Pilotul nu a urcat la o înălțime sigură deasupra terenului înconjurător după decolare, cu excepția elicopterul a întâlnit o pădure în timpul zborului într-o cotă descendentă la nivelul solului. Acest lucru rezultă din raportul final al anchetei accidentelor aeriene din Unitatea de Investigații Aviatice și Maritime din Ministerul Transporturilor și Construcțiilor din Republica Slovacă.

timp

Elicopterul a zburat din centrul din Poprad către terenul montan din cadastrul satului Strelníky, de unde urma să transporte pacientul rănit la spitalul Banská Bystrica. Zborul a fost efectuat de echipajul Poprad. „La mai puțin de un minut după ce elicopterul a decolat, pompierii și salvatorii aflați la locul decolării au auzit sunete asemănătoare unei explozii, "Pilotul elicopterului Ján Rušin, care a zburat mai mult de 4649 de ore în 15.066 de zboruri, a murit în timpul accidentului. A zburat timp de 17 ore 48 minute, din care o oră 53 minute noaptea.

După impactul elicopterului, a izbucnit un incendiu, în timpul căruia au fost arse toate componentele inflamabile. Instrumentele care au înregistrat cursul zborului au fost deteriorate în caz de incendiu în așa fel încât să nu poată fi obținute date de la acestea. Rezultatele investigației Institutului de criminalistică și expertiză al forțelor de poliție din Republica Slovacă indică faptul că starea tehnică a elicopterului înainte și în timpul accidentului nu a fost cauza accidentului aerian. "Comisia nu a reușit să demonstreze motivul coborârii elicopterului pe teren montan. Dacă, din motive necunoscute, pilotul nu a coborât împreună cu elicopterul și a rămas la altitudinea pe care a ajuns-o după decolare din zona de impact și nu ar urca în plus, nu ar exista nicio coliziune cu terenul pe care teritoriul montan către unitatea medicală ar zbura ", au adăugat anchetatorii.

La jumătate de an de la tragicul accident al unui elicopter de salvare în Strelníky: Patru persoane ar putea fi ucise de o eroare de motor!

„Experiența de zbor mică a pilotului pe elicopterul Bell 429 în timpul zborurilor nocturne și schimbarea legată de obiceiurile dobândite prin mulți ani de experiență pe elicopterul Agusta ar fi putut duce la erori de pilotare a pilotului în timpul efortului mental puternic.” A devenit un factor predispozant pentru perturbarea activitățile de rutină ale echipajului și s-au reflectat în activitățile lor ulterioare. Rezultatul a fost probabil erori de pilotaj, care au dus la o schimbare inexplicabilă a modului de zbor ", se spune în raport. Ca o cauză cooperativă a căderii elicopterului, comisia de anchetă a citat și un zbor pe teren montan dificil în condiții specifice, deoarece a fost o noapte astronomică.