduro cu curse de 105/117 mm a fost introdus pentru prima dată în 2000, ceea ce era o afacere destul de decentă la acea vreme. În mai puțin de 17 ani, geometria și cursele s-au schimbat în total de 6 ori, iar designul actual al modelului Endura oferă două variante de diametru al roții: 27,5 "și 29". Sistemul de suspensie fiabil cu patru pini FSR funcționează cu o cursă de 160 mm la modelele de 29 ”/ 27,5 +, resp. 170 mm pentru modelele cu diametrul roții de 27,5 inci.

Colaborarea cu Ohlins, lider în suspensiile de motocross, a dat roade sub forma unei furci RXF de 36 mm și a amortizorului STX 22M, reglate special pentru modelul de top S-Works Enduro de top. Furcile Lyrik și Yari, care sunt secondate de amortizoarele Monarch Plus, care au camere de expansiune chiar și în configurațiile cele mai mici, vor asigura buna funcționare a suspensiei pentru reprezentanții inferiori ai liniei enduro. Unitatea este furnizată exclusiv de seturi SRAM, în cazul modelelor S-Works 1x12 Eagle și 1x11 GX pe mai multe modele disponibile.

Stânga - consolidarea propriilor linii electrice

Un interes imens pentru Turbo Levo de anul trecut a extins gama de electricieni, atât în ​​ceea ce privește numărul de modele, cât și în adăugarea unei categorii separate de 29 "electrice. Producția anterioară de Turbo Levo, care a fost oferită exclusiv ca un plus - 6Fattie și linia de fatbike, a fost completată de versiuni de 29 de inci ale reprezentanților fixi și cu suspensie completă. Numărul total de modele din familia Turbo alimentate de propria unitate de putere a crescut astfel la treisprezece. Dacă sunteți superstițios și încă nu credeți acest lucru, s-ar putea să vă convingeți de prețul modelului de bază Turbo Levo cu suspensie față de 120 mm și o structură spate fixă ​​de la puțin peste 2.950 €, iar prețul pentru toate suspensiile de bază Modelul Turbo Levo FSR cu cursa de 140 mm este cu aproximativ o mie mai mult.

Bicicletele specializate au fost întotdeauna sinonime cu cele mai noi tehnologii și progrese din industria ciclismului, iar acest lucru nu diferă în viitorul sezon 2017. Cererea pentru o piață care solicită produse mai accesibile a fost auzită, astfel încât bicicletele acestui specialist în mountain bike sunt odată din nou puțin mai aproape de a ajunge.